原装进口豪华品牌suv 超豪华品牌的SUV车型对比，看

30万买进口豪华SUV！海外媒体都夸爆要捡漏的迅速了！

不知道大家对 英菲尼迪QX55 这款车有没有印象，这是 英菲尼迪 旗下的一款跨界中型SUV，大家对于它不太熟悉的原因有两个：第一，它是原装进口车，而且购买渠道有限制（部分4S店是不销售进口车的）。第二，它的价格不低，根据此前英菲尼迪发布的QX55的官方指导价，这款车起步价为38.98万，作为豪华品牌，这个指导价属合理范畴之内。这款车在市场上的主要竞争对手为 宝马X3 、 凯迪拉克XT5 等，且相比起大多数竞争对手，QX55作为原装进口车，单看指导价，其实是有一定的性价比优势的。

而如果现在我告诉你，QX55最近出现了惊人的价格降幅，如上图显示，部分经销商甚至录得了11-14万的降价幅度。在今天这篇小文中，我们打算和大家好好聊聊QX55，降价后的它，真的有着无敌的性价比吗？真的值得在现阶段“趁低吸纳”吗？

QX55有一些相当值得一说的亮点配置，就好比它的发动机，它搭载的是使用了VC-Turbo技术的2.0T发动机，最大马力261匹，最大扭矩也有380牛·米。 日产 的VC-Turbo技术其实是一种可变压缩比技术，是当前能大规模量产的四冲程内燃机中，技术最先进的发动机之一。可以说，单单是这台发动机，就已经值回票价了。

其次，QX55在底盘素质上可以说几乎是30万级的最强水平之一。别看QX55是日系车，但它的底盘却是实打实的欧系底盘。QX50/55车系的底盘由日产位于德国的研发中心开发而来，在开发时也采用了许多来自 雷诺 的技术。实际上，QX50/55车系在很多欧洲媒体的各种针对操控性的对比评测中，通常都会作为标杆车存在，可见在欧洲媒体的眼中，QX50/55车系在底盘和操控性上的强大。

而在国内销售的QX55也原封不动地继承了其优秀的底盘和调校。再加上那台黑科技发动机，在30万级市场，QX55几乎可以算是在底盘和操控上表现最好的跨界SUV之一，这个价位能在上述两方面超越它的车型可谓寥寥无几。

其实QX55相对较高的指导价，很大程度来自于它的原装进口车身份。QX55也好，QX50也罢，实际上主要由日产位于美国和墨西哥的工厂生产，这两款车的主打市场是美国市场。在进入中国内地后，尽管会有一些关税之类的税费，但QX55这个指导价，实际上已经预留了经销商足够的操作空间了。

而我们查阅过往历史信息会 发现 ，QX55也好，QX50也罢，在全国各地的经销商处基本上都有6-8万元的终端优惠，这个优惠幅度是常态化的，无论旺季淡季都有。也就是说QX55实际的终端起售价，一般在30-32万左右。换句话说，不管是QX55还是其他进口车，经销商是可以控制其终端零售价格的。

而实际上前文提到的有关于QX55降价十几万的新闻，这当然是真事，但大家也必须知道，这种降价幅度是经销商的自发行为，而且这种进口车本身在各地经销商的库存量都不多，随时会面临着“卖完就没”的状态。所以我们其实并不建议大家因为看到QX55在某些经销商有如此大降价幅度就盲目“趁低吸纳”，因为您所在地区的经销商，实在说不准有没有这个价。

最近的行情是全系优惠8万。在这个情况下，我们推荐大家选购QX55车系的最低配版，即

2022款2.0T耀型版

。该款车型指导价38.98万，在优惠8万后实际终端裸车价在30.98万左右。如果遇到部分经销商的更大降价动作，这个版本车型的裸车价会跌到30万以内。在配置上，作为豪华品牌，基本上该有的它都有，但值得大家注意的是，和其他豪华品牌的同级车型一样地，类似于ACC等辅助驾驶功能，在QX55车系上只有高配和次高配车型上才有，低配和中低配车型，是没有辅助驾驶功能的。同时也和这个价位的大多数同级车型一致地，QX55的车机也并非当下热门的智能车机。这两点大家需要留意一下。

而在这个价格下，您可以买到现阶段全球技术最先进的可变压缩比2.0T发动机，可以买到味道纯正的欧系底盘和调校风格。更关键的是，英菲尼迪作为豪华品牌，QX55的实际竞争对手为凯迪拉克XT5、 沃尔沃XC60 及 奥迪Q5L 。而上述三款车型的起售价均在35-37万，且在大多数配置、车内空间等方面均与QX55相近。

在产品力接近的前提下，QX55终端价格相比上述三款豪华品牌的竞品车型有着非常明显的优势。且我们上面提到的最低配车型，在很多配置上都非常到位，并不存在某些品牌故意在最低配车型上“大刀阉割”的现象。可以说，在终端零售价的前提下，QX55现阶段的性价比是非常高的。

因此，如果我们只看QX55的指导价，它面对同级对手的性价比确实有所缺失，但在如今全国经销商普遍有较大折扣幅度的前提下，QX55可能是现阶段入手门槛最低的豪华品牌中型跨界SUV车型了。

在核心产品力上，QX55有着血统纯正的底盘和技术先进的发动机，在差异化上，QX55作为跨界车型，相比同级竞争对手而言，无论在整车线条美感还是整车 优雅 感营造上都要更加到位。尽管在空间和载物空间上，QX55相比起另外几位对手要稍微逊色，但更低的价格，和绝美的车身线条，仍然足以让我们对它“种草”。

