可上牌进口电动车品牌 可上牌的电动汽车有哪些

上周，我们盘点了这两年在北京上牌的

新能源车

，发现北京在私人纯电动乘用车市场占据着19%的高份额。比亚迪元、荣威Ei5、

比亚迪秦

、北汽EU系列和

比亚迪宋

是2019年北京车主最爱的5款纯电车型。

在Top 20车型榜单中，并没有出现

特斯拉

的踪影，不少小伙伴发来疑问：特斯拉呢?特斯拉排第几?

要说中国人最熟知的电动车品牌，恐怕非特斯拉莫属了。早在2018年9月，一家名为Veygo的保险公司发布的一份大数据报告就曾显示，特斯拉是中国人搜索频率最高的汽车品牌。

这两年，自带流量的特斯拉在中国就像开了挂：2018年7月，与上海临港签署协议，开独资建厂先河;2019年1月，上海超级工厂破土动工;2019年10月，国产特斯拉正式量产;2020年1月，国产特斯拉Model 3正式交付。

那么，国产化之前，特斯拉在中国的市场表现究竟如何?

今天，我们借助进口

新能源乘用车

的上险数据，来盘一下特斯拉，以解答大家心中疑问。

01，2019年进口新能源车中，特斯拉占比81%

2018年，包括纯电动和插电式混合动力车型在内的进口新能源乘用车总计上牌3.1万辆;2019年，这一数据

同比增长

了78%，达到了近5.6万辆。

在上次的梳理中，我们提到，2019年国产新能源乘用车的上险量同比下滑了5%，而进口新能源车却出现了同比大幅增长。2019年，进口新能源车吞掉了国产新能源乘用车3%的占比，

市场份额

达到6%。

从动力类型来看，2019年和2018年相比也发生了很大的变化。

2018年，市面上的进口新能源车中，纯电动和插电式混合动力车型呈现均衡的5:5局面;而到了2019年，这一对比出现了严重的倾斜，纯电动车型占比高达85%。

很多朋友可能都猜到了，进口纯电动车型占比的提升，很大程度上是源于特斯拉Model 3的交付。

自2019年2月以来，特斯拉Model 3一直引领全球畅销新能源车型榜单，在中国的表现同样可圈可点。进口网

分品牌来看，包括Model 3、Model X和Model S三款车型在内的特斯拉在中国进口新能源乘用车市场举足轻重，2019年总计上牌4.5万辆，占比高达81%，较之2018年提升了近40个

百分点

。

在第一电动此前对造车新势力的交付盘点中也曾提到，2019年的纯电市场，特斯拉表现突出，企业层面上险量排名第四，仅次于比亚迪(13万辆)、

北汽新能源

(8.5万辆)和

宝骏

(4.7万辆)。

02，北京市场排名第二，市场份额15%

分地区看，进口新能源乘用车在全国31个省市(统计数据暂未包含

港澳台

)均有上牌表现。从2019年省市排名来看，广东省优势明显，取得冠军，也是唯一一个进口新能源乘用车年度上险量超过一万辆的省份。

上海超越浙江和北京，占据第二名。北京以121辆的微弱差距排名第三，浙江省排名第四。

以上Top 4省市，进口车

市场占有率

均超过10%。以上Top4省市进口车总量，占全国市场份额达到惊人的62%。

具体车型来看，2019年上牌的进口新能源车型共有25款，除特斯拉三款车型、宝马i3、

大众高尔夫

、奥迪e-tron和捷豹I-PACE外，其余均为插电式混合动力车型。

从绝对量来看， 纯电动车型上牌量更高。除Top 5外，其余车型全年上牌量均不足千辆。

Top 5车型中，特斯拉三兄弟占据了3个席位。其中，特斯拉Model 3一款车型的上牌量已接近3.4万辆。在2019年进口新能源乘用车中，Model 3的上险量占比已经高达61%。

03，进口车占北京私人纯电市场8%，Model 3跻身北京Top 5

特斯拉Model 3垄断市场的情况几乎在每个省市上演。2019年，在进口纯电动乘用车市场，全国31个省市自治区的进口冠军车型都是特斯拉Model 3，北京市场也不例外。

在2019年北京上牌的8456辆进口新能源车中，有85%为特斯拉品牌车型，79%为特斯拉Model 3。

私人市场来看，2019年北京市场共有7款进口纯电乘用车市场上牌，占据北京市场8%的比重。其中特斯拉Model 3和Model X两款车型年度上牌量超过千辆，分别占据北京私人进口纯电市场64%和20%的比重。

对照我们上周汇总的北京国产纯电动乘用车的个人上险量排行，如果加上进口特斯拉的数据，显然榜单会发生变动。

特斯拉Model 3取代比亚迪宋，占据第五名。特斯拉Model X同样跻身Top 20，排名第15位。

此前位居第19和第20名的比亚迪e2和奔奔则会被挤出榜单。

随着国产Model 3的批量交付，特斯拉将给北京以及全国市场带来更为激烈的竞争。前一阵，特斯拉中国将采用

宁德时代

“无钴电池”的消息给行业内带来不小的震动，更有消息称，

马斯克

力图将Model 3的最低价格下探到20万元。

如果真能降到20万，你会考虑买一辆国产Model 3吗?评论区亮出你的观点，一起聊聊吧!

即日起，第一电动网设立电动车主公开投诉平台，就是希望在消费者和厂家之间搭建良好的沟通桥梁。消费者的投诉，我们会第一时间核实。之会迅速转往相应厂家或商家，并追踪解决过程。如果厂商解决不公正或相互推诿，严重伤害用户利益，我们将及时予以公开披露。

来源：第一电动网

作者：明艳

本文来源于

汽车之家

车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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可以领证的电动车被推到了风口浪尖。接下来，我们一起来看看10万元以内可以上牌的纯电动车型的推荐。北汽新能源EC系列和ARCFOXLITE都是有牌照的电动车。

北汽新能源EC系列

北汽新能源是电动车市场的老品牌。在政策的支持下，该品牌车型在北方的市场份额非常可观，EC系列在同级别市场的销量一直处于领先地位。显然，低价有绝对优势。目前，工信部已经有北汽新能源EC220车型的申报信息。虽然宣称的EC220型号延续了EC200的动力系统，但它有望取代容量更大的电池组，带来更长的续航里程。相信未来EC系列的竞争力会更强。

ARCFOXLITE

LITE是中高端电动车品牌ARCFOX基于ARCFOX-1概念车型生产的量产车。作为ARCFOX的首款量产车，LITE在外形设计和丰富的配置选择上确实很惊艳。然而，要想成为国民喜爱的代步车，其实用性和性价比不容忽视。虽然这款车足够精致，但是定价还是有点高，更适合对品质有更高追求的朋友。

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