进口豪车品牌都有哪些？

如下：

奥迪Audi

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。进口网

奔驰BENZ

1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

宝马BMW

宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标。

保时捷Porsche

保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。

法拉利FERRARI

在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员;他的飞机上有一匹会给他带来好运的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母亲对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色;而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

在国内豪华SUV市场，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L是当之无愧的“三大巨头”。三者中任何一款车，如今月均销量都在万辆以上，其他对手，面对BBA这三款车型，距离最近的也都在半程以后。

可并非人人都会选择追随大流，就像笔者一位朋友，对国产之后的豪华品牌不屑一顾，始终坚持“车讲品质，就得看进口”的理念。比如最近，他就动了心思，准备添置一辆豪华SUV，预算在40万元左右，当然，前提是进口车。

好吧，作为死党，近两天我义无反顾陪他逛了圈车市，体验了几款平时关注度并不怎么高的豪华中型SUV。下面就为大家分享有关雷克萨斯RX、林肯航海家和捷豹F-PACE这三款车的探店及试驾体验。

(*三款车的基本信息如上表)

雷克萨斯RX：期待越大，失望就越大

我们第一站就是直奔雷克萨斯4S店而去的，原因很简单，因为雷车的品牌摆在那里，基本上除了BBA首先就会想到它。但结果却是，期待越大，失望就越大。

朋友本来是冲着官方指导价39.8万元的2020款RX300两驱精英版车型去的，可到店之后才得知，这款车已经停产，如今在售的是2020款改款车型(销售顾问称之为2021款)，价格比之前贵了7000元，增加了HUD抬头显示和手机数字钥匙两项配置，但其它方面没有任何变化。

我们在大致看了店里的展车之后(展车为RX300中配车型)，发现这车除了造型设计和空间表现不错之外，配置和用料上真是不咋的——从配置单上看，朋友想要的入门版车型，简陋到连座椅都是织物材质，就更别提时下流行的驾驶辅助以及其他智能化装备了。随后，朋友提出试试车，销售顾问表示试驾车是2020款的，性能方面没啥变化。

没想到，试驾之后，朋友对这款车更是失望不已。

RX300的动力总成，就是汉兰达那台代号8AR-FTS的2.0T发动机和爱信6AT变速箱，发动机最大马力231匹，最大扭矩350Nm，动力参数在如今2.0T阵营里面已经很一般了。

实际表现和账面给人的感觉一样——开起来也只能用慢吞吞来形容，即便是你用到运动模式，除了发动机转速升高带来的听觉刺激，推背感的变化实在是有限。就更别提那台老迈的爱信6AT，在这辆40万元身价的豪华中型SUV上，显得是那么突兀的存在——要知道，同级车已经普遍是8AT了。实际驾驶中，这台变速箱的表现，也只能用平庸来形容，换挡顿挫不明显，但缺乏驾驶乐趣。

不过，RX300也并非一无是处，车内隔音效果就不错，加上纯平的后排地板，以及偏软的座椅，整体舒适导向比较明确。

连销售顾问自己都表示，RX300这款车，动力确实不是长项，但胜在舒适，而且便宜。据说，RX车系的销量，大多靠RX300在支撑。因为配备3.5升V6混动系统的车型，价格足足高出了20万元。

本以为会是最有品质感的一款车，就这样令朋友抱憾而去。

林肯航海家：配置高，设计偏中庸

今年以来，这是我第二次进林肯的4S店，上一次是冒险家预售期间，当时笔者就判断，冒险家会成为林肯的销量支柱，如今预言已成真。

销售顾问表示，航海家去年2月才引入国内市场，去年销量还不错，但近段时间传出即将国产的消息，很多人都选择持币待购，销量也就大不如前。但他也表示，航海家如今其实正是入手的好时机，一来还是进口车身份，品质没的说，二来优惠力度也更大，以朋友想了解的2.0T四驱版为例，现金优惠5万元，卖价也就刚40万出头，至于顶配的2.7T车型，优惠更是达到7万元。

对于航海家偏中庸的内外造型设计，朋友不算特来电，但在详细了解它的车内空间、用料和配置之后，发现这款车其实相当厚道。

在空间方面，航海家跟前面看的雷克萨斯RX基本处于一个水平，后排除了不能前后调节，靠背同样可以调节角度，中间地台也接近纯平，加上偏舒适设定的座椅，乘坐感上佳。

最令人感叹的是配置，除了比雷车少一个气囊，航海家可以说完全碾压RX300!比如说时下流行的L2级智能驾驶辅助功能，航海家全有;又比如说豪华车彰显品质的多项配置，包括方向盘/后视镜/驾驶座/后备厢电动记忆功能、全景天窗、通风座椅、全车隔音玻璃+后排隐私玻璃、锐威13喇叭音响、主动降噪、手机无线充电、7色氛围灯等都有，就更不用说真皮坐椅、车联网等常见配置了。