最后我们还是想说一句：在几乎所有豪华品牌在进入国内都大幅削减底盘质感，底盘全面让渡于空间和配置的大趋势下，英菲尼迪QX55，可能真的是为数不多的，还能保持初心的品牌了，单就这一点，我们就必须对英菲尼迪QX55大加赞赏。

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美国进口suv都有哪些

在最受欢迎的进口美系SUV榜单中，有三款美系SUV的Harvest企业非常好，那么它们是哪三款呢？我们一起来看一下，分别介绍不同车型的特点和价格，让大家综合选择。

jeep牧马人Mopar一号公路版

官方指导价:429.9-539.9万。外观上，Jeep牧马人Mopar1号公路版在原有牧马人基础上进一步升级了越野属性，配备了官方皇家零配件品牌Mopar量身定制的29款越野套件。内饰部分与当前牧马人设计保持一致。配置方面，标配多功能真皮方向盘、方向盘加热、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热、双区自动空调、7英寸中控大屏等30多项功能。 进口网

全新林肯Corsair

官方指导价:628.8-688.8万。林肯一直是进口美系SUV榜单中的热点。全新林肯Corsair整体设计采用了林肯全新的家族式设计风格，这也让全新林肯Corsair与林肯航海家和飞行员有些相似。动力方面，官方目前还没有给出准确的信息，预计新车将搭载与新一代Maverick相同的2.0TEcoBoost发动机。同时，插电式混合动力汽车也将在未来推出。

2018款林肯MKX

官方指导价:418.8-618.8万。该车搭载2.0T和2.7T发动机，最大输出功率分别为186kw/5500rpm和250kW/5250rpm。传动方面，该车有6速自动手动变速箱。其车身尺寸为4844×1936×1687毫米。轴距为2849毫米。新车基本延续了老款车型的整体设计，并配备了三辐式多功能方向盘。整个系统配备了方向盘加热、主动降噪、电动座椅记忆、前排座椅加热等功能。

总而言之，在进口美系SUV的榜单中，这三款车型一直都处于比较受欢迎的位置。因为它们都有很强的高级感和时尚感，而且配置和动力都相当高。如果你有一个喜欢的模型，你可能希望从中选择。

百万购车补贴

超豪华品牌的SUV车型对比，看

超豪华品牌的SUV车型对比看看谁家外形最帅

SUV车型的火爆，豪华SUV需求大涨，催生了不少超豪华SUV车型登场。

从保时捷卡宴，到劳斯莱斯库里南，再到宾利添越，众多超一线豪华品牌都抛去顾虑。

投身该细分市场，而从卡宴、库里南、添越等车型的销量表现来看，这一举措是非常奏效的，劳斯莱斯在2019年创下了品牌116年历史以来的最高销量，其中库里南贡献了不少力量。

在这些头部车型大获全胜之后，一些性能超跑品牌也不甘示弱，兰博基尼Urus和阿斯顿马丁DBX也陆续登场。这些超豪华SUV，如果不谈价格和性能，哪款车是你的最爱？

下面就来看看谁家的外形设计最博眼球。阿斯顿马丁DBX设计延续传承了品牌文化的精髓，

尤其是标志性的马丁脸，采用了时下最流行的大尺寸格栅造型，配合锐利的大灯组合计，以及发动机舱隆起的线条，都凸显了该车非凡的性能。

无框车门的设计，让整车看上去更有科技感和档次感，圆润的外观和流畅的线条，和跑车极具攻击性的风格截然不同，尽显优雅。

虽然库里南是一款SUV车型，但是劳斯莱斯经典的元素都在这款车型上得到了传承和体现，方正的车头，标志性农神庙式大尺寸进气格栅。

配合矩阵式全LED大灯，整车气势十足，银色护板和饰条的点缀，让整车不显沉闷。标志性的对开式车门也出现在了这款SUV车型上。

复古气息浓郁，而精湛的造车工艺和彰显品位的细节设计，又让整车不显古板，非常对年轻消费者胃口，极尽雍容。

如果说劳斯莱斯库里南极尽奢华，那兰博基尼Urus就是另一种风格，充满暴力美学的设计，让Urus看上去就极具运动气息。

Urus作为超跑品牌兰博基尼的首款SUV，外观上也融入了不少跑车设计和元素，比如2/3的车身以及1/3的车窗跑车比例设计，

棱角分明的线条，让整车充满力量感，前脸张力十足，充满攻击性，矮趴的车头，平直硬朗的车身线条，辨识度极高。

和劳斯莱斯的雍容华贵不同，宾利的添越看上去商务优雅的气息非常浓郁，家族式网状格栅，标志性的四眼大灯还有B型设计的双翼进气口和B字型的尾灯，都在添越身上得到了更好的体现和传承。

除此之外，高腰线设计配合短前悬以及长后悬的车身比例，银色镀铬饰条的点缀，都让整车充满优雅时尚的气息。

这四款车都融入了不少品牌独特的设计元素，辨识度加高，论个性，兰博基尼Urus最博眼球，而论奢华和庄重，则非劳斯莱斯库里南莫属。

而宾利添越更显精致优雅，阿斯顿马丁DBX更显时尚，每款车都将奢华和性能融为一体，除了贵，没有别的缺点。