日本进口大脚车品牌大全 苹果12变小了，可奔驰和丰田俩新车：一个大脚，一个大嘴

尼桑(Nissan)是日本著名的汽车品牌之一，成立于1933年，总部设在横滨市。由于其倡导科技、环保以及创新，所以得到了全球消费者的高度认可和信任。作为日本外销销量排行第三的汽车品牌，其在中国市场也已经有了相当的知名度和市场占有率。在这篇文章中，我们将为您介绍尼桑品牌的全部车型，让您更好的了解这个备受关注的品牌。

作为尼桑品牌的主打系列之一，轿车系列几乎涵盖了所有车型，从小型车到高性能豪华轿车等均有涉及，不同的车型可以满足不同消费群体的需求。具体车型如下：

轩逸(Sentra)

轩逸是尼桑最知名的车型之一，产生于2000年。外观时尚、内部舒适，在同级别车型中具有竞争力。

天籁(Teana)进口网

尼桑天籁为中高档车型，舒适性较强，引擎也比较优秀，凭借其出色的设计和可靠的动力在中国市场广受欢迎。

ALTIMA

ALTIMA是尼桑旗下的中型轿车，自2002年问世以来已成为尼桑品牌宝贵的财富之一。它的外观时尚，内部空间也相当宽敞，驾乘过程中总能留给人舒适的感觉。

蓝鸟(Bluebird)

作为尼桑的经典车型之一，蓝鸟至今已经问世40余年。它采用了诸多前沿的科技，为驾驶者带来了更舒适、便利、刺激的驾驶乐趣。随着时代的演变，新一代蓝鸟也在不断进化，为消费者提供更加完美的驾乘体验。

骐达(Tiida)

骐达是尼桑品牌在中国地区销量最好的车型之一。外形、空间和价格等方面都非常优秀，一直以来都赢得消费者的青睐。

GT-R

GT-R是尼桑的高性能豪华轿车系列，代表了尼桑在汽车领域的最高水准。它凭借其卓越的动力性能、不可挑剔的操作性和酷炫的外观设计，在世界范围内享有盛誉。

除了轿车系列之外，尼桑还拥有一系列的SUV车型。因为其外形凶悍、驾乘舒适、安全性高，收到了越来越多消费者的喜爱。以下是尼桑品牌的SUV系列车型：

X-Trail

X-Trail被誉为尼桑的"战斗机"，是一款非常具有实用性的SUV车型。其强大的越野性能和宽敞的座位空间满足了人们对一个追求冒险的全地形车的全部期望。

逍客(Qashqai)

逍客是一款小型SUV，由日产英国工厂研发制造，集“三合一”功能于一体，即城市中的出行、郊区的短途穿越和高速公路的长途旅行。无论在城市或者乡村道路中，都有着出色的可靠性和很好的性能。

Murano

Murano是尼桑的中型SUV车型，拥有锐利和雕塑般的设计、整合流畅性和便利性的做法，并且采用最新科技，使得驾驶非常舒适。适合家庭出游、商务出差等等各种用途。

尼桑的商用车系列主要包括货车、面包车、及轻型卡车，款式丰富，低碳环保。下面是尼桑品牌的商用车系列：

皮卡(Navara)

皮卡是一款小型商用车，同时也是尼桑品牌的经典车型之一。其凭借豪华感十足的内饰、超强的越野性能以及越级的科技配置，成为了众多消费者的首选。

Cabstar

Cabstar是一款轻型车，被广泛应用于卡车、平板拖车、货车等商用领域。它的可靠性、寿命长和出色的性能在尼桑品牌中如此突出，被广泛赞誉。

e-NV200

e-NV200是一款纯电动小型货车，是尼桑品牌的重点发展对象。不仅在低碳环保方面做出杰出贡献，还因其高机动性、高效率和运载能力而受到了众多企业的青睐。

尼桑品牌以其独特的设计理念、强大的整车厂技术和先进的生产工艺，成为了汽车行业中的佼佼者。它的每个车型都具有自身的特点和优势，在市场中占有相当的份额。如果您对尼桑品牌感兴趣，不妨了解更多关于尼桑车型的信息，体验这个世界知名汽车品牌的魅力。

