集装箱牵引车都有什么品牌，分别都是多少马力的，什么价位

集装箱跨运车，以其英文名straddle carrier而知名，其中以芬兰KALMAR公司的产品最为知名。这种车辆主要用于短途的集装箱运输，以其灵活性和快速的特性而备受青睐。其主要由液压系统驱动，提供高效能的装卸操作。近期，KALMAR公司推出了混合型绿色产品，这种创新在欧洲码头得到了广泛的应用，为环保和效率的提升做出了贡献。

对于中型码头货运站，基于跨运车的吊运系统是高效且安全的选择。跨运车自身具备独立的装卸系统，能够在集装箱场内处理各种负载，包括桥吊运输和堆叠集装箱，以及货车和路轨卡车的货物装卸。其高效性和可靠性使得KALMAR跨运车在全球市场占据主导地位，据统计，其市场占有率超过百分之五十，证明了其在行业内的领先地位。

KALMAR跨运车系列包括了内燃机液压驱动的CSC跨运车，采用柴油电力的HS跨运车，以及场内穿梭机和卡尔玛EDRIVE ESC跨运车等多元化产品，满足了不同用户的不同需求。无论是对于效率提升还是环保考量，KALMAR跨运车都是值得信赖的选择。

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集装箱跨运车是集装箱装卸设备中的主力机型，通常承担由码头前沿到堆场的水平运输以及堆场的集装箱堆码工作。由于集装箱跨运车具有机动灵活、效率高、稳定性好、轮压低等特点，得到普遍的应用。集装箱跨运车作业对提高码头前沿设备的装卸效率十分有利。集装箱跨运车从20世纪60年代问世以来，经过几十年的发展，已经与轮胎式集装箱门式起重机一样，成为集装箱码头和堆场的关键设备。

40英尺集装箱长度为12192mm(同平板车车架本身即箱旦浮测簧爻毫诧桐超昆子和车一样长),再加上牵引车一般就为16400mm,牵引车和车架重叠部分是可以调节的,波动也就在20cm左右.

20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。

40尺柜：内容积为11.8x2.13x2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》公安部第123号令中有关规定，持有我国合法有效的A2驾驶证驾驶的全挂车和半挂车中;挂车总重量由其自身承受的称为全挂车;挂车总重量的一部分由牵引车承受的称为半挂车。

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按照澳大利亚客户的技术要求，集装箱车的设计、试验、制造和产品质量全面达到领先水平。

首先，该车不仅可装运两个具有活动顶盖和自卸功能的粮食漏斗集装箱，还可作为集装箱平车装运国际标准集装箱。

其次，粮食漏斗集装箱的活动顶盖以风动形式开闭，卸车方式以风动为主、手动为辅。

第三，粮食漏斗集装箱与粮食接触部分均采用 T4003 不锈钢材料，集装箱平车主要承载结构采用屈服强度为450 MPa 的Q450NQR1 高强度耐候钢。

型钢以自制压型件为主，以减轻车辆自重并降低制造成本。第四，车体符合澳大利亚ROA Plate B 限界的规定，车体使用寿命达30 年。

4*2

290马力就可以

华菱之星就不错

驾驶室做工在同档次车里应该算非常好了

主副驾座椅全部是气囊座椅

腰部气囊减震

中控门锁

电动门窗

四点悬浮驾驶室

95%飞利浦灯泡进口网

全钢结构驾驶室

全部机器人焊接

正面碰撞达到一定程度座椅可以自动后移

动力性能方面也没话说

可以配山东人比较认的潍柴发动机(也可以配其他的)

法士特变速箱

斯太尔桥(桥是用的汉德的齿轮+红岩的桥壳

都是国内最好的配件

今年北京车展这个桥拿了大奖)

运行稳定性方面

整车大梁是用日本川崎重工进口的油压机一次冲压成型的8+8变截面大梁

前宽后窄

前高后低

载重能力更强(华菱是全国第一家真正采用变截面大梁的)

全部电路系统是原装日本进口的

绝对用的住

整车是轻量化设计

自重轻

速度快

非常适合拉集装箱跑高速

如果是潍柴290egr发动机

9档法士特变速箱

1100钢丝胎

高顶双卧铺

空调的配置

车头价钱大概在

18万5左右