同样是40万，这差别也太大了。

于是，这也为之后的试驾体验增加了好感。航海家这款2.0T发动机，动力比早前的国五版本有明显降低，最大马力甚至不如雷克萨斯RX300，但扭矩高，加上8AT变速箱的加持，整体驾驶感受比雷车要好，一是提速更快，二是平顺性也更好。但更让我们满意的是这款车的静音性表现，车内实在是太安静了——看来，全车隔音玻璃、主动降噪技术以及其他隔音措施的采用，为航海家着实加分不少。

而且，就驾驶过程中的动态表现而言，其行驶质感比雷克萨斯RX也要突出，在舒适性和驾驶操控感上，两者结合得比较到位。

捷豹F-PACE：运动感强，价格诱人

对于捷豹F-PACE，朋友的印象更多还是大街上偶尔能碰到的瞬间视觉感受，用他自己的话来说，“看着还可以”。所以，本次进店看实车令他有些期待。

F-PACE的车宽达到1936mm，在三车中并列最高，而1666mm的车身高度却是最矮的一个，这就营造出一种扁平的视觉感，跟其运动化定位显得匹配。此外，就内饰设计而言，朋友觉得F-PACE不像航海家那么中庸，而且内饰随手可及的翻毛皮用料，也增添了不少好感。

更吸引人的，还是价格，销售顾问表示现金优惠十万起，确定要买，还可以再谈(据说实际售价有望奔着36万左右去)。

看起来，他是有些倾向于捷豹F-PACE了，于是，我们第三次出去试车。

不得不说，捷豹F-PACE真的是运动定位的一款中型SUV。一是动力配备，2.0T英杰力发动机最大输出250匹马力，更能在1300-4500转之间持续输出365牛米的峰值扭矩，ZF的8AT变速箱也盛名在外;二是底盘和车身，前双叉臂和后H型多连杆独立悬架的组合，加上铝合金材料的应用(包括悬架和车身骨架)，造就了一副强壮轻健的身子骨;三是座椅，其硬度和侧向支撑度都相当符合一辆运动型SUV的调性。

值得一提的是，F-PACE还是三车中唯一基于纵置后驱平台打造的四驱SUV，加上悬架的运动化匹配，其操控性优势得以充分展现。

同时，F-PACE还是三款车中唯一提供四种驾驶模式(运动、标准、经济、雪地)的车型。而且，对于追求运动感的人来说，该车还能在变速箱处于S模式时，叠加运动驾驶模式，换来极致的提速性能。试驾时，我们特地感受了下，这种超强运动模式，发动机换挡转速稳定在3000转以上，推背感相当直接，其实际加速能力，应该能达到厂家宣称的零百加速7秒。

但捷豹F-PACE也有槽点。一是其运动化的定位，牺牲了一定的舒适性，比如车内隔音;其次是纵置后驱的布局，使得后排中央地台隆起较高，中间放不进脚，是三车中最不人性化的;第三，它的车身长度是三车中最短以及最矮的，使得空间相对狭窄，加之后排座椅靠背不能调节，长途的话舒适度稍欠。

最后说说

三款车对比试驾下来，朋友犯了难。本来以为雷克萨斯RX会是一个好的选择，没想到动力、用料、配置等多方面都不满意;林肯航海家性能和舒适性兼顾比较到位，配置也高，但设计差点意思;至于捷豹F-PACE，开起来爽，但舒适性确实让他有点犯难。

看起来，40万元左右能入手的进口豪华中型SUV里面，即便是如雷克萨斯这样全靠进口车品质打天下的品牌，也并不能真正做到各方面品质都到位，所以，“进口车就一定好”的说法，也是相对而言罢了。

当然，如果你明确自己的需求，同价位的这几款进口SUV，在跟BBA之类主流车型的对比中，你还是能明显挖掘出其优点所在的，比如雷克萨斯的保值率、林肯丰富的配置，或是捷豹出色的操控性。

换做是你，40万买豪华中型SUV，你会怎么选呢?

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1、Proceche(保时捷)

品质表现最好的进口车品牌是保时捷，保时捷是超豪华的品牌，其品质非常高，根据排名，保时捷的100台故障数只有104台，比以前减少了。

2、Lexus(雷克萨斯)

雷克萨斯位于第二位，雷克萨斯是国内非常认可的进口车品牌，那个品质性能非常值得信赖，这次雷克萨斯的100辆车故障数只有113辆，雷克萨斯也比以前增加了。

3、Benz(奔驰)

梅赛德斯奔驰是世界3大高级车品牌的首位，其品质和可靠性也得到消费者的认可，这次梅赛德斯奔驰的100台故障数只有122台，可以正常发挥。