德国企鹅号辅助巡洋舰的战果（德国企鹅号辅助巡洋舰）

国籍 / 船舶类型 / 船名 / 载重吨位 / 日期 / 结果

英国 / 货船 / Domingo de Larrinaga / 53583 / 1940-7-1 / 击沉

挪威 / 油船 / Filefjell / 6901 / 1940-8-27 / 击沉

英国 / 油船 / British Commander / 5008 / 1940-8-27 / 击沉

挪威 / 货船 / Morviken / 7616 / 1940-8-27 / 击沉

英国 / 货船 / Benavon / 5872 / 1940-9-12 / 击沉

挪威 / 货船 / Nordvard / 4111 / 1940-9-16 / 捕获

挪威 / 油船 / Storstad / 8998 / 1940-10-7 / 捕获

英国 / 货船 / Nowshera / 7920 / 1940-11-19 / 击沉

英国 / 货船 / Maimoa / 10123 / 1940-11-20 / 击沉

英国 / 货船 / Port Brisbane / 8739 / 1940-11-21 / 击沉

英国 / 货船 / Port Wellington / 8303 / 1940-11-30 / 击沉

挪威 / 鲸鱼加工船 / Ole Wegger / 12201 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸供应船 / Solglimt / 12246 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Pol VII / 336 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Pol VIII / 298 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Pol IX / 354 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Pol X / 354 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 鲸鱼加工船 / Pelagos / 120831941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XIV / 247 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XIX / 249 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XX / 249 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XXI / 298 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XXII / 303 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XXIII / 357 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XXIV / 361 / 1941-1-14 / 捕获

英国 / 货船 / Empire Light / 6828 / 1941-4-25 / 击沉

英国 / 货船 / Clan Buchanan / 7266 / 1941-4-28 / 击沉

英国 / 油船 / British Emperor / 3663 / 1941-5-7 / 击沉

合计 28 艘 136642 吨

企鹅号布放的水雷击沉的船只:

英国 / 货船 / Nimbin / 1052 / -- / 击沉进口网

英国 / 渔船 / Millimumul / 287 / -- / 击沉

英国 / 货船 / Cambridge / 10846 / -- / 击沉

美国 / 货船 / City of Rayville / 5883 / -- / 击沉

合计 4 艘 18068 吨

——

总计 32 艘 154,710 吨

德国企鹅号辅助巡洋舰。

企鹅号辅助巡洋舰原为德国汉萨海运公司的货船“坎德菲尔兹”号(Kandelfels)，于1936年在不莱梅的威塞尔船厂建造，于1938年下水，该船是德国海军亚特兰蒂斯号辅助巡洋舰的姐妹船，规格相同。

1939年，坎德菲尔兹号在不莱梅Deuschimag船厂改建为辅助巡洋舰，在舰体两舷以及前后部安装了6门 150毫米炮、船头安装1门75毫米炮、以及2门37毫米炮、4门20毫米炮，另有4具533鱼雷发射管和300枚水雷，此外还携带2架He114水上飞机，后改为1架Ar196飞机。1940年2月6日完工，船长是恩斯特·克吕德(Ernst Krüder)。

作战行动。

大西洋中的行动。

企鹅号1940年6月15日由德国出发。德国的这些辅助巡洋舰巡航的时候伪装成普通的商船，悬挂中立国或者同盟国的旗帜，但一旦发现目标马上挂出纳粹德国的海军旗，发动进攻。得手之后，往往将目标舰只的燃油据为己有，掠夺对方的补给物资，其中还包括俘获的对方船员与乘客。辅助巡洋舰往往成年累月呆在海上。

就像当年的海盗一样。这些辅助巡洋舰甚至还扮演着补给舰的角色。它们掠夺的物资往往对U型潜艇进行补给。7月31日，企鹅号遇到了自己的第一个猎物——英国货轮拉里纳加的多明戈(Domingo de Larrinaga)号，企鹅号用一枚鱼雷将其击沉。

