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Stellantis集团纯电新车展望14个汽车品牌与国内息息相关

易车原创

在CES 2022展览中， 克莱斯勒 Airflow概念车全球首发，虽然这个品牌在国内的“存在感”不太强，但请不要忽视年轻而强大的Stellantis集团——集结PSA、FCA的它们坐拥14个汽车品牌，产品、保有量、影响力等与中国市场息息相关。 克莱斯勒 Airflow概念车并不出挑，更为重要的意义在于，

它是克莱斯勒品牌乃至Stellantis集团最新电气化战略下的首款作品

。

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虽然CES 2022展台中还有 菲亚特500 的纯电动车型，也有 牧马人 Magneto纯电概念车，但它们显然都是陪衬，而且是不在计划中的“过时”产物。

1934年，第一代Airflow经过风洞测试后亮相，流线型车身在当时极为超前，不仅风阻小、油耗也大幅度降低。不过事与愿违，市场方面并不埋单，虽然有大量的复制品诞生，但Airflow自身并未取得成功。作为参考，Airflow当时售价1400美元，主销的DeLuxe Eight售价925美元。

距离 克莱斯勒 上一款Portal概念车的发布又过去了5年时间，在看遍了、习惯了各种新奇特的电动车后，全新的Airflow概念车整体感觉非常务实。有限的资料中显示，车辆拥有全新的平台架构，从而能够实现长轴距、宽轮距、极低座舱的布局。造型方面， 克莱斯勒 全新的LOGO与前脸融为一体，同时兼顾LED照明功能。

克莱斯勒Portal概念车

车辆定位更偏向跨界车，高度预计在1500毫米以上，搭配22英寸轮圈；内饰中前后排充满屏幕。行李厢中有个小细节，虽然开口位置较高，但内部装载面为电动升降伸缩装置，便于取放。

最为重要的信息为，车辆搭载前后双电动机，每个功率150千瓦，电池容量118千瓦时，续航 里程 350-400英里，具备快充功能和L3级自动驾驶功能。新车将在2025年量产市售， 克莱斯勒 品牌将在2028年实现全部车型电动化。

克莱斯勒 Airflow概念车基于STLA Brain平台打造，并应用了Stellantis集团的全新数字座舱平台STLA SmartCockpit，它们共同为驾驶员和乘客提供无缝连接，创造了全新的体验。

具体而言，STLA SmartCockpit是由亚马逊和Stellantis集团合作提供的解决方案。2024年开始，将在数百万辆Stellantis集团旗下车辆上运行。这个由软件定义的平台将与客户的数字生活无缝对接，通过AI增强的娱乐应用程序以及由Alexa语音助手所赋能的导航、车辆维护、电子商务平台和支付等服务，以创造个性化及使用便捷的车内体验。

STLA SmartCockpit将适应客户的兴趣和行为，并将客户带至他们热情所在之处。例如， 克莱斯勒 大捷龙 车型可以提供一个家庭旅行计划，而 Jeep 品牌车辆可配备数字越野“指导”。

STLA SmartCockpit的开发工作将依托Stellantis集团与富士康在2021年共同成立的合资企业Mobile Drive来进行，以开发突破性的数字化驾驶舱和个性化的网联服务。L3级自动驾驶方面，将继续与 宝马 方面合作开发。

作为美国汽车三巨头， 克莱斯勒 的日子并不好过，尤其是 克莱斯勒 品牌。在售车型仅有 克莱斯勒300C 以及 克莱斯勒 大捷龙 两款，2021年销量分别为16662、98323辆。这两款车型的历史车款均在国内实现本土生产，但纯燃油版车型由于排放问题早已退出中国市场。

重塑、焕新，这些词特别适合现在的 克莱斯勒 ，虽然重视车迷、虽然沉迷美式肌肉车、排量即正义的做法，但终究无法抗住销量下滑带来的现实问题，转型刻不容缓。值得注意的是，2025年Airflow实现量产时，正是 克莱斯勒 品牌诞生100周年之际。

相信Airflow概念车仅仅是个开篇， 克莱斯勒 和集团各品牌将相继推出各自的产品。比如， 玛莎拉蒂 和阿尔法·罗密欧的新款SUV就是各自纯电新车的新篇章， Jeep 也在去年夏天公布了"Zero Emission, 100% Freedom”的品牌愿景。其计划到2025年时，全系产品都将推出电气化车型。

在Stellantis集团的规划中，将推出STLA小型车平台，续航 里程 可达500公里；STLA中型车平台，续航可达700公里；STLA大型车平台，续航可达800公里；STLA结构化平台，续航可达800公里。2026年时，将引入首个具有竞争力的固态电池技术。

