油泵有哪些分类结构？

单体泵供油与分立泵供油一样，喷油正时对柴油机的工作过程影响很大。单体泵喷油正时的调整也是对喷油泵供油提前角的调整，供油提前角过大，气缸内空气温度较低，喷入燃料时的混合气形成条件较差，滞燃期较长，可能导致柴油机工作粗暴、怠速不良和起动困难等故障;供油提前角过小，将使气缸中的可燃混合气燃烧迟后，最大爆发压力和温度下降，甚至燃烧不完全，使柴油机功率降低，柴油机过热，排气冒黑烟，燃料经济性降低等故障。所以单体泵供油正时的调整也是十分重要的。与分立泵不同，单体泵不装供油正时提前器，而是在单体泵上直接调整，靠改变喷油泵柱塞与喷油泵挺柱的距离来实现的，调整垫片Z的厚度为Ts，调整垫片厚度大，供油提前角大;调整垫片厚度小，供油提前角小。要调整适合的调整垫片厚度Ts，使喷油泵供油提前角度刚好适合柴油机工作的需要。

调整垫片Z厚度的计算

调整垫片厚度计算公式(1)

Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)式中：L-缸体中的喷油泵的安装平面到喷油泵挺柱表面的高度，标准缸体上的标准孔为Le=150mm，更换缸体后缸体中安装平面到挺柱的高度改变为L=Le+X+Y，其中X+Y为改变后的高度差。

Vh-喷油泵柱塞由下止点上升到开始泵油时刻的预行程，Vh值可在柴油机型号中的数据表中查到，例如

BF6M1013EC机喷油提前角为9°时预行程Vh值为5.50mm。

L0-缸体泵中单体泵(即将供油时的)安装平面至单体泵挺柱面的标准长度，L0=143mm。

A/100-单体泵标准长度L0与实际长度之差，A值在单体泵出厂时已测出并标在泵体上。

当更换缸体和单体泵后得到计算的理论值，可以圆整到适用的调整垫片厚度值，例如计算值Ts为1.665mm，圆整后的垫片厚度Ss值为1.7mm。

只换喷油泵Z的计算

调整垫片厚度计算公式(2)

Ts =Ek-( L0+A/100)式中：EK值可在柴油机型号中的数据表中查到。在柴油机的铭牌中标出了EP值，由Ep值查出EK值，即可计算Ts值。

单体泵供油量的调整

单体泵的供油量靠供油齿条的原始位置和齿条的行程来保证，在每一个喷油泵的喷油正时调好后，保证供油齿条的位置就显得很重要。

按BF6M1013EC柴油机供油齿条调整图所示。

其中：X值为供油齿条处在停车位置时的参数值，X=0.3～1.3mm，X值是以壳体末端测量的，若其值过小，供油齿条不能完全停油。

Y值为供油齿条的最大行程参数值，Y=16.8～17.1mm，齿条行程达到这个数值可以保证喷油泵的最大供油量，如Y值较小将影响喷油泵的供油，在油门全开时也不能发挥出最大的动力性。

单体泵供油与分立泵供油一样，喷油正时对柴油机的工作过程影响很大。单体泵喷油正时的调整也是对喷油泵供油提前角的调整，供油提前角过大，气缸内空气温度较低，喷入燃料时的混合气形成条件较差，滞燃期较长，可能导致柴油机工作粗暴、怠速不良和起动困难等故障;供油提前角过小，将使气缸中的可燃混合气燃烧迟后，最大爆发压力和温度下降，甚至燃烧不完全，使柴油机功率降低，柴油机过热，排气冒黑烟，燃料经济性降低等故障。所以单体泵供油正时的调整也是十分重要的。与分立泵不同，单体泵不装供油正时提前器，而是在单体泵上直接调整，靠改变喷油泵柱塞与喷油泵挺柱的距离来实现的，调整垫片Z的厚度为Ts，调整垫片厚度大，供油提前角大;调整垫片厚度小，供油提前角小。要调整适合的调整垫片厚度Ts，使喷油泵供油提前角度刚好适合柴油机工作的需要。

