苏联 卡-25激素 Ka-25（Hormone）舰载直升机（苏联米-26直升机是怎样构成的？）

今天进口网小编为大家带来了苏联 卡-25激素 Ka-25（Hormone）舰载直升机（苏联米-26直升机是怎样构成的？），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、苏联 卡-25激素 Ka-25（Hormone）舰载直升机
• 2、苏联米-26直升机是怎样构成的？
• 3、苏联卡-27直升机有几种型号？

苏联 卡-25激素 Ka-25（Hormone）舰载直升机

苏联卡-25直升机：舰载反潜战场的多面手

苏联卡莫夫设计局曾研发出一款颠覆传统的舰载直升机，即北约代号为“激素”（Ka-25）的 Ka-25直升机。这款独特的设计充分展示了卡莫夫的创新精神，尤其是其动力系统和独特的旋翼布局。 进口网

卡-25的核心动力源自机身上方的两台GTD-3F涡轮发动机，它们驱动的是两个可折叠的同轴反转螺旋桨，这在航空史上是罕见的。这种设计使得两片三叶螺旋桨以相反方向旋转，相互抵消了对方的扭矩，从而省去了传统的尾螺旋桨，代之以三个垂直尾翼和一个带升降舵的水平尾翼，大大节省了空间并简化了操作。机舱下部的武器舱则能搭载2枚18英寸线导反潜鱼雷和声纳浮标，充分体现了其反潜作战能力。

机头下方的I/J频段雷达配合固定式起落架，配置了锁定系统和应急浮囊，确保在意外情况下直升机能迅速稳定。驾驶舱内，正副驾驶与两名反潜武器操作员共同协作，确保任务执行的精准性。对于 Ka-25PL，即“激素A”型，275架的生产数量彰显了其在核潜艇搜索和摧毁任务中的重要地位，它配备的VGS-2 Oka吊放声呐和最多36个声纳浮标，使其搜索范围远达200公里。

在武器配备上，Ka-25能够携带AT-1型重550公斤的鱼雷，专为对抗20至200米深的潜艇设计，后续的改进型AT-1M进一步提升了性能。此外，它还能搭载深水反潜炸弹PLAB系列，深入打击300米以下的目标，配合OMAB标记炸弹，形成全面的反潜打击力量。

电子战型的 Ka-25T，即“激素B”，作为远程导弹的导引平台，其机头雷达和尾部天线罩的增强设计，展现了其在电子战中的关键角色。在油料方面，Ka-25PL和T型分别拥有1105公斤和1705公斤的主油箱，可额外补充200升燃油，确保长时间作战。

搜索和救难型号Ka-25PS，即“激素C”，专为搜索任务而生，无武器搭载，其左侧吊臂能吊起300公斤重物，内部担架设施齐全，红白相间的涂装使其在救援行动中易于识别，最多可搭载12人。

在1965年至1973年间，卡-25系列共生产了460架，其中包括275架 Ka-25BSh、50架 Ka-25T，以及救难型的 Ka-25PS。这款直升机的卓越性能和多用途特性，使其在苏联海军中扮演了不可替代的角色，至今仍被航空爱好者和模型爱好者津津乐道。

其中，模型爱好者们可以精细再现旋翼折叠的工艺，机腹鱼雷舱内AT-1鱼雷的装载，螺旋桨旋转的生动动态，以及乘员的精确塑形，每一细节都展现出卡-25的独特魅力。

苏联米-26直升机是怎样构成的？

尾桨由5片玻璃钢制桨叶组成，位于尾梁右侧，钛合金尾桨毂。为适应高寒地区使用，旋翼和尾桨桨叶均装有电加热防冰装置。旋翼转数为132转/分。

传动系统包括V-26风扇冷却的主传动系统。主减速器传动功率为14710千瓦。单发工作时传动功率8500千瓦。尾传动轴位于座舱顶。

机身传统的全金属铆接的半硬壳式吊舱尾梁结构。蛤壳式后舱门，备有折叠式装卸跳板。尾梁下表面平直。为了防火发动机舱用钛合金制成。垂直尾面向左偏置。尾桨安装在垂直尾面右侧。水平尾面位于垂直尾面与尾梁的交接处。飞行中平尾固定不变，但可在地面上调整，以适应最佳巡航状态。

