进口品牌汽车国产化标准 海关总署、国家计划委员会、国家税务局关于运用税收优惠促进小轿车国产化的暂行规定

汽车零部件国产率要求超过40%

国产这个词有两种解释，第一是国外汽车品牌在中国建厂(或和国内的汽车厂商进行合资、合作)进行生产汽车、第二是纯国内自主产权、自主研发的车型。

第一种情况中，整车零件国产化率要超过40%才能视为国产，否则就视为进口或者国内组装。

第二种情况中，则可以成为纯国产

奥迪a3 是合资车还是国产车 奥迪A3 ( 查成交价 | 车型详解 )是一款合资车型，由一汽-大众奥迪进行国产化生产。

奥迪a3是奥迪出品的一款紧凑型轿车，研发平台是大众的MQB平台，使用了铝制材料，采用了车身轻量化设计。

动力方面，在售车型搭载了1.4T和2.0T两款发动机，变速箱为7档湿式双离合变速箱。

底盘方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

奥迪A3国产化时间并不是很长，迄今为止也就只有短短的6年时间。

奥迪A3的产生源于和奔驰与宝马的竞争，首台A3在德国英戈尔斯塔特工厂下线。

2003年， 奥迪A3推出了小改款车型：A3 Sportback，至此，开创了紧凑车型的高端市场。

2010年，A3 Sportback以进口的方式登陆中国，并赢得了年轻消费群体的青睐。

2013年，根据大众的规划，在一汽-大众第四工厂(即佛山工厂)，进行奥迪A3国产化生产，最终在2014年实现国产化。

在2015年，奥迪A3的销量在11万辆左右，实现了较大的突破。

奥迪a3是国几标准

2019款奥迪a3有一部分车型是符合国五标准的，有一部分车型是符合国六标准的。

如果所在地区还没有实施国六标准，那销售的车型大部分是国五标准的。如果所在地区已经实施了国六标准，那销售的车型就是国六标准的。大家在去4s店购车时一定要问清楚。

奥迪a3是奥迪旗下的一款紧凑型轿车，这款车有两厢版和三厢版，无论两厢版还是三厢版，这款车的外观设计都是非常好看的。

奥迪a3一共搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。进口网

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。 (图/文/摄： 问答叫兽) @2019

第一条　为了运用税收优惠手段推动小轿车引进技术的消化吸收，促进生产装配小轿车所需各项零件、部件实现国产化，特制定本规定。第二条　本规定所称国产化的零件、部件，是指已经成批量生产，各项技术指标已经考核通过鉴定，对外已经取消定货，并已批量装配在小轿车上的零件、部件。

上款所称零件、部件包括：各种零件、部件、总成等。第三条　对于经国家批准定点生产小轿车企业在国产化程度不同阶段所需进口的零件、部件，按照国产化程度高，进口税率低，国产化程度低，进口税率较高的原则，给予以下不同的优惠：

一、在国产化率达到百分之四十以上至百分之六十时，在1年内再进口的零件、部件，减按《中华人民共和国海关进出口税则》(以下简称《税则》)规定税率的百分之七十五计征;如《税则》上对其中的零件、部件设有单列税率而且低于上述税率的，可直接按零件、部件的税率计征。

上述零件、部件的进口环节的增值税，减按应纳税额的百分之五十计征。

二、国产化率达到百分之六十以上至百分之八十时，在1年内再进口的零件、部件，减按《税则》规定税率的百分之六十计征;如《税则》上对其中的零件、部件设有单列税率而且低于上述税率的，减按单列税率的百分之八十计征。

上述零件、部件的进口环节的增值税，减按应纳税额的百分之五十计征。

三、国产化率达到百分之八十以上时，在1年内再进口的零件、部件，减按《税则》规定税率的百分之四十计征;如《税则》上对其中的零件、部件设有单列税率而且低于上述税率的，减按单列税率的百分之六十计征。

上述零件、部件的进口环节的增值税，减按应纳税额的百分之五十计征。第四条　企业经批准享受促进国产化优惠税率后，进口零件、部件时，应先按《税则》规定的税率纳税。在规定期限内实现应予达到的国产化率时，海关按第三条规定的优惠税率退税，并按银行规定的临时存款利率扣除银行手续费后退回存入税款的利息;如不能达到标准时，不再予以退税。第五条　计算小轿车国产化率的公式为：

进口单位产品成套散件总价-进口零件、部件价

---------------------×100%

进口单位产品成套散件总价

上述公式中单位产品成套散件总价未能得到时，可采用该产品的成品价格替代。各项价格应当以货物的到岸价格计算。

国产化率中所指的零件、部件，包括本企业自行加工生产的和从国内市场上以人民币购得的国内其他企业生产的零件、部件。第六条　凡是要求享受促进国产化的优惠税率的企业，应于每年12月份提出下一年国产化的计划，报经中国汽车工业总公司核定，再报送海关总署、国家计划委员会、国家税务局备案。第七条　对于国产化率达到的程度，应由企业于次年1月份向中国汽车工业总公司报告，经核实后，再报经海关总署、国家计划委员会、国家税务局批准后予以退税。第八条　企业在计算国产化率中有弄虚作假者，海关不予退税，并在一定时期内停止企业享受优惠税率的权利。第九条　企业对于实行先征税后退税有困难时，可向海关申请对其下一年度进口的零件、部件，按其上一年度未达到的国产化比例的优惠税率征税。在年度中国产化率跨越百分之四十、百分之六十、百分之八十时，企业可随时申报，经核准认可后，进口散件的关税按相应的优惠税率计征。采用这一办法后，不再退、补税。第十条　本规定由海关总署会商国家计划委员会、国家税务局解释，并负责制订实施细则。