阿拉伯豪车改装作品，60年代赛车外观，千匹马力、车重不到一吨 自主车企涌进沙特阿拉伯，中东兄弟爱上“中国造”

Knight International是一家国际出名销售跑车、改装豪车的公司，近期他们尝试自己打造、生产定制化性能跑车。首款作品被称之为Knight Vision R，设计方向朝着20世纪60年代的经典赛车外观，并导入现今最高规格动力系统，初步估计不到一千公斤的车重将拥有超过千匹的动力输出。

Knight International是一家位于阿拉伯的豪车贩售、改装公司，只要你想得到的名车都曾出现于他们展间之内。为了要扩展其业务范围，Knight International决定打造属于自己品牌的性能跑车，首款被称之为Knight Vision R。当你看到Knight Vision R时，我想你一定会联想到AC / Shelby Cobra，没错! Knight Vision R的设计元素就来自于它。

不过为了要符合时代科技，外观可以看到大量使用上碳纤维材质，像是前分流器、开孔前叶子板和后轮弧前方进气孔等，都刻意留下碳纤维纹路。该公司还表示，该车型具备钛合金排气管、碳纤维车罩、碳陶刹车系统以及单颗螺丝碳纤维轮圈等，大量使用碳纤维使车身重量控制在907公斤左右。

厂商并未公布内饰照片，只表示双前座椅会使用Recaro碳纤维桶型座椅，中控台上方会有全屏幕触控多媒体套件以及驾驶者前方会安置一组数位仪表板，以及当驾驶者佩戴上特殊头盔时，车辆的信息会投射于头盔镜片上，就有点类似阿帕奇直升机驾驶的特殊头概念一样。

动力来自于一具5.2升V8涡轮增压引擎，最大可产生771匹最大马力，并通过变速箱传递于后轮轴。想要压榨更大的性能输出表现，前轮轴连接两具电动马达，同时输出可爆发出355匹最大马力于前轮轴上，内燃机引擎加上电动马达综合马力达到1,110匹最大输出，实际性能数据表现绝对相当可怕。电动马达的电力来源来自于一组锂离子电池，目前尚未得知容量大小;另外，避震器会使用阻尼可调Ohlins品牌，其余则没有太多详细消息。

假设Knight International一切顺利，将会推出限量500辆，售价约500,000?至600,000美元，然而何时会开始生产，现阶段尚未有任何确切时间。

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FERRARI法拉利

法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司，FERRARI，创建于1929年意大利，世界十大跑车品牌，全球著名的赛车和运动跑车的生产厂家，以红色为主手工制造奢华轿车而闻名

法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。菲亚特(FIAT)拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗(Maranello)。

Porsche保时捷

保时捷(中国)汽车销售有限公司，始于1930年德国，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，全球传奇跑车的代名词，保时捷911是其经典款

保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说，这最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善。

Mercedes-Benz奔驰

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司，始于1886年，戴姆勒股份公司旗下，世界500强，高质量高档次高地位的象征，汽车发烧友熟知的品牌

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是世界著名的德国汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得专利(专利号：DRP 37435)，与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒也发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车正式出现，并从此以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。目前，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团(Daimler AG)旗下公司。与宝马，奥迪并称“三驾马车”。

如果按照中国品牌在海外各市场的总销量计算，沙特排在海外市场的第三位。2022年，所有中国品牌在沙特总共销售了100482辆汽车。具体榜单如下：

与智利和战前的俄罗斯汽车市场相对百花齐放不同，沙特的汽车基本上被亚洲品牌所垄断。所有日系品牌共占有53.5%的市场份额，而韩系品牌则占有19.2%。其中

丰田

和

现代

又是两个巨头，丰田单品牌就占据了31%的市场份额，而现代也有14%。

当然，如果控制当地市场的是日韩品牌，通常意味着中国品牌也会相对容易被当地消费者接受。

与中国汽车业经营时间相对比较长的智利和俄罗斯不同，目前沙特市场第一大中国汽车品牌——

长安

，是在2019年才进入沙特市场，第二大品牌MG也不过是2017年末才进入该市场。可以说，除了吉利进入较早外，中国汽车品牌在沙特市场上对当地消费者来说都还比较陌生，但却在短时间内赢得了不算小的市场份额——总和达到15.8%。

在沙特，中国车企内部的强弱对比也不太一样。在绝大部分海外市场，中国品牌的头把交椅要么是

奇瑞

，要么是MG，而接下来就是

长城

/

哈弗

和吉利的表现比较好。但在沙特，长安却是第一，而且起步并不算早——2019年进入沙特，竟然2021年就成为了沙特市场的第四名。

长安能增长这么快，也是因为沙特在贸易政策上对外国车企比较友好——沙特的汽车进口关税仅为5%，而且在2018年以前甚至没有增值税，增加以后也不过只有5%。跨国车企把车运到沙特销售，成本可以做到与本土市场接近。

