叉车的型号有哪些？

叉车的规格和型号都是每个工厂自己编写的。叉车是按吨位来区分的。例如：1.5吨、2吨、3吨、5吨、10吨等等。

1、燃油的分为柴油叉车和汽油叉车,吨位有最小1吨到最大46吨。

品牌有：霸持尔、奇瑞迪凯叉车、合力叉车、西林叉车、现代叉车、江淮叉车、大连叉车、杭州叉车、台励福叉车等国产品牌。

进口的品牌有：TCM叉车、林德叉车、海斯特叉车、力至优叉车、丰田叉车、科朗叉车、STILL等。不一一列举,请根据情况可查询专业网站。

2、燃气的有天然气的,品牌同上。

3、电动的有铅酸电池的和铁锂子电池,吨位0.5-5吨,根据特殊情况也有更大吨位的。

另外根据不同行业，易燃易爆的行业还有防爆叉车,针对地面不平整的特殊行业还有越野式叉车。

叉车型号的两种表示方法进口网

在叉车租赁中，我们经常会碰到类似于CPQ20，FBR30等的一些叉车型号，是不是看不懂，不知道是什么意思。今天小编来为大家解释一下。

在我国，叉车市场上流行着两种叉车型号表示方法：

1、我国通用的叉车型号表示方法：我国通用的叉车型号表示方法是按叉车动力种类、起升质量、传动形式、结构形式等来表示的，型号编制规则如下：

叉车代号：统一用“C”，取叉车，“叉”字的首字母;结构形式代号：指叉车的类型，“P”表示平衡重式，“C”表示此侧叉式，“Q”表示前移式，“X”表示集装箱叉车，“B”表示低起升高度插腿式，“T”表示插腿式，“Z”表示跨入插腿式，“K”表示通用跨运车，“KX”表示集装箱跨运车，“KM”表示龙门跨运车。

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海斯特叉车创建于1929年，属于美国纳科集团搬运机械部门，纳科在美国的纳斯达克上市。在美国，海斯特收购了yale叉车，是第一大叉车品牌，在美国为军工配套装备，属于国防的配备供应商。海斯特于1998年随通用汽车在中国的投资，作为通用汽车的全球合作协议供应商，来到中国上海设立全球的第13家工厂，拥有全球专利的monotol踏板技术，比较同行高30%的工作效率，在美国，海斯特已成为叉车的代名词，在中国的10年间，已有超过15000台的海斯特叉车用于中国的港区，物流企业，外资企业，化工企业，大型国企，高效率的作业现场和国防领域，产品已遍布中国的各个角落，海斯特叉车正以20%的年增长速度，在中国的搬运市场担当重要的角色。2004年海斯特在中国的投资由原来的1606.7846万美金注册资金的基础上，又追加1250万美金，投入中国的工厂，目前，海斯特叉车犹如通用汽车被消费者认可一样，越来越得到高端企业的信赖。

海斯特的防爆改装叉车占有国内85%的市场份额，用于最危险的军工，化工，国防等艰苦艰巨的环境中，充分证明了海斯特叉车的产品稳定性和技术成熟度。(林德叉车曾一度放弃防爆叉车在中国的销售)拥有最高行业品质和全系列产品的海斯特中国公司及团队，甚至成为同行业者跳槽的首选地。

海斯特叉车在全球有13个生产基地，主要分布在北美洲、欧洲、亚洲，并且在上海建有独资工厂，全球技术同步，同步推出最新产品，生产全系列的叉车，车型种类在同行业中最为全面，提供各种动力形式、驾驶方式的叉车，适用于工厂、仓库、超市、港口码头、集装箱码头及特殊作业要求如军工、防爆作业区等，型号达到140种百度地图

目前国内市场的叉车品牌，从国产到进口有几十家。

国产品牌：合力、杭州、大连、山河智能、巨鲸、湖南叉车、广州、台励福、靖江、柳工、佳力、靖江宝骊、天津叉车、洛阳一拖、上力重工、玉柴叉车、合肥搬易通、湖南衡力等。

进口品牌：林德(德国)、海斯特(美国)、丰田(日本)、永恒力(德国)、 BT(瑞典)、小松(日本)、TCM(日本)、力至优(日本)、尼桑(日本)、现代(韩国)、斗山大宇(韩国)、皇冠(美国)、OM(意大利)、OPK (日本)、日产(日本)、三菱(日本)等。

合资品牌：威士海、如意、诺力。

先初步确定几个品牌作为考虑的范围，然后再综合评估。在初选阶段，一般把以下几个方面作为初选的标准：

1、品牌的产品质量和信誉;

2、该品牌的售后保障能力如何，在企业所在地或附近有无服务网点;

3、企业已用品牌的产品质量和服务;

4、选择的品牌需要与企业的定位相一致。

经初选完成后，对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务能力等。

很多企业在选择品牌时，存在着一定的误区：如果均为进口品牌的叉车，质量都是差不多的，价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误，就像汽车一 样，进口品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也非常大，而性能当然也有差别。此外，叉车是一种工业设备，最大限度地保证设备的正常运转是企业目标之 一，停工就意味着损失。因此选择一个售后服务有保障的品牌是至关重要的。中国的叉车市场非常大，因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商，但是中国地域辽阔， 要想建立一个全国性的专业的服务网络，没有一定的时间是难以实现的。