冷门豪车品牌，车迷的你认识几个（冷门10大豪车车标大全，罕见的十大豪车品牌标志）

前言：今年春节在家，想必大家都闲得慌，很多人忽然就明白了宠物狗不能出家门的心情，简直煎熬。更让人憋屈的是，趁着过年前买的新车没法在亲戚朋友们面前显摆一下了，就算是法拉利都得藏在家里，因为不出门就是一种责任。

不出家门没娱乐项目，在家最合适无疑就是学习了，作为汽车爱好者的你，熟知各个汽车品牌是基本技能。今天，大咖就给大家科普一下那些冷门的汽车品牌，也会谈及到它们的代表车型，有空的话还可以教教孩子们看图识汽车品牌，也是一大乐趣。

帕加尼

帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，在中国本土极为罕见主要是其生产的超级跑车存量极少，中国第一辆帕加尼是玩具大亨蔡志明所有(传闻郭富城也是)，这也是亚洲第一辆的帕加尼，为最早的限量版(全球25台)帕加尼ZONDA F，价值超2500万人民币。

帕加尼的LOGO也非常容易辨识，由“PAGANI”这几个英文字母组成。不过辨别帕加尼跑车并非是其LOGO，而是它前脸的两侧大灯，“三眼”设计是其最大的特点之一。

柯尼塞格

柯尼塞格则是一家来自瑞典的超跑制造商，专出产价格惊人的跑车。据闻柯尼塞格每年只设计出15辆车，含有大量纯手工打造，平均每辆售价超过110万欧元，约合155万美元。

如果你是一名汽车爱好者，或许在抖音上也会刷到那辆“全车碳纤维的4680万柯尼塞格”，这辆 Agera R 定制版搭载的是一台5.0T V8双涡轮增压发动机，动力输出高达上千匹马力，0-100km/h在3秒内，全球只有两辆，中国土豪占一个名额。

柯尼塞格的LOGO跟帕加尼一样很好辨认，“Koenigsegg”置于盾牌LOGO下方，其次就是柯尼塞格的跑车都是帅气的剪刀门，路上遇到都想上前合照。

科尔维特

科尔维特被国人调侃成“大五菱”，其LOGO的形状确实与五菱汽车相近，只是科尔维特是美国国宝级的超级跑车，而五菱只是我国的面包车而已。

科尔维特的历史悠久，诞生于1953年，个人最喜欢的是科尔维特-ZR1，拥有美式跑车的所有优点，7.0L V8大排量发动机就是其中之一。科尔维特的标志由来颇有意思，左边是赛旗，右边是雪佛兰，表示为通用雪佛兰分布制造。

萨博

前面提到的都是几个超级跑车品牌，那么萨博就显得平民很多了。在中国汽车发展初期，萨博也曾伴随着国民走过一段日子，只是现在只“隐退”在二手汽车市场中罢了(于2011年破产)。

萨博的标志非常好辨认，那就是戴皇冠的雄狮，只不过那是2002年设计的图案，到了2013年就改为只有英文字母与圆圈组合的灰色标识了。萨博曾经的广告语深入人心，那就是“人车合一，贴地飞行”，造飞机起家的它造车也一点都不含糊，把大量精力放在车辆安全性和发动机耐久度以及性能上，就像是宝马和沃尔沃的结合体。

曾经有一位车友找到一辆09年萨博9-3 AERO 2.8TS，外观设计并未落后，发动机搭载涡轮技术外，还配备了后轮随动转向技术，无论是其外观设计还是动力性能，都不比如今的新车差，只可惜成为了绝唱。

阿尔法·罗密欧

阿尔法罗密欧在汽车圈子中常被提及到，在2017年4月正式进入中国市场，至今共推出Stelvio和Giulia两款新车，后者Giulia作为中型车，其驾驶性能足以比肩宝马3系，不少追崇驾驶性能的消费者都曾考虑过它，而前者的Stelvio作为一款中型SUV，就真的快死翘翘了。

阿尔法罗密欧的标志颇有意思，图案主要由红色十字和绿色蛇来组成，如果形象的设计对于小孩子来说最能留下深刻印象。最经典的阿尔法罗密欧就要数阿尔法罗密欧4C这辆硬顶跑车，其搭载的仅是一台1.8T涡轮增压发动机，但其拥有将近300匹的输出功率，百公里加速时间仅为4.5秒，惊人!

大咖总结

很多人认为代步车就应该选择一辆SUV，因为SUV拥有实用和通过性强的两种特点，但如果人生追求一辆完美的代步车，无疑就是超跑了。超跑那是汽车中的艺术品，将设计与机械性能完美结合，是值得我们汽车爱好者值得去一生追求的。想拥有一个跑车梦，那就多认识那些比较冷门的汽车品牌吧，不然到时候睡觉发梦只会想到国产车了!