印度洋中的行动。

在大西洋短暂行动，企鹅号进入印度洋活动。8月27日，进入印度洋的企鹅号在8小时内连续捕捉到了三艘船：挪威油轮菲勒弗捷尔(Filefjell)号、英国油轮不列颠指挥官(British Commander)号以及另一艘挪威的货轮摩尔维肯(Morviken)号，均被企鹅号击沉。

9月12日，企鹅号在马达加斯加海域击沉了英国货轮本纳文(Benavon)号。9月16日，企鹅号又俘获了挪威货轮诺德沃德(Nordvard)号，克吕曼命令德国水兵将满载着货物、德国水兵的家书和大约150名挪威俘虏的诺德沃德号押送回到了德国。10月7日，挪威油轮斯托尔斯塔德(Storstad)号在澳大利亚西北海岸被企鹅号俘虏。

克吕曼决定将其改造为布雷舰。企鹅号的船员花费了三天的时间将挪威油轮改成了布雷舰，并在德国水手的操纵下往返于塔斯马尼亚和澳大利亚本土之间的繁忙的航道上布雷。总共有四艘盟国船只被这些水雷炸沉，其中就包括美国在二战期间损失的第一艘舰船雷维尔城(City of Rayville)号。

1940年12月初，企鹅号与另一艘德国海军辅助巡洋舰亚特兰蒂斯号在马达加斯加以东的印度洋上相遇，两艘德国辅助巡洋舰两天后分别，亚特兰蒂斯号舰长罗格送给克吕曼一套缴获的挪威捕鲸海图。企鹅号在与亚特兰蒂斯号分手后立即起程前往南极洲水域。

南极的行动。

抵达南极洲水域的企鹅号1941年1月14日遇到一支挪威捕鲸船队。俘获挪威3艘鲸鱼加工船(共36530吨)，11艘捕鲸船(共3417吨)。企鹅号未放一弹就将这14艘捕鲸船全部俘虏。克吕曼命令挪威捕鲸船队继续工作，挪威船队遵从了他的命令。

当挪威船队完成捕鲸和食品加工的工作后，克吕曼下令手下船员接管了这些船只并将其押解到法国西部港口。1941年3月，上述船只除了3艘捕鲸船外，其余全部被成功地带回了被德国占领的法国波尔多港，包括3艘鲸鱼加工船上22000吨鲸鱼油的战利品。

兵败沙场。

1941年4月25、28日，企鹅号击沉了2艘英国货船，1941年5月7日企鹅号击沉了英国油轮不列颠帝王(British Emperor)号。

这是企鹅号最后一个战果，但是这次行动暴露了企鹅号的位置，不列颠帝王号在沉没的前发送出了最后的电文，英国皇家海军在第一时间就掌握了企鹅号出没的地点，英国皇家海军重巡洋舰康沃尔号(HMS Cornwall，属英国海军肯特级重巡洋舰)向肯尼亚海岸水域开来。

1941年5月8日，一架从康沃尔号上的舰载海象式侦察机在塞舌尔群岛附近的洋面上发现了一艘形迹可疑的商船“泰姆连”号，飞行员发现这艘商船的船员没有像同常情况下上甲板对着飞机招手示意，于是向正在四十海里以外的康沃尔号进行了通报。

康沃尔号立即开始追击。几个小时以后，康沃尔号已经逼近了装扮为泰姆连号商船的企鹅号，克吕曼命令企鹅号全速行驶，但是康沃尔号仍然在迅速地靠近。在双方之间的距离还有不到5公里的时候，克吕曼已经意识到无法摆脱英国巡洋舰的追击，于是下令决一死战。

企鹅号的第一次射击就打中了康沃尔号的驾驶室，但是它发射的两枚鱼雷都未能命中目标，康沃尔号马上进行反击，203毫米口径炮弹第一次命中就给德舰造成了致命打击，企鹅号上搭载130枚水雷的储存室被英舰的炮弹击中引爆，企鹅号的舰艏被炸飞，舰体迅速下沉并在10分钟后沉没。企鹅号上共载有550多人，其中包括213名俘虏。