调整垫片Z厚度的计算

调整垫片厚度计算公式(1)

Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)式中：L-缸体中的喷油泵的安装平面到喷油泵挺柱表面的高度，标准缸体上的标准孔为Le=150mm，更换缸体后缸体中安装平面到挺柱的高度改变为L=Le+X+Y，其中X+Y为改变后的高度差。

Vh-喷油泵柱塞由下止点上升到开始泵油时刻的预行程，Vh值可在柴油机型号中的数据表中查到，例如

BF6M1013EC机喷油提前角为9°时预行程Vh值为5.50mm。

L0-缸体泵中单体泵(即将供油时的)安装平面至单体泵挺柱面的标准长度，L0=143mm。

A/100-单体泵标准长度L0与实际长度之差，A值在单体泵出厂时已测出并标在泵体上。

当更换缸体和单体泵后得到计算的理论值，可以圆整到适用的调整垫片厚度值，例如计算值Ts为1.665mm，圆整后的垫片厚度Ss值为1.7mm。

只换喷油泵Z的计算

调整垫片厚度计算公式(2)

Ts =Ek-( L0+A/100)式中：EK值可在柴油机型号中的数据表中查到。在柴油机的铭牌中标出了EP值，由Ep值查出EK值，即可计算Ts值。

单体泵供油量的调整

单体泵的供油量靠供油齿条的原始位置和齿条的行程来保证，在每一个喷油泵的喷油正时调好后，保证供油齿条的位置就显得很重要。

按BF6M1013EC柴油机供油齿条调整图所示。

其中：X值为供油齿条处在停车位置时的参数值，X=0.3～1.3mm，X值是以壳体末端测量的，若其值过小，供油齿条不能完全停油。

Y值为供油齿条的最大行程参数值，Y=16.8～17.1mm，齿条行程达到这个数值可以保证喷油泵的最大供油量，如Y值较小将影响喷油泵的供油，在油门全开时也不能发挥出最大的动力性。

喷油泵又称高压油泵，是燃油系统中最重要的一个部件。喷油泵的功用是提高燃油压力，并根据柴油机工况的要求，将一定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。

对喷油泵的要求是：

(1)喷油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要，即负荷大时供油量增多：负荷小时供油量减少。同时还要保证对各缸的供油量应相等。

(2)根据柴油机的要求，喷油泵要保证各缸的供油开始时刻相同。

(3)根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同，喷油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油，以保证良好的雾化质量。

喷油泵按其总体结构可分为单体泵和合成泵(整体泵)。

1、单体泵

单体泵主要由一个柱塞和柱塞套构成，本身不带凸轮轴，有的甚至不带滚轮传动部件。由于这种单体泵便于布置在靠近气缸盖的部位，使高压油管大大缩短，应用在缸径为200mm以上的大功率中、低速柴油机上。

2、合成泵

合成泵是在同一泵体内安装与气缸数相同的柱塞偶件，每缸一组喷油元件，由泵体内凸轮轴的各对应凸轮驱动。

现将整体喷油泵中，取出一个泵组加以说明。结构如下：

它的主要零件有：凸轮轴，滚轮体，柱塞和柱塞套，柱塞弹簧，转动套与齿圈，出油阀与阀座以及压紧管接等。柱塞套与柱塞是喷油泵中一对主要精密偶件，它们经过仔细的加工，互相研配，其直径间隙只有0.001-0.003mm，这对零件只能成对更换，不得单独调换。

柱塞套上有两个孔，使柱塞套内腔与油道相通，右边油孔处有纵向槽，其中伸入螺钉，使柱塞套固定在泵体内不得转动。

柱塞的上部有一环形槽，它以纵向槽与柱塞上端面相通。螺旋斜边从纵向槽开始，用以调节供油量。柱塞下部有两个凸肩和凸缘。柱塞凸肩插在转动套的切口内。转动套则自由地安装在柱塞套上。开口的齿圈又用螺钉紧固在转动套上，并与由齿杆相啮合。

