哪位大哥知道国内有哪些车是美国产的日系和韩系车

最近经常有小伙伴私信询问哪位大哥知道国内有哪些车是美国产的日系和韩系车相关的问题，今天，进口网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、美国人为何钟爱日系车？这十款最省油SUV中居然有九款日本品牌
• 2、哪位大哥知道国内有哪些车是美国产的日系和韩系车
• 3、2019美国汽车销量排行榜：前十品牌跟中国仅两家重叠，都是日系

美国人为何钟爱日系车？这十款最省油SUV中居然有九款日本品牌

作者：杜安迪 图片来源于网络

去过美国的朋友们一定都会有如下感觉：美国街头为什么本土品牌这么少？除了上世纪的老爷车以外，你几乎很少能够看到本土品牌的全新产品。反而是来来往往的一辆辆日系车构成了美国的交通网络。美国消费者为什么如此钟爱日系车？这就来给您说道说道。

根据美国《消费者报道》发布的数据，2019年最省油的十款SUV已出炉，令人吃惊的是，它们之中居然有九辆来自日本...

10、马自达CX-3

综合油耗：8.40 L/100km

马自达由于极具“个性”，坚持自己的设计理念与定价策略，因此在国内市场的销量并不出众，总是出现叫好不叫座的情况。不过CX-3的确是一款不折不扣的“省油的灯”，百公里综合油耗低至8.4L/100km，2.0L+6AT的创驰蓝天动力总成功不可没。

9、本田CR-V

综合油耗：8.40 L/100km

如果你问我美国市场SUV保有量最高的车型，不查数据，我可能会蒙一个本田CR-V，因为它的出镜率实在太高，美剧中、电影里出处独有它的身影。不过值得一提的是，美国市场仅提供1.5T和2.4L版车型，而国内市场的CR-V还可选择2.0L混动版车型，油耗上相对来说更有优势。

8、斯巴鲁森林人

综合油耗：8.40 L/100km

斯巴鲁在国内市场的境遇甚至比马自达还惨，坚持水平对置+全时四驱策略+纯进口的策略让它的售价高居不下，在本就竞争激烈的国内市场完全是去了竞争力。不过在美国市场，斯巴鲁就变成了平民得不能再平民的居家利器。测试车辆为2.5L车型，百公里综合油耗同样为8.4L/100km。

7、斯巴鲁Crosstrek

综合油耗：8.11 L/100km

你可以将这台车看做美国市场的XV，它拥有跨界的定位，轿车的操控+SUV的空间是它的标志，出众的NVH很能体现质感，这些都很对美国市场的胃口。测试车辆搭载的是一台2.0L发动机，表现优于森林人，主要是由于块头小，在高速油耗方面占了便宜。

斯巴鲁Crosstrek其实就是基于Impreza打造而来，与国内的斯巴鲁XV可以看成同款车型。作为一款由轿车进化而来的SUV，斯巴鲁Crosstrek不但具备SUV的大空间，还有着媲美轿车的操控性。另外，它的NVH也广受业内好评，在北美的口碑自然而然就非常出色了。目前，除了2.0L的汽油版本，斯巴鲁XV在国内还推出了混动版本车型，其百公里综合油耗更低至5.9L。 进口网

6、本田HR-V

综合油耗：8.11 L/100km

大家可能第一眼看上去，并不知道HR-V是何方神圣，其实它就是美版缤智。虽然在国内市场缤智和XR-V已经换装了涡轮动力，但在美国市场，HR-V依然坚持使用着1.8L自然吸气发动机。本田对于动力总成出色的把控技术让它用有着8.11L/100km的油耗水准。

5、雷克萨斯NX

综合油耗：8.11 L/100km

雷克萨斯NX为即将开始刷屏的雷克萨斯拉开了序幕。测试车型是一台2.0L混动版车型，在高速表现方面，NX的油耗达到了6.92L，几乎是入榜车型中最高的。不过幸亏混动系统在城市道路上发挥了巨大威力，综合油耗仅为8.11L/100km。

4、雷克萨斯RX

综合油耗：8.11 L/100km

作为车系中定位比较高的车型，RX测试车辆采用了比NX排量更大的3.5L V6阿特金森循环发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。在第三代雷克萨斯智·混动系统的加持下，实现了低油耗低排放，动力性和经济性相比前代系统都有许多提升，最终达成了8.11 L/100km的超低综合油耗。

3、雪佛兰探界者

综合油耗：7.59L/100km

说实话，探界者排名如此靠前我是没想到的。本次入榜的是一台柴油版的雪佛兰探界者，相比汽油发动机，柴油机的燃烧效率本就更高，因此有“作弊”的嫌疑，百公里综合油耗为7.59L/100km。

2、丰田RAV 4

综合油耗：6.36L/100km

丰田RAV 4是美国市场最畅销的SUV车型之一，更在2018年蝉联全球SUV销量冠军。除了皮实耐用的一贯传统，当然也少不了出色的油耗表现。在2.5L混动系统的加持下，6.36L/100km的油耗可以说是非常出色了。

