进口汽车哪个品牌销量第一 国人原来这么有钱！进口车销量出炉法拉利卖出1千辆？

2021年上半年,全国进口乘用车终端销量前十品牌分别为:雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷、奥迪、路虎、MINI、丰田、沃尔沃、大众。雷克萨斯销量最高达122976万辆,奔驰、宝马排名

第二和第三,销量分别为88627万辆、87396万辆。全国进口乘用车终端销量前十品牌分别为：雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷、奥迪、路虎、MINI、丰田、沃尔沃、大众。雷克萨斯销量最高达122976万辆，奔驰、宝马排名第二和第三，销量分别为88627万辆、87396万辆。与去年同期相比，大众、丰田销量有所下降，同比分别下降15.1%、65.4%。奥迪、路虎、沃尔沃、奔驰销量同比涨幅超30%，其中，奥迪销量同比上涨110.2%。

2021进口豪华suv销量，

2021年上半年SUV类累计销量455.1万辆，同比增长27.3%。

销量排名前十位的SUV品牌依次是：

哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、博越、本田XR-V、途观、丰田RAV4、缤智、奥迪Q5、奇骏。

这10款品牌车型上半年共销售116.4万辆，占SUV销售总量的24.6%。

TOP10车型里，仅剩下了哈弗H6、长安CS75PLUS和吉利博越三款自主品牌车型，合资车占了7款。

2021进口豪华suv销量?2021年10月高端SUV销量前十

1、特斯拉ModelY13303

2、奔驰GLC12620

3、宝马X311243

4、奥迪Q59966

5、理想ONE7649

6、大众途昂5887

7、凯迪拉克XT54720

8、沃尔沃XC603770

9、凯迪拉克XT62898

10、蔚来ES62528

由于受到**的影响，美国汽车市场的销量大幅下降，但在2021年成功反弹。

另一方面，欧洲市场仍然受到**的冲击和半导体零部件短缺的影响。

特别是雷诺-日产和福特因半导体短缺而被媒体多次曝光。

根据JatoAnalytics公布了2021上半年欧洲汽车厂商销量榜。

根据数据显示，与2021年相比，26个欧洲国家的汽车销量下降了20%以上。

2021年上半年，欧洲汽车总销量达到641万辆。

与2021年相比增长了27%，但与2021年相比下降了23%。

一个显著特点是电动汽车和插电式混合动力车型的市场份额正在迅速增加。

截至2021年6月，市场份额为8.2%，现已上升至16%。

电动PHEV销量在过去一年中首次突破100万辆也是一个特点。

两厢车、轿车、旅行车、双门轿车和敞篷车等普通乘用车的市场份额也创下51.8%的历史新低。

低于2021年的53.9%。

另一方面，SUV和跨界车的市场份额从上年的40.4%上升至43.8%，创下历史新高。

另一方面，MPV车型市场份额继续下滑，保持在4.3%区间。

大众汽车在品牌销售中位居榜首。

销量超过70万台，在欧洲市场保持不变的地位。

去年排名

第二的雷诺因半导体短缺未能按时交付新车而跌至第四位。

在这之间，标致和丰田的销量出现了增长，超过了雷诺。

同样值得注意的是，宝马已经超越了奔驰。

近期，宝马在韩国和美国的增长可圈可点，超越奔驰在欧洲大陆市场的销量，意义重大。

与其他市场不同，雷克萨斯在欧洲并不是很受欢迎。

起亚正在通过Ceed积极实施欧洲本地化战略，总体排名

第13。

现代汽车虽然销量同比增长37%，但排名第15位。

捷尼赛思在欧洲市场上半年销量只有169辆，表现并没有特别理想。

当然这与捷尼赛思刚进入欧洲市场有关。

法拉利是销量第一的超级跑车品牌。

玛莎拉蒂紧随其后，宾利、兰博基尼和阿斯顿马丁紧随其后。

布加迪今年上半年向消费者交付了13辆。

1、标致20081-10月销量160600辆欧洲人喜欢小车，果然是铁一般的事实!只不过在我们的印象中，头把交椅不应该是大众高尔夫吗?2、大众T-ROC1-10月销量155689辆和标致2008一样，大众这款T-ROC也是小型SUV，国内叫探歌。

3、雷诺Captur1-10月销量135835辆同样还是小型SUV，之前被引进过国内，中文名叫雷诺卡缤。

4、现代途胜1-10月销量125109辆万万没想到!现代途胜的销量竟然压过了一众德系日系对手，尤其是欧洲大本营的大众途观。

但在国内，途胜却不如德系日系受欢迎。

5、大众途观1-10月销量119930辆被外来的现代途胜压制，这对于大众来说有些没面子。

6、福特Puma1-10月销量119318辆福特的小型SUV，是基于嘉年华打造而来，在国内没有同步引进。

7、标致30081-10月销量118647辆还是小型SUV，你说这欧洲人有多喜欢小车?8、达契亚Duster1-10月销量118038辆达契亚是雷诺旗下的一个汽车品牌。