Stellantis集团的各品牌新品将在今年开始陆续推出，国内市场方面Stellantis集团也在悄无声息地进行调整。纯电车型的引入，将决定性的影响其在新一轮竞争中的位置。

以传统汽车品牌为例， 大众 、 奔驰 、 宝马 、通用、福特等纯电新车都具备了相当强的实力，这一点已触及曾经抢占先机的新能源品牌。对于 克莱斯勒 和Stellantis集团来说，希望2025年时的Airflow成熟、稳定、可靠。

当然，如果 克莱斯勒 、 道奇 、 菲亚特 、 RAM 都能进入中国，对于消费者而言自然是好事。竞争越激烈，价<a class="baikekeyl" href=" https://car.yiche.com/ncgerui/ " title="格越" data-

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这绝对是汽车圈下一个风口

鸿海科技集团宣布与 Stellantis 集团合作，成立 SiliconAuto 子公司，双方各占一半持股，预计从 2026 年开始提供车用芯片，早在先前 Stellantis 集团已与鸿海展开一连串的合作，在 2021 年 7 月两者宣布签署合作备忘录，双方在半导体设计领域建立伙伴关系，目标针对 STLA Brain 全新的电子电气和软件架构，预计 2024 年问世。而此次宣布也指出 SiliconAuto 子公司的产品，除了支持 Stellantis 旗下新软件架构 STLA Brain、还有 Foxconn 和其他客户未来的车用芯片需求。

Stellantis 积极布局新世代软件架构，预计 2024 年问世

旗下拥有多个品牌、也是全球第 4 大汽车集团的 Stellantis，在现今面临电动化转型的浪潮中积极布局，在 2021 年时，Stellantis 发布了品牌转型电能化的发展计划，预计在 2025 年前投资 300 亿欧元朝向电动化发展。

近期，Stellantis 也传出将投入 1.76 亿美元来打造高阶电动 SUV 作品。Stellantis 集团执行长 Carlos Tavares 先前 2021 年接受外媒采访时透露，软件架构是 Stellantis 旗下产品战略组成重要部分，也是未来能否降低车辆开发成本关键之一，而 Stellantis 预计将在 2024 年准备就绪的 STLA Brain 软件架构，将为旗下 14 个品牌分别创造产品独特性。

STLA Brain 软件架构将配置于采用新世代电车平台车款

不过， STLA Brain 全新的电子电气和软件架构，将分别为各品牌增强哪些功能?目前仍尚未对外透露，但可知 STLA Brain 将具备完整的 OTA 空中下载更新技术，运用在 2024 年 Stellantis 所推出的 4 个电动车平台（包含 STLA Small、Medium、Large、Frame)。

STLA SmartCockpit 智慧车舱，在电子商务领域携手 Amazon

以 STLA Brain 软件架构为基础打造的 STLA SmartCockpit 智慧车舱，可提供非常灵活和高效的控制性能，其预计将提供导航、语音辅助、电子商务支付服务、 Zoom 视讯通话服务。在电子商务部分，先前也已宣布 Stellantis 携手 Amazon，将从 2024 年开始展开软件服务。

早前 Stellantis 集团已在 2021 年宣布与鸿海合作成立 Mobile Drive 子公司，专攻 AI 人工智能车载软硬件及系统研发之业务。 Chrysler 品牌在 CES 2023 上亮相「Chrysler Synthesis」新型态内饰设计理念，即是以 STLA 新世代电车平台为基础打造，其具备 Level 3 等级的辅助驾驶系统，具备接手调整规划路线、新增需要的停靠点等功能，也会在车辆低电量时找到合适的快充站，在抵达住家前，也会事先连动家中空调、照明设备等智慧功能。

Stellantis 集团与鸿海展开紧密合作，积极布局新世代电车平台、软件架构，并且看样子的确按照计划蓝图逐步实行，不禁令人期待其旗下品牌后续纯电车款样貌。

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HRSTLC1008是什么材料，相当于国内的什么钢？

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HR STL C1008为 美国标准 钢号,属低碳优质碳素结构钢,相当于国标的08钢,平均含碳量为0.08%,(0.05~0.11%)。

HR STL C1008简介：

HR STL C1008为极软的 碳素钢 ，强度、硬度很低，而韧性和塑性极高，具有良好的深冲、拉延、弯曲和镦粗等冷加工性能、焊接性能。但存在时效敏感性，淬硬性及 淬透性 极低。大多轧制成高精度的薄板或冷轧钢带用以制造易加工成形，强度低的深冲压或深拉延的覆盖零件和焊接构件。

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