1、雷克萨斯UX

综合油耗：6.36L/100km

榜单的第一位再次被雷克萨斯占据，作为雷克萨斯旗下入门级车型，UX在上市之初便取得了不错的销量成绩，新车搭载了最新的混动科技，2.0L混动系统带动娇小的车身丝毫不成问题，与RAV-4相比，它以细微的优势在高速表现方面占得了先机。

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哪位大哥知道国内有哪些车是美国产的日系和韩系车

其实国内销售的雷克萨斯没有一辆是从除日本以外地区下线的，雷克萨斯目前有四家工厂，三家在日本本土，为元町、田原、九州，一家在加拿大安大略省剑桥市。加拿大工厂只生产RX系列，今年上半年刚发布的NX系列也将在那里生产，其余三家工厂生产该品牌所有产品系列（包括NX和RX），欧洲北美和中国的产品均来自日本，其中元町生产LFA、RC；田原生产IS、GS、LS、GX、LX；九州生产HS、CT、NX、ES、RX，中国市场销售的RX系列是九州生产的而不是加拿大，该品牌目前已开始在美国肯塔基州建立第二家海外生产基地，那里将开始生产ES

本田在美国俄亥俄州马里斯韦尔、俄亥俄州东自由市、阿拉巴马州林肯市、印第安纳州格林斯堡市建立工厂，同时生产本田和讴歌车型，其中ILX由印第安纳工厂生产；TLX由马里斯韦尔工厂生产；RDX由东自由工厂生产；MDX由阿拉巴马工厂投产，MDX同时还在加拿大生产，而RL系列不管是供应北美还是中国的货源都是日本本土生产，未来他们在俄亥俄州将有第五家本田工厂，讴歌NSX将在新工厂投产

英菲尼迪在2011年之前都是由在日本枥木和福冈的生产基地向北美欧洲中国提供全系列车型，之后美国田纳西州士麦纳工厂落成为英菲尼迪海外最大工厂，而在美国田纳西州戴克德则主要生产Q50和奔驰W205的引擎，最新的整车工厂位于英国桑德兰那里会生产Q30，中国销售的英菲尼迪仍然是来自日本制造，根据目前情况，英菲尼迪合资国产基地落户襄阳，东风日产已确定将在襄阳投产Q50L和EX

现代汽车在美国阿拉巴马州蒙哥马利市有生产基地，他们在那里生产美版伊兰特、索纳塔、捷恩斯、雅科仕，但遗憾的是国内销售的进口现代车仍然是蔚山工厂的产品。与现代类似，起亚在佐治亚州的西点也设有生产基地，生产福瑞迪、K5、索兰托、霸锐，其他车型我不清楚但我可以告诉你的是现阶段在国内买到的K7和K9都不是美国制造（K7前身凯尊确实为美国产），只有霸锐为美国制造

2019美国汽车销量排行榜：前十品牌跟中国仅两家重叠，都是日系

进口网(https://www.superjinkou.com)小编还为大家带来2019美国汽车销量排行榜：前十品牌跟中国仅两家重叠，都是日系的相关内容。

如果说2019年中国车市非常惨淡，那么大洋对面的另一个大市场美国则相对好那么一点。

根据Edmunds的数据，美国2019年度汽车销量为1710万辆，同比下滑1.2%，同时，这也是美国连续5年销量突破1700万辆。虽然体量上跟中国市场的2069万辆相比有明显差距，但跌幅可比中国车市的7.4%低了不少。

而具体到品牌方面，车行哥找到了2019年美国汽车品牌销量排名TOP10。从中可以看出很多端倪，跟中国的销量对比起来差异巨大。

首先，年销量突破200万辆的品牌有福特和丰田两家，而在中国却是两家大众双双突破200万辆的销量成绩。除了福特和丰田，雪佛兰、本田、日产也都销量破百万辆。

对比两国2019年销量前十，交集品牌仅有日产和本田两家。其中日产2019年在美国销量为122.8万辆，在中国销量有128.7万辆；而本田2019年在美国销量为145.1万辆，在中国销量有155.4万辆。

除开诸如Ram、Jeep这类美国本土品牌，美国2019销量榜前十与中国最大的差异在于韩系品牌和斯巴鲁。

尽管北京现代近年来因为新车在国内稍有复苏的迹象，但东风悦达起亚却一直没能重新站起来。而在美国，这两个韩系品牌在2019年不但表现良好，而且还有增长。

而斯巴鲁则更显特别，因为这个品牌在中国市场是小众中的小众品牌，去了美国却成为屡登各大汽车推荐榜的常客，销量也是蒸蒸日上。

总体来讲，2019的美国车市，除开本土品牌，头部的依旧是日韩品牌。不过据国外媒体报道，虽然大众、奔驰、宝马、奥迪这些德系品牌没有进入TOP10，但却销量增长明显。反观前十名中的丰田、日产不增反降，而本田也只有0.3%的微增长。

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