再来看沙特畅销的具体车型：

与人们的一般印象不同，沙特市场其实是以轿车为主流，中型、紧凑型、小型轿车都有一定份额。车型销量榜前10名也没有SUV车型。大部分日韩品牌实际上还是以轿车为销售主力。

当然，受中国品牌普遍将研发资源集中在SUV影响，中国品牌在沙特仍然表现出SUV产品占优的情况——但是相比其他海外市场，轿车也有较强的存在感。基本上沙特比较流行的细分市场，中国品牌也都有涉及。

在具体介绍在沙特比较成功的中国品牌车型以前，我们先以现代的几款车型为参考，让读者能够对沙特的车价水平有一个基本概念——

·小型轿车Accent(

雅绅特

)在沙特起价为66740里亚尔，合人民币12.32万元;

·紧凑型轿车Elantra(

伊兰特

) 在沙特起价为84450里亚尔，合人民币15.59万元;

·中型轿车Sonata(

索纳塔

) 在沙特起价为113085里亚尔，合人民币20.88万元;

·小型SUV Creta(ix25)在沙特起价为88475里亚尔，合人民币16.33万元;

·紧凑型SUV Tucson(

途胜

)在沙特起价为104975里亚尔，合人民币19.38万元;

·中型SUV Santa Fe(

胜达

)在沙特起价为133325里亚尔，合人民币24.61万元;

可以看到，尽管税率不高，但是传统跨国车企在沙特的定价并不便宜，而这也就给了中国车企机会。

中国品牌在沙特最为成功的细分市场，不再是SUV，而是紧凑型轿车：

在沙特唯一打入销量榜前10的中国车型，就是

MG 5

这款紧凑型轿车。它在沙特的售价非常便宜，起价只要51635里亚尔，合9.53万人民币。这个售价甚至比大型跨国车企的小型轿车还要便宜，也明显比其他中国品牌的紧凑型轿车定价更低。如果在线下单，还可以享受4.49万里亚尔的优惠价。另外，它的高端款作为MG GT单独销售，在沙特也有不错的销量。

吉利

帝豪

打进了前30。官方起价则为60835里亚尔，合11.23万人民币。

长安的

逸动

PLUS也得以上榜，起价60145里亚尔，与帝豪类似。

小型轿车方面，唯一进入前50的是长安

悦翔

，其43125里亚尔(7.96万人民币)的起价也是在沙特能买到的最便宜的车之一。

中国品牌在中型轿车方面没有多少建树，但是沙特第二畅销的中型轿车——

福特

金牛座

，却是产自中国。2022年换代前就是福特澳洲为中国研发的特供版金牛座，换代后则实际是中国产的5代

蒙迪欧

。

SUV方面，相对更成功的仍然是小型SUV。为首的是之前已经连续出现的MG ZS，起价为63480里亚尔，合11.72万人民币。与MG 5一样，在中国品牌中定价也比较有竞争力。

其他几位上榜的也都是老面孔：

吉利

缤越

，起价70725里亚尔，合13.06万元。

长安CS35 PLUS，起价66585里亚尔。

改名

雪佛兰

Groove

的

宝骏510

，起价67600里亚尔。因为美国汽车品牌在沙特并不受追捧，这款车在沙特的定价也就基本与其他中国品牌同级别车型保持一致。

紧凑型SUV里面，虽然

哈弗H6

也很接近前50，但真正入围的还是之前反复提到的全球畅销车型——初恋。起价63500里亚尔，同样是用紧凑型的级别去打小型SUV的对手。

而另一个上榜的吉利

星越

，则是依靠轿跑SUV的造型，以紧凑型的尺寸做到了其他中国品牌中型SUV的定价，105685里亚尔，合19.5万人民币。

宝骏530

在这里则改名雪佛兰Captiva销售，起价7.45万里亚尔，定价比很多中国品牌的紧凑型SUV还要便宜(哈弗H6起价8.15万里亚尔)。

中型SUV也有中国品牌车型上榜——长安CS85同样是轿跑造型，起价为11.5万里亚尔(合21.2万人民币)。不得不说，在很多国家，轿跑SUV都是很受欢迎、也很容易卖出高价的品类。

下期专栏，我们将去到第一个发达国家市场——澳大利亚。

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文|鱼非鱼

图|网络

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