十款适合摩旅的踏板车是哪些？

1、雅马哈XMAX300

动力上这款车采用的是四冲程水冷单缸292cc发动机，使用了雅马哈的Blue core技术，最大28马力，得益于蓝芯技术的使用，整车能够做到百公里油耗3个出头;

配置方面风挡2级可调，传统的指针+液晶仪表组合，支持无钥匙系统，前后标配ABS，并且搭载了TCS循迹系统，795mm的坐高适合大部分车友。

而且作为大踏板，座桶空间还是不容忽视的，能够放下两顶全盔;相对于性能而言，整车最大的问题是定价过高，超过6万的裸车价格已经接近BMW的C400X了。

2、三阳巡弋300‍

巡弋300不同于同级的Z300，它属于整车台湾进口;所以无论是做工还是材质，都相较而言更为良心。外观方面，鹰眼大灯带上透镜很是犀利，动力方面单缸水冷发动机采用了三阳最新的Clean Power技术，发动机最大动力27.3马力/7750转。

配置方面前对向四活塞卡钳，前后标配了博世的ABS 9.1系统，仪表则是指针+液晶的组合，座桶可以放一顶全盔和一顶半盔，但坐垫的腰靠对于长途而言支撑性十足，很舒服。

整车在排气管和前装饰板上大量使用了仿碳纤维设计，在视觉上给人的冲击力更好。以300cc排量而言，巡弋300的定价是略微偏贵的，但考虑到整车进口，还是非常值得选择的。

3、光阳S400‍

和巡弋300一样，S400同样是进口车款;而且S400当年是光阳定位于宝马C400GT进行打造的，虽然光阳的品牌效应不如宝马，但整体的配置性能并不差，甚至部分环境要更好。

动力上400cc的水冷发动机，最大功率26.5KW，而且由于采用了铝制车架，整车重量大幅度减轻，相比较老款而言重量只有195kg，这直接带来了极速的提升，按照光阳的数据极速能够达159km。进口网

配置方面，前双碟后单碟，标配博世ABS系统，仪表为指针+液晶，并且支持手机互联，如果追求工艺品牌，那么进口的S400要好于常州光阳的车款，只是价更高。

4、宗申阿普利亚SRMAX300 / 250‍

阿普利亚的车款常年以赛车为主，因此在推出的大踏板摩托上面，同样将自家的运动基因给融入了进去;整车的外观设计极具辨识度，运动感十足;但装配工艺及做工让人容易尴尬。

动力上面整车用了278cc的单缸水冷发动机，最大提供16KW;整车在动力及车架上面在同级别都是不错的，但由于运动设计的定位，让这款车实用性堪忧;

虽然配置了前后行车记录仪，但没有挂钩;虽然风挡宽大可调，脚踏并没不是平的;而且座桶空间虽然能够放一顶全盔，但需要调整位置;

虽然骑行三角及腰靠舒服，但对于身高不足175CM的车友来说，你可能觉得完全没有支撑;最后虽然车上有腿部暖风槽导流设计，但实际骑行并没有什么用。总之，性能颜值还是不错的。

5、夏杏三阳Joymax Z300‍

巡弋300的小弟，简单来说就是巡弋300的简配版，由国内的夏杏三阳组装。虽然是简配版，但整车在三大件方面和巡弋300保持了一致，而这也是它被很多骑士追捧的主要原因。

虽然整车做工及装配工艺感人，但考虑到较低的价格和性能上没有缩水的特点，还是非常值得考虑的，而且2021款进行了较大幅度改造，让整车性价比极速提升。

6、常州光阳 People 250‍

一句话说，People 250 和光阳的赛艇系列最大区别是，这是一款设计上偏向欧洲风格的踏板摩托，也就是说这款车是欧式踏板的大脚羊设计，前16后14英寸的轮圈保证了一定的通过性。

动力方面和赛艇是同款发动机，249cc排量可以提供最大16kw动力;配置方面标配风挡和护手、无钥匙启动、并使用了Noodoe车联网系统，仪表则和People S 一致，整车把手较高，骑行会更舒服，而且不同于传统大踏板摩托，在操控性上会更加灵活;

