二十几万也能买进口大奔，溜背+无框车门，新款还带双屏内饰（不到三十万就能买进口奔驰？溜背和无框车门！）

在国产三厢A级问世之前，奔驰CLA会是消费者最容易接触到的奔驰轿车，在此基础上其还附带纯进口姿态;对于品牌溢价一向过高的奔驰而言，能够将一辆进口轿车控制在二十几万起步实在是令人意外，可自2014年后，奔驰CLA就这么的存在了。

一直以来，奔驰CLA受限于自身产品力问题虽销量不高但关注度却不低。对于部分用户而言，实用，空间都不重要，要的就是CLA所展示的优雅及个性。无框车门在任何时候对于年轻用户的吸引力都是十足的，配备到奔驰产品序列之上，即便是入门车型，其逼格依旧满满，这便是CLA能够长久以高活跃度存活在同级市场的主因。进口网

相对而言，这个价位你可以买到接近顶配的凯美瑞或者雅阁，也可以买到级别更高的宝马3系和奥迪A4L，为什么CLA还能有存在的价值?进口+大奔+无框车门!即便到现在全新一代CLA亮相即将入华，我们依旧能够看到CLA所展现的非同一般的设计美感。与同价位主力车型不同的是，消费者似乎很少谈论和关心CLA车型所有的机械素质及产品力。

现款CLA官方指导价23.28-35.18万元，全系匹配7速双离合变速箱，这一变速箱的表现并没有因为其匹配在奔驰车型上而有所不同;依旧是顿挫且不够聪明，目前市场口碑并不佳。入门车型配备1.6T涡轮，但低功率仅有可怜的122马力，想要2.0T且匹配四驱，此时裸车价已达近30万元。虽说入门车型售价诱人，但CLA所能给予的产品力却并不值得一提。

整车舒适性过滤性不佳似乎已经被广大消费者所接受，毕竟一款二十几万的进口奔驰车型，能够给予到优雅和逼格之后消费者似乎应该懂得满足。但2020款全新CLA却实实在在的将会给我们带来惊喜，除了设计更优雅内饰更换双屏构造外，整车底盘高级感将大大提升。可以看到，新款CLA相比于现款更像是小号的CLS，尤其是尾部溜背造型设计更加明显。虽然前脸大灯造型不被看好以及侧身衔接性不够现款顺畅，但一切缺点没有什么是两块大屏覆盖不了的。

新款CLA的中控已经完全融入奔驰家族化设计，足以代表奔驰车系最新产品力，夜晚氛围灯亮起，中控涡轮格外亮眼，对于绝大多数女性用户而言，这样的轿车且悬挂大奔标识的吸引力完全达到同价位车型所企及不了的高度。

如今虽奔驰序列车型口碑不佳，品质下滑，整个市场竞争环境并不友好;但在E级和GLC仍然畅销的市场背景下，国产A级和CLA似乎并不用担心这一问题。一方面，二十几万买辆中配进口奔驰轿车对于消费者而言还是存在一定吸引力;另一方面，在面子上CLA几乎能够给予到消费者同价位车型上

.

目前汽车市场逐渐转向年轻化，对于年轻消费者来说一款车的“颜值高低”非常重要，所以为了满足年轻人的口味，“轿跑车型”在近两年越来越受到推崇。其中最为熟知的就是大众CC了，“最美大众”的名头可是家喻户晓，仅凭超高的颜值就俘获了大部分人的芳心，但同样价位的其他选手，实力也丝毫不弱。它就是奔驰CLA!不光是最便宜的进口奔驰，CLA还有着轿跑的定位，颜值方面也完全不输大众CC。

这款车其实早在2014年就已经上市，其外观与老款的奔驰A级相似，可以理解为奔驰A级的“轿跑版”。而现款CLA已经服役了整整六个年头，也算是功成身退，如今的它终于迎来了全新换代，特别是外观和内饰方面有着质的飞跃!前脸与上一代车型一样，奔驰A级像极了它的双胞胎兄弟，全LED大灯的造型不再“呆萌”，配合大尺寸的中网和运动套件，显得即精致又有运动范。

而CLA的车身侧面则与A级完全不同，车顶的线条是非常标准的“溜背”造型，从A柱到C柱的弧度不大，但因尺寸的原因，所以侧面依旧显得很“紧绷”，不过相比现款车型，新款的车头与车尾要更修长一些。车尾部最亮眼的还是尾灯的造型，给人感觉更像“老大哥”全新CLS的“缩小版”，这是奔驰轿跑独有的“高级感”!下方为镀铬勾勒的双边单出排气，狭长的设计显得尾部更宽。