9、大众T-CROSS1-10月销量111008辆还是小型SUV，国内是由上汽大众引进的。

10、沃尔沃XC401-10月销量99211辆欧洲人对沃尔沃还是非常喜爱的，它也是前十榜单中唯一一款豪华品牌车型，国内也有在售。

近日，乘联会公布了一份中国进口汽车销量榜单，其实早在2014年中国汽车进口量创下143万辆新高后，便开始连年下滑，2017年124万辆，2022年不足百万辆，到了2023年，情况也并未好转仍持续下滑。根据数据显示，上半年中国乘用车进口量仅为34.6万辆，同比下滑高达24%，创近10年来新低。

整体来看，欧洲进口量下降14%;亚洲进口量下滑39%;北美洲下滑27%。具体来看，2023上半年进口量前三的国家分别为德国、日本和美国，进口销量分别为116063辆、73955辆和55984辆。其中，日本进口车的降幅最为明显，同比暴跌43%;而美国汽车进口量也不太理想，同比下滑29%。值得一提的是，韩国进口车却逆势猛长，同比暴涨500%，是榜单中增长幅度最大的国家;此外，墨西哥进口车销量同比增长49%。

从进口品牌上来看，2023上半年进口量前三的品牌分别是

奔驰

、

宝马

以及

雷克萨斯

，进口销量分别为93918辆、91021辆以及70505辆，其中奔驰同比上涨36%，宝马上涨58%，但雷克萨斯却下滑高达20%。其中，凌志ES销量仅为38763辆，同比下滑13%;凌志RX更是暴跌61%至9532辆。在此不由得感叹一句，作为唯一未国产的主流豪华汽车品牌，雷克萨斯“跌落神坛”，加价提车还需等候多时已经成为历史。

同样的，2023上半年进口量下滑较为严重的品牌还有

林肯

以及

斯巴鲁

。其中，林肯在2022年爆火，同比猛涨194%，但是到了2023年却不升反降，同比下滑24%至10910辆，旗下

航海家

则同比下滑15%至7840辆。而斯巴鲁情况也不容乐观，2022年同比下滑32%，2023上半年同比下滑16%，甚至在6月份的进口量已不足千辆，同比下滑34%，接二连三的大幅度下滑，斯巴鲁这是要赴吉普后尘退出中国市场的节奏?

不过值得一提的是，虽然进口汽车整体的大盘在缩小，但豪华车却实现逆势增长，占比从2019年的78%上升到2023年的91.6%。以

迈巴赫

、

玛莎拉蒂

、

法拉利

为代表的超豪华车成为进口车市的新宠儿，占比保持稳定，这反映出超高端消费群体的购买力依然持续上升。进口网

具体车型来看，德系豪华品牌还是占据了主导地位，2023上半年

宝马X5

同比增长122%至46535辆，是榜单中上半年销量最高的车型;

奔驰GLB

上半年销量达35686辆，同比暴涨高达473%，是榜单中涨幅最高的车型，或是受该车销量增长影响，奔驰品牌在今年上半年进口量第一。另外，上半年进口销量同比大幅增长的车型还有

奥迪Q7

，同比增长155%至8144辆;

路虎

卫士

同比增长87%至9734辆;以及

雷克萨斯NX

同比增长65%至13519辆。

而迈巴赫作为戴姆勒旗下超豪华子品牌车型，22年实现销量同比增长27%至14480辆，且进入2023年良好势头得以保持，上半年销量达8375辆，同比增长23%。

除此之外，中国作为

保时捷

全球最大的单一销售市场，2023年上半年保时捷同比增长3%至44011辆，旗下车型

Cayenne

(卡宴)、

Panamera

(帕拉梅拉)、

Macan

进口销量均破万。值得一提的是，截止去年底，保时捷已引进21款纯电动和插电式混动车型，包括首款纯电动跑车

Taycan

。

那么以上就是本期所有内容，对于中国进口汽车销量榜单你有什么看法?欢迎在下方评论区留言分享。

【本文来自易车号作者阿贵看车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一直以来，教授每个月及每年都会总结国内乘用车销量情况，以便让大家及时了解当下哪些车最为畅销，以及消费者为何都买它。但不少网友还表示想看看国内进口车销量表现，话不多说，直接安排。

根据乘联会发布了最新进口量销量数据，2022年国内狭义乘用车市场进口车零售量达87.8万辆，同比下滑6.5%，相比总体销量同比增长1.9%，进口车销量明显拖后腿了，到底是进口车不香了?还是国产车越来越好?