随后，康沃尔号的官兵展开了营救行动，他们从海水中打捞上来了22名英国及印度籍俘虏和60名德国官兵，但是其中没有克吕曼舰长。被俘的德国官兵惧怕英军对他们采取报复行动，但康沃尔号的舰长要求英国官兵将他们视为战俘而受到了良好的对待。

企鹅号在第二次世界大战期间所有的德国辅助巡洋舰当中战绩是最高的，这艘船在其327天的出航时间中总共击沉或俘获了32艘盟国船只，合计154,710吨。船长克吕德最终凭借其战果获得了橡叶骑士十字勋章。

战果。

国籍 / 船舶类型 / 船名 / 载重吨位 / 日期 / 结果

英国 / 货船 / Domingo de Larrinaga / 53583 / 1940-7-1 / 击沉

挪威 / 油船 / Filefjell / 6901 / 1940-8-27 / 击沉

英国 / 油船 / British Commander / 5008 / 1940-8-27 / 击沉

挪威 / 货船 / Morviken / 7616 / 1940-8-27 / 击沉

英国 / 货船 / Benavon / 5872 / 1940-9-12 / 击沉

挪威 / 货船 / Nordvard / 4111 / 1940-9-16 / 捕获

挪威 / 油船 / Storstad / 8998 / 1940-10-7 / 捕获

英国 / 货船 / Nowshera / 7920 / 1940-11-19 / 击沉

英国 / 货船 / Maimoa / 10123 / 1940-11-20 / 击沉

英国 / 货船 / Port Brisbane / 8739 / 1940-11-21 / 击沉

英国 / 货船 / Port Wellington / 8303 / 1940-11-30 / 击沉

挪威 / 鲸鱼加工船 / Ole Wegger / 12201 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸供应船 / Solglimt / 12246 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Pol VII / 336 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Pol VIII / 298 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Pol IX / 354 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Pol X / 354 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 鲸鱼加工船 / Pelagos / 120831941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XIV / 247 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XIX / 249 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XX / 249 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XXI / 298 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XXII / 303 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XXIII / 357 / 1941-1-14 / 捕获

挪威 / 捕鲸船 / Star XXIV / 361 / 1941-1-14 / 捕获

英国 / 货船 / Empire Light / 6828 / 1941-4-25 / 击沉

英国 / 货船 / Clan Buchanan / 7266 / 1941-4-28 / 击沉

英国 / 油船 / British Emperor / 3663 / 1941-5-7 / 击沉

合计 28 艘 136642 吨

企鹅号布放的水雷击沉的船只:

英国 / 货船 / Nimbin / 1052 / -- / 击沉

英国 / 渔船 / Millimumul / 287 / -- / 击沉

英国 / 货船 / Cambridge / 10846 / -- / 击沉

美国 / 货船 / City of Rayville / 5883 / -- / 击沉

合计 4 艘 18068 吨

——总计 32 艘 154,710 吨

主要性能数据。

标准排水量(吨)：17,600;满载排水量(吨)：24,800;载重吨位7766吨。

舰全长(米)155;舰全宽(米)18.6;吃水(米)8.7

动力装置 两台6缸柴油机，主机动力输出(马力)7,600，单轴，航速17节;载油量(吨)3,000;续航力60000海里/10节

武备。

6门150毫米口径火炮，1门75毫米口径火炮;2座双联装37毫米口径防空炮和4门20毫米口径机关炮;4具533毫米口径鱼雷发射管，水雷90枚

舰载飞机。

2架He-114B式水上飞机(后改为Ar-196)

“齐柏林伯爵”号(德国)

奉行“巨炮主义”的德国海军总司令埃里克·雷德尔始终认为，航母只是另一种没有多少军事价值的“运油船”，但鉴十英，法这两个海军邻国都已经拥有了各自的航母。德国魏玛政府于是决定随着这股国际潮流跟一回风，于1932年11月决定建造一艘航空母舰。