既然车头部分再次与奔驰A级“撞脸”，那么内饰部分必然也是如此，同款的一体式双屏设计是目前所有新款奔驰的“标配”!运用在这么一款小车上，科技感是相当的浓烈!还有五颗圆形的金属空调出风口，显得非常的精致，搭配起来也丝毫不违和。平底的运动方向盘也是由金属镶嵌，视觉上和触觉上都很有质感。车内的配置很丰富，不过只限于高配车型，低配的入门版连两块屏幕的尺寸都有缩水，这一点有些不太厚道。不过作为一台标准的轿跑，无框车门自然是少不了，在打开车门时更显逼格，非常符合年轻人的口味!只不过后排空间较为狭小，这是上一代CLA一直被诟病的问题，如今全新换代后也好不了多少，后排不太适合长时间乘坐。

全新CLA的动力总成与现款车型保持一致，共配备了1.6T和2.0T两款发动机，但这两款都分别有着高、低两种功率。其中最入门版的车型就是配备1.6T低功率发动机，其最大功率只有122匹马力，虽然开起来不至于特别肉，但也只能是日常够用而已。其1.6T高功率则有着156匹马力，与2.0T低功率是最走量的两款，如果你还觉得不够用，那么可以考虑顶配车型，2.0T高功率发动机可输出211匹马力，6.8秒就可以破百!也才算是真正“轿跑车”的样子。

很多人会疑问，这款车虽然与大众CC一样都属于轿跑，但空间小、动力弱、价格也比大众CC更高，为什么还要推荐呢?因为它是进口奔驰!首先，奔驰的品牌价值更高，而且简直并不比CC差，甚至更高，再有它进口奔驰的品质，其做工相比国产的北京奔驰要好太多了!所以这款车更适合女性消费者，毕竟颜值和品牌对于她们来说更重要!你觉得呢?

.

凯迪拉克一直都是美系豪华车的代表，车系也是非常的全面，完全能够满足不同人群的需求，并且得到了大家的认可。全新CT5车型上市之后，在C级车之中又多了一匹黑马，其主要竞争车型为宝马3系，全新的造型设计菱角分明，在外观上看，可以判断出这款车的定位还是偏向于年轻人群，把运动感和时尚感融为一体，并且在车身尺寸上的优势也特别大，长度已经超过宝马3系，接下来就让我们一起看看这款车的表现吧。

凯迪拉克CT5采用了全新的外观造型设计，前脸部分依然为钻石切割技术，大灯组由一体式改为分体式造型，科技感十足，这种独有的设计辨识度也是非常高，进气格栅面积相比ATS车型来说也进行了增大，并且对其进行了熏黑处理，运动感十足，车身侧面呈溜背造型，这也是凯迪拉克第一款采用溜背设计的车型，在尾箱处还配有一个微微上翘的鸭尾，从外观上看要比宝马3系更为运动。

内饰方面打破传统设计，采用了科技感的布局设计，全液晶仪表板的显示效果很出色，带有多种驾驶模式可以选择，三幅多功能方向盘的握感特别棒，抓住它会有一种安全感的表现，中控采用悬浮式的设计风格，虽然屏幕不是很大，但是带有carplay和无线充电功能，个人感觉这是一个非常具有实用性的功能，因为汽车自带的多媒体真的是特别的难用，并且操作起来也比较麻烦，座椅的包裹性很强，这也是一款运动车的表现之处，能够让你在激烈驾驶的时候牢牢的把你包裹住，后排座椅的腿部空间还是很宽敞的，但因为CT5是一款溜背车，所以头部空间略显不足，整体来说内饰方面的表现还是可以接受的。

动力方面搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为350N·m，传动系统匹配的是一台10挡手自一体变速箱，整套系统运行起来非常的顺畅，换挡特别积极，同时也保证了燃油经济性，在大扭矩为作用下，让这两CT5的零百加速成绩表现得非常出色，仅需7.3秒即可完成，而且它还是一辆前后承重50：50的后驱车，在可玩性的表现上会非常突出。

车尾部分做了一个收口的设计，这也是为了能够让它看起来更加协调，双边双出的排气造型运动感十足，整体来说这款车的表现还是非常不错的。在C级车中，宝马3系具有驾驶乐趣、奔驰C级则是注重舒适性、奥迪A4更偏向于居家，凯迪拉克CT5则是把BBA的三款C级车融为一体，全部都放在这款车上，可以说性价比非常高。大家对这款车有什么看法呢?和宝马3系相比更看好谁呢?欢迎大家说说自己的观点。

.