齿杆装在泵体的纵向孔内，并与调速器操纵杆相连。齿杆在操纵杆和调速器的作用下作轴向移动时，各油泵上的转动套和柱塞也随之转动一定的角度。在柱塞凸缘上装有柱塞弹簧的下承盘。弹簧上承盘支承在泵体上。弹簧的功用是使柱塞下行。凸轮轴上的凸轮通过滚轮体作用在柱塞上，使其向上运动。

滚轮体是凸轮与柱塞间的传动体，它本身承受侧推力而使柱塞只受到轴向力。滚轮体下部轴上装有滚轮，它装在滚针轴承上，滚轮体上端拧入调整螺钉和保险螺帽。

喷油泵的分类结构是需要了解的，细节的差异会直接反映在实际使用中，只有熟悉才能更好的处理发生的情况。中达咨询就喷油泵的分类结构和大家介绍一下。

喷油泵又称高压油泵，是燃油系统中最重要的一个部件。喷油泵的功用是提高燃油压力，并根据柴油机工况的要求，将一定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。

对喷油泵的要求是：

(1)喷油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要，即负荷大时供油量增多：负荷小时供油量减少。同时还要保证对各缸的供油量应相等。

(2)根据柴油机的要求，喷油泵要保证各缸的供油开始时刻相同，即各缸供油提前角一致，还应保证供油延续时间相同，而且供油应急速开始，停油要迅速利落，避免滴油现象。

(3)根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同，喷油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油，以保证良好的雾化质量。

喷油泵按其总体结构可分为单体泵和合成泵(整体泵)。

1、单体泵

单体泵主要由一个柱塞和柱塞套构成，本身不带凸轮轴，有的甚至不带滚轮传动部件。由于这种单体泵便于布置在靠近气缸盖的部位，使高压油管大大缩短，目前应用在缸径为200mm以上的大功率中、低速柴油机上。

2、合成泵

合成泵是在同一泵体内安装与气缸数相同的柱塞偶件，每缸一组喷油元件，由泵体内凸轮轴的各对应凸轮驱动。

现将整体喷油泵中，取出一个泵组加以说明。

它的主要零件有：凸轮轴，滚轮体，柱塞和柱塞套，柱塞弹簧，转动套与齿圈，出油阀与阀座以及压紧管接等。柱塞套与柱塞是喷油泵中一对主要精密偶件，它们经过仔细的加工，互相研配，其直径间隙只有0.001-0.003mm，这对零件只能成对更换，不得单独调换。

柱塞套上有两个孔，使柱塞套内腔与油道相通，右边油孔处有纵向槽，其中伸入螺钉，使柱塞套固定在泵体内不得转动。

柱塞的上部有一环形槽，它以纵向槽与柱塞上端面相通。螺旋斜边从纵向槽开始，用以调节供油量。柱塞下部有两个凸肩和凸缘。柱塞凸肩插在转动套的切口内。转动套则自由地安装在柱塞套上。开口的齿圈又用螺钉紧固在转动套上，并与由齿杆相啮合。

齿杆装在泵体的纵向孔内，并与调速器操纵杆相连。齿杆在操纵杆和调速器的作用下作轴向移动时，各油泵上的转动套和柱塞也随之转动一定的角度。在柱塞凸缘上装有柱塞弹簧的下承盘。弹簧上承盘支承在泵体上。弹簧的功用是使柱塞下行。凸轮轴上的凸轮通过滚轮体作用在柱塞上，使其向上运动。

国际泵阀贸易网提醒您，购买油泵、齿轮油泵请联系上海市三星水泵厂。进口网

滚轮体是凸轮与柱塞间的传动体，它本身承受侧推力而使柱塞只受到轴向力。滚轮体下部轴上装有滚轮，它装在滚针轴承上，滚轮体上端拧入调整螺钉和保险螺帽。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：