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现在是0202年，豪华车品牌只知道BBA法拉利保时捷，所以你出局了。为了与时俱进，边肖特别准备了一本十大冷门豪华车标识的书，来看看吧!钱在你的口袋里!!

1. 阿斯顿·马丁

阿斯顿马丁 的标志是一个会飞的大鹏，英文写着阿斯顿和马丁。说明公司和大鹏一样，有冲刺的速度，有远大的志向。英文单词Aston和Martin表示他们是一家公司“三结义”汽车公司。以生产敞篷旅行车、赛车和限量版跑车而闻名于世的阿斯顿·马丁·拉贡达公司名声大噪。不知道是不是得益于这只大鹏带来的运气。

2.西尔伯特

它是Silbert SSC的中文翻译，后面是一辆超级跑车，这表明该公司成立的目的是只制造高端超级跑车。该公司由美国汽车爱好者杰罗德·谢尔比于1999年创立，总部设在华盛顿。Silbert旗下只有大蜥蜴，但这款车型并不简单。2007年获得吉尼斯最快量产车称号(414km/h)。

3.现代牙克石

雅士是现代汽车的车型，1999年出生。这是为后座买家生产的高档车。所以这款车的购买者大多是政府官员和企业总裁。在海外地区，基本上是韩国高层外国官员的专车。2005年，雅士成为韩国釜山亚太经合组织21国首脑会议的官方用车，并于同年进入中国市场。进入中国之前叫雅科仕，之后音译为雅库士。

4、RIMAC

RIMAC是一个来自克罗地亚的电动超跑品牌。这个品牌最广为人知的故事就是被英国车展主持人理查德·哈蒙德翻了个底朝天，火了。这个品牌在中国市场还没有出现过，大部分消费者应该是不知道的。

5.摩根

摩根汽车公司是一家拥有100年历史的英国汽车公司。自从1902年第一辆三轮汽车问世以来，这个地方几乎没有什么变化。摩根汽车的特点是坚持古典主义，在古典主义中融入现代设计元素。所有的汽车都是手工组装的。订车后，提车需要1-2年。

6、TVR

TVR是一家独立的英国高端跑车制造商。该公司生产发动机强劲的轻型跑车，曾是世界第三大专业跑车制造商，提供各种轿跑车和敞篷车。

7.广钢

广钢汽车，成立于1968年，是一个比较小的品牌，成立时间比较长。主要在日本市场销售欧美高级车，包括新车和二手车。它的50多个销售点位于日本的主要城市。由“广钢汽车”开发的蔻驰Buider汽车在汽车流行的欧美先进国家有几十年的销售历史和传统。客户是被称为男爵或公爵的贵族，或者是有经济实力的成功权威人士。

8.丰田世纪

丰田世纪不是一个汽车品牌，更多的只是一个车模，但丰田世纪是一个比号称日本 劳斯莱斯 的 雷克萨斯 更高级的车模。这款车是日本皇室和贵族使用的，在海外很少见。目前已知香港前特首董建华曾拥有丰田世纪，日本驻华大使馆有专车作为大使。

9.世爵

世爵作为拥有百年以上历史的英国老厂，一直保持着自己独特的品牌风格。他们的跑车都是手工打造，独特的轻量化车身，大排量中置发动机，后轮驱动。很多指标采用F1标准，有着惊人的性能参数。

10.利斯特

Lister Cars是英国跑车制造商，由Brian Lister于1954年在英国剑桥创立。它因参与赛车运动而闻名。劳伦斯、劳伦斯·皮尔斯(Laurence Pearce)，1986年出售，正在生产定制跑车Lister 、在利斯特风暴之前，生产了 捷豹XJ S的一个变种。2013年，Lister Cars被劳伦斯·惠特克的公司Warrantywise收购。

@2019

每一个车迷都逃不过超跑的诱惑，认知超跑数量的多少更是成为了车迷们茶余饭后的谈资，要想从车迷当中脱颖而出，那就必要掌握些他人所不知的秘密。

法拉利、兰博基尼真不算什么，能随手都能认出个极其少见的小众超跑才是真牛批!