后减震支持5级可调，前后制动均是单盘双活塞卡钳，并且标配博世ABS 10.1系统。整体上来说，如果你能接受欧洲大脚羊设计，整车还是值得入手的。

7、常州光阳 赛艇250‍

赛艇250在国内也是口碑和销量俱佳的车款了，庞大的保有量带来了较好的口碑，而且亲民的定价和不错的综合性能让它始终在入门大踏板摩托中占有一席地位。

今年推出的纪念款更是增加了胎压监测、全车LED、手把加热、透镜大灯、以及Noodoe车联网系统，但价格上也只是略上调1K而已;

动力上依旧是那台249cc的单缸水冷发动机，最大16KW，极速130km，也算是非常成熟的动力系统了;对于赛艇这款车而言，选择它图的就是省心。

8、赛科龙 RT3‍

赛科龙作为宗申旗下的副牌，有点类似无极和隆鑫的状态;旗下车款主要有拉力、大踏板以及复古街车。而RT3作为赛科龙大踏板型号，今年则再次升级。

外观设计方面沉稳大气，整车线条流畅而且全车采用了LED光源灯组;动力上方面单缸水冷250cc的发动机，在技术上要优于同级的光阳CT250和赛艇250;

配置方面无钥匙启动是个亮点，而且前后ABS、胎压监测、全彩液晶仪表;

当然作为一款国产摩托，也有一些不足，那就是优于做高较低，座桶放不下一顶全盔可谓硬伤了，其次漆面有些薄。而油耗方面基本在百公里3.2L左右，续航轻松400KM+的水准。

9、常州光阳 CT250‍

光阳CT系列大踏板摩托中少有的纯平脚踏设计，整体造型上更接近传统的小踏板摩托。也就是说它除了兼具长途摩旅，在日常生活中也非常实用。毕竟脚踏位置能够放更多的物品，在骑行便利性上面也更舒服。

动力上用的是和赛艇及People一样的动力平台，最大16KW动力;配置上面今年的纪念版实用了全液晶仪表，并且提升了原有的LED灯组结构;

而制动方面则依旧是前三活塞卡钳双活塞卡钳，纪念版使用了博世的10.0ABS系统;其他配置则多了电加热把手，内置前后行车记录仪，胎压监测，高风挡。

10、宝马C400X / C400GT‍

C400 系列作为宝马摩托最入门的踏板车款，定价在整个踏板摩托中属于偏高的状态;

C400系列分为X和GT两款，动力系统一样都是水冷单缸350cc排量，但外观上面GT更为饱满，也更好看;配置上面GT多了无钥匙和全液晶仪表;但价格上也高了1万多;

而作为宝马的摩托电控显然也是很丰富的，无论是ABS、还是循迹系统，还是牵引力控制，可谓一应俱全;储物方面，座桶为可伸缩式;骑行过程放一顶半盔，而停车后可放下一顶全盔。

1、新大洲本田E影110

踏板车对女生来说再好不过了，尤其适合新手女骑士。踏板车车身小巧，坐姿舒适，近年来外形也越来越新颖，所以十分适合女骑士在内的新手骑士，这款E影110就是一个很好的例子，110mL的动力对新手女骑士来说完全足够了，看看李彤亲自为大家做示范~。新大洲本田E影110售价大约在8000元左右。

2、标致Django150i(姜戈)

欧系踏板就是一件艺术品，百年Vespa更是经典中的经典，而这辆标致姜戈更是在外观上呈现完美，优美的外形曲线配上靓丽的颜色，厂家更是贴心的提供11种颜色多达上万种的配色选择，对于那些“外贸协会”的女骑士来说，这辆车对她们来说再适合不过了。

同时150mL的排量完全满足城市通勤，并且较大的储物空间让你在周末骑车郊游时也可以带上更多东西。如果你是一位气质外貌俱佳的女骑士，这辆姜戈完全适合你，就算你对自己的外表气质不自信，骑上这辆姜戈也会让你在街上吸引更多的回头率。标致Django150i国内售价为19800元左右。

3、春风狒狒125

可能有些女生会觉得踏板车太“小儿科”，或希望体验挂挡的乐趣，那Mini车款是你不错的选择，并且Mini车款“萌萌”的外形也让女生们没有抵抗力，丰富的改装件也可以让女骑士们充分满足她们的爱美之心，同时低矮的座高让那些身材矮小的女骑士也毫无压力。