尽管德国人设计建造了一大批重型战舰，但在航母领域显然缺乏设计经验。1934年4月，柏林工业大学海洋船舶系助教魏尔海姆·哈德勒(WilhelmHadeler)完成了设计，这艘航母排水量2.2万吨，最高航速35节，可搭载50架战机。

这份计划其实存在很多缺陷，但对于航母一无所知的德国海军部也无法给出合理的改进建议，而且德国此时正受到国际制裁，建造如此大吨位的战舰显然是不允许的。1935年6月，根据英德两国签署的海军协定，英国允许德国建造航母，但总吨位不得超过3.85万吨，且德国海军舰艇总吨位须低于英国皇家海军舰艇吨位的35%。

有了英国的默许，德国海军开始重新审视这份航母设计，并决定建造2艘航母，海军部要求设计人员务必将排水量降至1.9万吨以下。为了加快设计进度，德国海军派出一支军事考察团前往英国，借着“暴怒”号对公众开放的机会前去参观，但他们试图购买该舰设计的想法却并未获得英方的同意。

另一支由海军中校恩斯特-奥古斯特·罗特(Ernst-AugustRoth)率领的考察团则在1935年9月前往日本。在为期3个月的考察期间，德国人除实地参观“赤城”号航母以外，还通过技术交换的形式带回了这艘航母的部分图纸副本，而这也成为他们日后设计航母的基本蓝图。

1935年11月，基尔“德意志”船厂与海车签计合同，由于该厂的建造任务已近饱和，航母建造被延至1936年12月开始。为了纪念德国航空先驱麦迪南·冯·齐柏林，新航母被命名为“齐柏林伯爵”号。

该舰秉承了德国大型战舰细化水密隔舱的传统，全舰集划分19个水密隔舱，为平衡右舷舰桥带来的重量，航母的双层机库和(行电板都沿中线向左舷偏移08米。防护装甲格局借鉴了“希佩尔海军上将”级重巡洋舰的设计，采用主装甲带与穹甲的复合布局，为主甲板铺设一层45毫米装甲，以牺牲载机量的代价换取生存能力。

受战舰高速作战理论的影响，该舰的动力输出达20万马力，是欧洲国家建造的动力最强劲的舰艇之一，和开工的“约克城”级不相上下。

“齐柏林伯爵”号的火力配置相比同期其他航母也更加强大。哈德勒为该舰设计了4门150毫米双联火炮用牛压制敌方水面舰艇。防空火力包括5门105毫米双联防空炮，11门37号米双联防空炮和28门20号米防空炮。

海军装备局对于设计仍不满足，由于德国人对于航母的认知仍局限于传统海军战术的火炮与装甲对抗，因此设计人员不得不又增加多门火炮，并加大弹药库的备弹量。由于这些变化，导致“齐柏林白爵”号所能搭裁的战机只能缩减到42架，而目因为德国航空工业体系归属德国空军管理。

空军司今戈林对航母建造的工作表现出极不合作的态度，也导致设计人员不得不屡次修改机库和升降机的规格尺寸。1938年12月，“齐柏林伯爵”号完工下水。作为德国历史上第一艘也是唯一一艘下水的航母，该舰已完成整体进度的85%。

不过随着希特勒决定将海军的大部分资金用于发展潜艇，该航母的建造进度也逐渐变缓。影响这艘航母完工的最大问题并不是缺乏资金，而是德国海军和空军之间对飞机所有权存在争论。况且采用空军已有战机加以舰载改进的进展也十分缓慢。

1939年9月，德国宣布该舰停工。“齐柏林伯爵”号为躲避英，美轰炸机的空袭，尽管德军大本营在1942年4月一度下令重启该舰的后续建造。1943年1月德国水面舰队在巴伦支海的惨败令希特勒大为震怒，对大型舰船彻底失去信心，而“齐柏林伯爵”号再也没能等来服役的一天。