Noble Automotive

Noble这个英国厂商生来就有着很强的抱负与理想，Noble M600诞生之时就将假想敌设定为保时捷卡雷拉GT与法拉利Enzo这一类神车。

令人意外的是Noble还真没说大话，在后来与兰博基尼Aventador、迈凯伦MP4-12C的比拼中丝毫不落下风，就连Chris Harris在纽博格林北环测试它时都不禁高呼：“这是英伦跑车的荣耀。”

Fisker

Henrik Fisker本职是个 汽车 设计师，像阿斯顿·马丁DB9、Artega GT、BMW Z8都有他的功劳。直到2007年，Fisker才与Koehler共同创立了Fisker Automotive。

2008年Fisker Karma在北美国际车展第一次亮相，在当时，这种插电式混合动力的造车理念非常超前，超过400马力的最大功率也让它有了叫板一众超跑的资本。

Venturi Automobiles

摩纳哥大概是这个世界上超跑密度最高的国家，同时它也是Venturi的注册地(实际上它是个法国跑车厂商)。Venturi在诞生时就誓要在法国达到像法拉利之于意大利、保时捷对于德国、阿斯顿·马丁在英国一样的地位。

现实中，它也确实在一定程度上做到了这一点，就拿Venturi 400 GT来说，它是有史以来性能最为强劲的一辆法系车，并且在勒芒24小时耐力赛的赛场上也取得了不错的成绩。

Vector Motors

就在很多小众厂商向福特、通用采购大排量发动机的时候，Vector这个美国本土品牌却以保时捷的发动机作为了自己概念车的首选。

Vector有多暴力?在上世纪九十年代，兰博基尼Diablo的最大功率为492马力，法拉利F40的最大功率也不过478马力，而Vector WX-3则早早地就迈进了“千匹俱乐部”。进口网

Spania GTA

从这家厂商的名字，我们就不难猜出其西班牙的“祖籍”。Spano是Spania GTA旗下唯一的产品，可Spano与西班牙这个优雅的国度一点也不搭。

身怀来自道奇Viper V10发动机的它，拥有925马力的最大功率以及1220牛·米的最大扭矩，当我们通过一台7挡手动变速箱与之沟通时，那是多么恐怖的一件事。

Zenvo Automotive A/S

丹麦不仅有童话与曲奇饼干，这里同样孕育了一个暴力的超跑厂商——Zenvo。Zenvo ST1可着实是个年轻的小“火”子，它曾经在《Top Gear》与哥本哈根经典车比赛中两度“点燃现场”。

这款车的发动机是来自雪佛兰的LS7，鉴于其中置后驱的属性，我们可以将Zenvo ST1理解为一个暴力版本的科尔维特C8。

Lister Motor Company

Lister这个英伦超跑品牌简直就是 汽车 界的拼装达人，不论是名爵、玛莎拉蒂还是福特、通用，只要是市面上能采购到的发动机，Lister通通要用个遍，至于它经手过的底盘、刹车、悬架……就更是不计其数了。

说来Lister也算是流年不利，造车与比赛上的屡败屡战终于使得它完成了一款拿得出手的作品——Lister Storm，只可惜这款车在征战勒芒的路上又早早夭折……

De Tomaso

这个名不见经传的小众厂商在上个世纪可是名副其实的大佬，就连玛莎拉蒂与Moto Guzzi也曾被它收于门下。不过这个正经的意大利厂商却有着颗“美国心”，De Tomaso Pantera、 Mangusta这些经典车型全都装有福特的发动机。

而如今，在被香港一家公司收购之后，De Tomaso就再也没有制造过真正意义上的新车了。至于在2019年古德伍德所亮相的P72，实质上也仅是个脱胎于Apollo IE的改造品罢了。

Wiesmann

Wiesmann的名号虽有些陌生，但或许大家在实际生活中还真见过它——曾经在北京的金宝街就有过一个Wiesmann的展示厅。Wiesmann的造车理念与其它小众超跑厂家不同，它所走的是Vintage路线。

但如果我们把它高昂的售价与一台BMW 6缸发动机所带来的性能关联在一起时，再去选择Wiesmann就需要一定的信仰了。

Spyker Cars

Spyker在国内的译名为世爵，这个品牌也曾多次光顾北京车展。其代表作世爵C8在国内也有几位车主，好利来的老板——罗红就是其中之一。

在世爵辉煌的那几年，还曾收购了萨博 汽车 相关产业，在它宣告破产后被我国新能源车企收入了囊中。

Apollo Automobil

由quattro之父Gumpert所创建的Apollo还算小有名气，而它的第一款产品——Gumpert Apollo曾亮相于《Top Gear》，并在测试赛道中击败了布加迪威龙、帕加尼Zonda和Ascari A10，登顶排行榜。

在2017年古德伍德速度节中，Apollo IE首度亮相，其科幻的造型令人印象深刻，与Apollo合作打造该车型的HWA AG也曾参与过梅赛德斯-奔驰 CLK-GTR的研发制造。

W Motors

W Motors应该是小众跑车里面曝光量最大的一个厂家了，来自迪拜的它本不为人知，但《速度与激情7》里面Lykan Hypersport那“纵身一跃”，彻底改变了W Motors的市场地位，越来越多的车迷、影迷甚至土豪开始把目光放到了它身上，真的是名副其实的“一战成名”。