日本进口货车品牌 日本轻卡货车有哪些?

ISUZU是什么牌子？

isuzu是日本的汽车品牌

汽车。

五十铃是一家日本的汽车制造公司，总公司在 日本东京 ，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、 栃木县 、及 北海道 ，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。

五十铃汽车公司的前身是于1916年在 东京都 品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。

主要车型

1、五十铃Rodeo皮卡

五十铃RODEO多功能车是日本五十铃和GM合作在北美推出的产品，在日本本土没有生产。RODEO车型包括：RODEO,ROREOSport等，并在这个基础上开发出皮卡变型车。五十铃Rodeo皮卡有4×4（手排）、4×4（自排）及4×2（自排）等车型。五十铃Rodeo皮卡在也在 马来西亚 生产，当地名称叫“D-MAX”。

2、五十铃H系列中型卡车

1933年，石川岛自动车响应日本政府在关东大震灾后发展标准型汽车、进行灾后重建的要求，开发制造了商工省标准型的汽车，并且在零部件方面开始国产化，为日本的汽车工业打下了基础；同时，经过了之后的改良，发展为战后五十铃的5～6吨卡车，成为了代表日本中型卡车的原点。这种中型卡车就是五十铃H系列的先祖。

3、五十铃N系列卡车

N系列车在日本的 市场占有率 是38.2%，但是在2004年9月份，这款车上市后，市场占有率一下就达到43%，可见这款车的受欢迎程度。

新型的N系列搭载了五十铃新型的4KH1-TC发动机，并且已经取得了欧洲3号标准的认证，以适应全世界对环保要求的不断提高。4K发动机的特点是， 输出功率 达到130马力，采用电控喷射、中冷式增压技术，并有带冷却装置的增压器。

HINO是什么卡车

1、隶属于TOYOTA集团下的HINO，专以生产重车为主，继先前在美国加州建立组装厂后，如今又在加拿大成立组装工厂，以强化北美市场供需与销售。

2、在运输业发展成熟的北美地区，重车市场几乎都由欧美品牌居多，然而总部在日本名古屋TOYOTA集团的野心真的不小，不但要在当地贩售TOYOTA、LEXUS、SCION三个汽车品牌，如今也想投入更多心力经营重车品牌HINO上。

3、 因此过去HINO车辆的组装，都是由TOYOTA在加州的TABC所进行，现在则由HINO的海外法人HMSC（HINO Motors Sales Canada），在加拿大安大略省建立第二个厂房，以年产2000辆的速度生产适合当地需求之重车。同时也为了强调生产的业务，HMSC（HINO Motors Sales Canada）也将更名为HMC（HINO Motors Canada）。 进口网

4、其实HINO之所以选择在北美同时设立两间工厂，最主要是为了降低运输上的成本，在当地生产不仅能于最短时间内清楚顾客喜好，也能缩短新车的设计和制造时间，让TOYOTA重车品牌能在新大陆发光发热。

日本轻卡货车有哪些?

车型：庆铃 五十铃 KV600冷藏车/ 江铃凯运升级版冷藏车/ 东风凯普特K6冷藏车。

1、庆铃五十铃KV600五十铃4K发动机

1994年，庆铃五十铃600P车型和日本同步上市，因性能卓越深受客户认可，其中不乏邮政、 顺丰 等集团。KV600可以看作是600P的升级车型，采用700P中卡同款宽体驾驶室，加强了底盘，后期还推出了气刹版，结束了庆铃五十铃没有气刹轻卡的局面。

实拍该车搭载五十铃新型4K发动机，型号为4KH1CN5HS，排量为3.0升，最大功率130马力，峰值扭矩290牛米，采用SCR后处理技术达到国五排放。匹配庆铃五挡 变速箱 。

实拍上装来自广东顺肇生产，采用正压工艺的无骨架 复合板 厢体；整张式内外蒙皮；内置PVC 冷桥 ，是一款具备高强度和轻量化特点的保温车厢。货厢容积为4030x2220x2200mm，容积约19立方。通过广东顺肇公告可以合规安装尾板，提升装卸货效率。

庆铃五十铃KV600底盘是冷链行业的 常青树 ，有良好的品质口碑，合资的品牌属性也能在一定程度上展示运输企业的实力。

2、江铃凯运升级版冷藏车江铃493发动机

1984年， 江西井冈山 牌拖拉机厂（即后来的江铃）乘着改革开放的春风引进技术和生产线生产五十铃轻卡，在汽车稀缺的年代，质量优异的产品让江铃声誉响彻大江南北。多年后，江铃开启“JMC”自主品牌发展之路，由于质量依旧优异，并且价格更加亲民，江铃因此奠定了高端轻卡的地位，市场热度至今不减，被许多人誉为国民轻卡。

凯运升级版是目前江铃旗下主力轻卡之一，宽体车身大幅提高了此前江铃轻卡的舒适性的载货能力。上装最大亮点是来自江铃旗下的江铃特种专用车有限公司生产，该公司年产量2万余台，海外年销量近万台，在行业有较高影响力。实拍该车容积为3970x2100x2050mm，容积约为17立方。

实拍该车搭载南昌江铃JX493ZLQ5发动机，2.8升排量，最大功率116马力，峰值扭矩285牛米，采用SCR后处理技术达到国五排放。除了江铃轻卡以外，来自江西五十铃生产的同型号493发动机还在目前市场上有不小 装机量 ，包括来自现代商用车旗下的盛图轻卡。

早期贴牌生产五十铃，让江铃声名远播，及时转型自主品牌发展，则让更多物流群体有经济能力享受高品质轻卡。至今为止，江铃仍然是轻卡领域的王者之一（尤其是标载），如果你注重品质，这款凯运升级版冷藏车会是一个值得考虑的对象。

3、东风凯普特K6冷藏车 日产 ZD30发动机

东风凯普特是市场的老将了，不断创新升级发展的步伐，让它无论是常规普货车型，还是各种基于底盘改装的专用车，至今都深受客户认可。搭载的日产ZD30发动机是它的重要优势。

凯普特的ZD30发动机来自东风轻型发动机有限公司生产，源于日产全球统一 柴油发动机 平台，在中国、日本和欧洲同步投放，执行统一技术、生产和品质管理标准，零部件全球共享。实拍该车 发动机排量 为3.0升，最大功率150马力，峰值扭矩为370牛米，采用SCR后处理技术达到国五排放。