具体来看，2022年进口车表现出色的依然是德系、日系和美系等主力车系，占比在80%以上。其中

雷克萨斯

依然高居进口品牌销量榜第一，2022年国内进口量为183,971辆，已经连续多年蝉联进口车品牌第一，主要一方面是未实现国产化，另一方面就是品质兼优。

不过去年受整体大环境的影响，以及新能源汽车的冲击下，雷克萨斯2022年销量有所下滑，同比下降16%，这也是雷克萨斯入华16年来首次暴跌。可见哪怕是雷克萨斯这种以品质著称的车企，如不能及时根据市场需求的变化做出调整，终归也会被市场慢慢抛弃。

紧随其后的是

奔驰

和

宝马

，它们2022年进口量分别为157,061辆和152,841辆，同比分别下降5%和8%，这也是近四年来，宝马进口量首次败给奔驰，从2019年领先4.28万辆到如今落后近5000辆。而未来差距或许也会越来越大，因为目前国人更青睐于奔驰，加上宝马又将X5国产化。

排在第四的是

保时捷

，2022年进口量为95,652辆，同比增长2%，是榜单中为数不多实现正增长的一线豪华品牌，且保时捷的进口量每年都在增长，2023年有望突破10万辆大关。

排在第五的是

奥迪

，2022年进口量仅为44,089辆，与前四名出现断崖式差距，且相比去年同比下跌44%，在所有豪华品牌中仅次于

捷豹

，差点倒数第一。不过也确实，提起奥迪，大家想到都是

奥迪A6L

、A4L和Q5L等国产车型，进口车几乎没有销量特别高，在进口车型销量榜前二十中，没有一款奥迪就足以说明问题。

排在第六和第七的分别是

路虎

和

MINI

，2022年进口量为37277辆和28,812辆，同比下滑分别为11%和6%，与前几年进口量相比，其实差距并不大。排在第八的是

林肯

，虽然2022年进口量仅为26,685辆，但同比增长194%，增长率仅次于

捷尼赛思

的297%。

丰田

排在第九位，2022年进口量为26,243辆，同比下跌5%，不过2020年之前，丰田进口量仅次于保时捷，但随着丰田

普拉多

、

兰德酷路泽

等车型的停车停售，如今的丰田在国内基本没有几款进口车型，耳熟能详的就是丰田

埃尔法

、

丰田86

和丰田

SUPRA

等。

我们再来看看超豪华品牌这边，其中

玛莎拉蒂

进口量为4855辆，同比下跌32%。这个曾经与保时捷并驾齐驱的豪华运动品牌，如今还不如保时捷的零头，不禁令人唏嘘。

宾利

得益于

添越

这款SUV车型的推出，其在国内的销量也越来越好，2022年进口量为4106辆，同比增长7%;此外，

劳斯莱斯

也是凭借

库里南

这款顶级SUV，近几年销量一路暴涨，2022年进口量为1507辆。

而没有SUV车型

法拉利

，凭借强大的品牌号召力和超跑基因，在国内销量也是节节上升，2022年进口量达1223辆，同比增长74%。而随着法拉利旗下首款SUV——法拉利-

Purosangue

的上市，其今年销量有望爆发式增长，人均法拉利指日可待?

聊完品牌方面，再具体看看车型，其中

雷克萨斯ES

是进口车的销冠，2022累计销量98,427辆，占据品牌一半的销量。而如今雷克萨斯ES也已经平价销售，且部分车型配置还有现车，今年销量预计会更好。

排在第二名的是

宝马X5

，2022年累计销量66,124辆，这个成绩还挺令教授意外的，毕竟宝马X5已经有国产版车型，其在今年1月份还取得月销过万的成绩，给到奔驰和奥迪不少的压力。

紧随其后的是

奔驰GLE

、

雷克萨斯RX

和保时捷卡宴，它们的销量分别为48,219辆、44556辆和36,645辆，另外

奔驰S级

、保时捷

Macan

、丰田埃尔法和保时捷

Panamera

的销量都超过了两万辆。不得不说，保时捷真的赢麻了，也对得上那句话：

保时捷911

负责貌美如花，其它车型负责赚钱养家。

总体而言，随着国产车品质越来越好，加上本土化是升级以及价格上的优势，进口车质量好的优势难以吸引消费者。同时，在电气化的时代下，除了那些不可代替的进口车(性能车、超跑、旅行车)，很多车型都可以被代替，像理想家族那几款车，就抢走了奔驰GLE、宝马X5等车型不少市场份额。最后，屏幕前的你们是愿意多花钱选择进口车还是考虑国产车?

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】