着陆装置不可收放前三点轮式起落架，每个起落架有两个轮胎，主起落架轮胎尺寸为1120毫米450毫米。前轮可操纵，轮胎尺寸为900毫米300毫米。尾梁末端有可收放的尾橇。尾橇收起时，可自由接近后货舱门。为了通过后货舱门和在不同场地上着陆，主起落架可以进行液压调节。

离地时，起落架上的传感器可以通过飞行工程师座位后方的仪表板显示出直升机的起飞重量。动力装置为两台7460千瓦D-136涡轮轴发动机并排装在旋翼轴前驾驶舱上方。为适应严寒地区和未经修整的场地上作业，发动机进气道采用了双套防冰装置——电加热和热空气防冰系统。进气道前装有粒子分离器，可防止外来物侵袭发动机。

发动机两个进气道的上方有第三个进气道，供滑油散热器冷却用。发动机装有功率输出同步和保持旋翼转速的恒定系统。如果一台发动机输出功率衰减，另一台发动机可自动输出最大功率。

米-26共装有10个油箱，每台发动机的燃油系统独立，8个油箱在座舱地板下面，两个汇集油箱在发动机上方，正常情况下用油泵供油，发生故障时，可以靠重力自行输油。最大标准燃油量为12000升。另外可带4个辅助油箱。座舱驾驶舱内可容纳4人空勤组，驾驶员位于左座，副驾驶员和驾驶员并排坐在一起，在两位驾驶员中间有一折叠座，后面左侧是飞行工程师座，右侧是领航员座。

驾驶舱后设有4个座位的旅客舱。货舱可装运两辆步兵装甲车和20000千克国际标准的集装箱。沿货舱两壁设有大约20个折叠座椅。军用型可容纳80名全副武装士兵。用于战场救护可容纳60名躺在担架上的伤员及4至5名医护人员。风挡有加温设备。

驾驶舱有四个大型气泡状舷窗。前方的一对舷窗可以向外和向后打开。货舱前面右侧，主起落架后的货舱两侧各有一个可以向下打开的舱门，兼作登机梯。货舱可通过下面向下打开的舱门(另可当作装卸跳板)和两个向上打开的蛤壳舱门(关闭时可形成货舱的后壁)装卸货物。

各个舱门均可借助液压系统打开和关闭，紧急情况下也可借助于手摇泵。货舱顶上导轨装有两个电动绞车，每副绞车可沿货舱吊运2500千克货物。有能装载500千克货物的绞车，地板上有滚轮传送机和货物系紧点。

机上装有两套压力为207105帕的液压系统。电气系统包括：28伏的直流电，备有辅助动力装置。主尾桨叶前缘有电加热防冰装置。有驾驶舱增压装置。装有标准昼夜全天候飞行所需的一切设备，包括7A813气象雷达、地图显示器、水平位置指示器和自动悬停系统，并可选装GPS。综合飞行导航系统及自动飞行控制系统。

闭路电视摄像仪可用来监视货物装卸和飞行中的货物状态。军用型还装有红外抑制器，红外干扰发射机，红外诱饵投放器等。

苏联卡-27直升机有几种型号？

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卡-27PL，A基本反潜型。该型于1982年开始服役，一般成双使用，一架追踪敌方潜艇，另一架投放深水炸弹。

卡-27，B舰上发射导弹捕获目标和中段制导。该型机头下方装有不同的雷达。

卡-27PS，D搜索救援和警戒型。类似于卡-27PL型，但去掉了一些作战设备。机舱两侧有外挂油箱，和卡-32的一样。

卡-28，A卡-27PL的出口型。装两台1,618千瓦TV3-117BK涡轮轴发动机。

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