2023-07-13 20:34:34 | 进口网
一说起德系车,大家往往都会和硬件技术先进、行驶质感好联系在一起,这也是为什么很多朋友热衷德系车的主要原因。尤其是上升到豪华中大型SUV阵营,更是成为了德系品牌的天下,像 奥迪Q7 、 宝马X5 以及 奔驰GLS ,就是很具代表性的车型。其实除了上述三者以外,出自进口 大众 的 途锐 ,同样也是厚道的产品之作,和奥迪Q7同级, 宾利 添越 同平台打造而成,足以看出它的含金量之高。本篇文章小编就和大家聊聊途锐的产品力表现,针对是否值得入手、为何卖不动等问题进行解读分析。
外观方面,途锐有着很高的品牌辨识度,前脸加入了诸多沉稳的线条设计,整体营造出十足的大气稳重氛围。略显方正的车身布局,尺寸宽大的镀铬进气格栅以及棱角分明的头灯组合,都让其车头看起来颇为高级精致。虽然悬挂大众车标,品牌档次不及BBA之流,但实车气场还是很值得称赞的。
至于车身侧面,和前脸设计一样,都是给人一种传统豪车的既视感。没有什么花哨的设计元素,得益于流畅舒展的线条,再加上类似悬浮设计的车顶,颇有几分高级游艇的 优雅 气质。尺寸部分,长宽高分别为4878/1984/1686mm,车身轴距达到2899mm,隶属同级别中等偏上的水平。
来到途锐的车尾,饱满厚实的整体轮廓,赋予了其自身较强的肌肉感。镶嵌在车尾中间位置的英文标识,下方双边双出的排气布局,也在一定程度上提升了高级运动韵味。尾灯造型和头灯组合有着较高的相似之处,由此也做到了前后相呼应。并且灯腔内部巧妙且精致的结构,点亮后的灯光效果也有着可圈可点的表现。
内饰方面,相比于之前老款车型,新款途锐在科技感营造上,可谓有着很深的造诣。内嵌设计的15英寸中控显示屏+12英寸的全液晶仪表盘,使得这款途锐的内饰座舱很具科技前卫气息。除此之外,木纹饰板贯穿中控台,同样起到了很好的点睛效果。
硬件部分,途锐搭载2.0T和3.0T两款发动机,前者有着180kW的最大功率及370N·m的最大扭矩;后者最大功率250kW/最大扭矩达到450N·m。传动系统方面,均匹配8挡手自一体变速箱。此外作为豪华中大型SUV的途锐,全时四驱系统和空气悬架更是做到了全系标配,驾乘体验无疑得到了很好保障。值得一提的地方在于,若预算有限想入手2.0T版本的朋友也无需担心动力不够用的问题,毕竟6.8秒破百的加速成绩并不比5.9秒破百的3.0T版本慢多少。
通过上述对途锐产品力的简单介绍,相信各位看官对其也有了一定的了解。和宾利添越、奥迪Q7等主流车型同出自MLB平台,整体也有着相对均衡全面的产品力表现,按照常规思路来讲,途锐的销量应该不会太差啊,但为何沦为卖不动的困境之中呢?
其实对于途锐的这一情况,主要还是因为大众在高端阵营中的号召力一般所造成的。大众虽然在国内市场有着不低的认可度,但中低端领域才是它的主战场,而对于有入手豪华中大型SUV打算的朋友来说,他们更在意品牌档次,很显然,大众出品不能满足他们的需求。另外途锐虽然有着不少的终端优惠,入门版已经跌至43万多,但大家不要忘了,品牌号召力更强的奥迪Q7同样有着较大的优惠,即便是比途锐贵上几万块钱,大多数朋友也会首选奥迪Q7。总的来讲,途锐是辆厚道的豪华SUV,但迫于品牌所限,注定不会被主流消费者所接纳。
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进口suv汽车推荐奥迪Q7。
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与奥迪RS4和奥迪S8一样,奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40:60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉,更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。
奥迪Q7的配置 进口网
1、外观:奥迪Q7是工学与美学的完美结合。在外形设计上,奥迪Q7丝毫没有落后于美式SUV,夸张的大嘴显得霸气十足,是一款十足的越野车。奥迪Q7还配备有quattro®标识的侧面饰条、箭形设计的LED矩阵式大灯。
2、内饰:内饰风格一如奥迪的严谨,在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感都恰到好处。中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作,多媒体系统也很好用。奥迪自产的全轮驱动系统对操控性能有很大帮助,但是没有为越野而设计的低转数档位。
3、系统:奥迪Q7搭载四轮转向系统。在低速状态下,转向时后轮反向偏转,可降低转弯半径和行驶轨迹宽度;高速状态下,后轮同向偏转,可提高车轮响应速度、动态性能和稳定性。此外,四轮转向系统还可有效协助智能泊车系统和拖车辅助系统。
以上内容参考 百度百科-奥迪Q7
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