日本四大摩托车品牌是本田、雅马哈、铃木、川崎。

1、本田。巡航摩托皆有如此出色的质量，而质量也赋予了本田摩托极高的保值率，堪称摩托车界的理财产品。

2、雅马哈，雅马哈应该是行业都很敬佩的一个品牌，涉及音响、钢琴、厨卫、体育、游艇、高尔夫、半导体、机器人、摩托车等等行业，而且都还做到了业内知名，比如雅马哈的踏板摩托和防滑摩托做的很好。

3、铃木，铃木凭借着价格亲民、省油、耐用等优势，发展成为日本四大家之一。在日系摩托车中，铃木有着很高的性价比。

4、川崎，川崎虽然在日本摩托四大家中排名垫底，但是在中国市场川崎品牌影响力十分高。

摩托车的保养：

1、对于摩托车外壳的维护。当摩托车脏了或者下雨的时候需要进行清洗。洗车以后，还要给摩托车涂上一层蜡，涂上蜡以后，或多或少都能抵抗酸雨和太阳对汽车的伤害。

2、轮胎的日常维护。保养轮胎，通过清洁保持轮胎面的花纹内没有石子和其他异物。轮胎表面不要涂水蜡或油，因为橡胶和油有亲和力，这会导致轮胎的开裂和变质。

3、摩托车发动机的维护。当摩托车行驶了6000公里的时候，应该加入抗磨剂，延长摩托车发动机的使用寿命，提高木糖醇的性能。

造4x4?奔驰是有一手的，之前的G500 4x4?和E 400 All Terrain 4x4?都让人有所领教。

此前，奔驰曾宣布要在未来推出纯电版大G，在这道“健身大餐”之前，他们先小试牛刀了一把。

SUV变身电动“越野硬汉”，这台EQC 4x4?是个范本。虽还是挂着概念车的头衔，但它基本就是一件“成品”。

负责这台车工程开发的团队正是之前4x4?的那一票人。它是基于纯电EQC 400 4MATIC改造，当然，EQC从销量上看并不算成功。

怎么改?首先是车身“硬通货”，离地间隙从EQC 400 4MATIC上的140毫米增加至293毫米，这个数据甚至比普通的G高出了58毫米。接近角31.8度，离去角33度(传统G级接近角和离去角为28度)，通过角24.2度，涉水深度400毫米。轮拱和轮距加宽，车宽较EQC增加200毫米，轮胎尺寸为285/50 R20。

当然这还不够刚，在EQC的车壳下用了门式桥悬架结构，前后双电机驱动，最大功率为304kW，峰值扭矩762牛·米，七种驾驶模式。

看起来挺野，但前提是得有电吧。类似的情况其实很多，悍马EV不是也要出……市场真会接受吗?先打个问号。

看过了能豁沙子的奔驰电动SUV，再来看看另一款，神车 埃尔法，这条消息来自日本媒体。据报道，新款埃尔法将于2022年4月亮相，当前的丰田埃尔法/威尔法是2015年问世的第三代车型。我们查询了下日本本土的销量，今年1~8月埃尔法的平均月销量为6519辆，威尔法是平均月销1652辆。

也许是因为这个销售比率，丰田正计划整合这个销售渠道，威尔法将被整合集中到埃尔法中，并且推出GR运动版的埃尔法。

新的埃尔法将采用TNGA架构，车身总长约4950mm，轴距可能会比目前的3000mm再加长一些。

还是FF布局，但降低了发动机的安装位置以实现较低的重心，并且对悬架的几何形状进行了调整。通过改变后悬架行程来改善第三排的舒适性以及转向时的后方跟随性。

动力总成也会有大变化，2.5油电混动版继续保留，而3.5V6版本将由新开发的2.4T高功率发动机所取代。

日媒已经迫不及待的绘制了渲染图，GR版还好，这普通版?嘴张得有点大，或许是为了兼容威尔法，真的会是这样吗?

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