而这辆春风狒狒以它可爱的造型，十足的可玩性和可靠的动力深受女骑士钟爱，身边很多女骑士都把它选为自己的坐骑，而根据最新消息，新款的狒狒将会在4月份发布，外形配置都会有较大的升级，各位敬请期待吧。目前春风狒狒125(6挡)售价约为8200元左右。

4、阿普利亚STX Cafe 125

去年和阿普利亚GPR125一同发布的还有一辆复古街车，这就是阿普利亚STX Cafe 125。对于女骑士来说，相比于用什么样的发动机，她们会更关心外观、座高以及车重。

而STX Cafe 125在这三点上完全适合女骑士，外观文艺范十足，座高只有770mm，整车重122kg，并且动力还源自意大利，虽然排量只有125mL，但表现丝毫不逊于150mL排量车款。如果说这辆车是文艺女青年们的专属车款一点也不为过。阿普利亚STX Cafe 125售价为12980元。

5、KTM DUKE 200

KTM系列的车款十分暴力，随时准备“开豁”。一方面这辆KTM DUKE 200狂野的单缸发动机加上极轻的车身可以说是“老炮”们钟爱的玩具。

而另一方面极轻的车重加上光鲜亮丽的橙色也很容易吸引女骑士的关注，再加上轻盈的操控，比较适合有个性的女骑士。但还是建议有一定骑行经验并且高挑一点的女骑士考虑，毕竟800mm的座高对于女生还是有些高了。KTM DUKE 200的国内售价为29800元左右。

想买女士摩托车，本田和雅马哈，川崎和铃木，以及合资哪个好?

这是一位车友后台留言的一个问题。题主这个问题所涵盖的信息量比较大，如果骑士分享一一做介绍的话，文章的篇幅就会比较长，所以我们尽可能简短地挑一些重点来说，以帮助这位车友看清楚现阶段踏板车的布局。

从这个问题的描述来看，这位车友应该属于一个入门级的水平，因为现阶段的川崎是没有相关踏板摩托车的，至少在我了解的进口大贸车型中，是没有这类车型的，它旗下都是一些偏运动和玩乐的摩托车，并且也没有合资车型，所以要想踏板车基本上就可以和这个品牌说拜拜了。

铃木旗下的摩托车我们所能接触的踏板车，主要以济南铃木为主，原装进口车型也是没有的，而合资车型中比较出色的就是UU和UY125两兄弟。

本田是进入国内比较早的一家日系摩托车品牌，很多摩友了解摩托车也是从这个品牌开始的，但就这个品牌进口车型目前的布局而言，也是没有相关踏板车的，不过用不了多长时间它的NSS350应该可以和我们见面，所以可以持续关注一下。

雅马哈是踏板类摩托车布局比较完善的一个品牌，所以就这几大日系品牌的产品布局而言，雅马哈的踏板车是最多的，从入门级的NMAX155到中量级的XMAX300，再到高端的跑羊TMAX560都是可以选择的，因此从某种意义上来说，雅马哈它的踏板车会更有优势。

至于合资品牌的踏板车就多如牛毛了，如果预算充足，能够选择雅马哈的系列车型，骑士分享是不建议看合资车型的，当然如果预算有限或者有其它需求，就可以在合资类车型中进行选择。

比如前面所说的济南铃木UU,UY，新大洲本田的EX125，裂行125，NS110R，五羊本田的NX125，佳御110，御鲨125，建设雅马哈的福喜，巧格，标致SF4，光阳的赛艇系列，弯道情人，三阳的巡弋系列，九妹等等车型都是值得选择的，只不过前期的需求不同，后期的选择就会有出入。

但要说这些车型中哪个品牌好，骑士分享认为还要看具体车型，不过从大方向来看五羊本田会比较均衡，新大洲本田会比较有个性，济南铃木会比较实用，建设雅马哈会更有性能，其它合资踏板车，要么配置比较有优势，要么动力会比较抢眼，当然也会有一些车体比较大的车型。

综上所述，因为题主的这个问题所涉及的品牌和车型比较多，骑士分享只能是做一下简要的介绍，但就进口车型中的表现而言雅马哈的踏板车会更有优势。

合资车型基本上都有各自的亮点，所以最终的选择还要看相关车型的实际表现，如此的发问并不会有一个标准和统一的答案，因此骑士分享建议题主确定好预算，或者看好目标车型，我们再聊它的好与坏也不迟， 而这种状态下是不会有目标车型出现的。

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