国产重卡很便宜，为何八九十万的进口重卡却备受青睐呢？

新宝汽车销售股份有限公司从2017年开始流通广汽日野重卡，其销售总监李志杰表示，冷链、快递、快速运输的物流企业、运输危险物品的企业、运输砂石料的企业都希望购买进口重卡。据新郑市理性万通汽车有限公司总经理张胜透露，这些物流企业有两个特点。一个是长途运行，路很长。例如，每天的里程超过600，800公里。其次，顾客对运输及时性的要求很高。国产大牌普遍在30万以下，为什么动辄890万韩元的进口大牌在河南越来越受欢迎?

与国产重卡相比，进口重卡出勤率较高。人不跑的时候，车还能继续跑。一般国产重卡最好一个月20日上班。进口中卡几乎每天都能上班。这在一定程度上满足了用户对资产收益率和最佳盈利能力的评价。据悉，进行跨省干线的黑豹物流已经多次购买进口重卡。目前，该公司已拥有斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等几辆进口重卡。国产大牌普遍在30万以下，为什么动辄890万韩元的进口大牌在河南越来越受欢迎?同样，运行干线的洪泰物流、维滕物流、吉祥物流、腾达物流等尚未购买进口重卡，但已有多家进口重卡企业轮番访问。

张胜表示，中联重科、三一重工业、西工集团等尖端技术设备研发制造企业也喜欢购买进口中卡。据不完全统计，光这三家企业每年消化的进口卡车底盘、制造水泥泵车就有5000辆左右。上个世纪80年代，进口重卡首次进入河南，销售量很小大型卡的销售量逐年增加。全球重型卡车的数量与中卡相比逐年减少。中卡为什么比中卡受欢迎?城市开发研究所的一位专家分析说，随着城市化的发展，人们大规模地聚集到城市，中卡的单位运输成本低于中卡，城市和城市戴姆勒运行着奔驰。

斯堪尼亚“道路之王”斯堪尼亚的国产化也已经决定，100%收购南通高汽车，获得了生产资质。新工厂将生产斯堪尼亚各系牵引车，采用斯堪尼亚全球零部件供应体系，购买、生产、销售均符合斯堪尼亚全球标准。沃尔沃据传闻，沃尔沃也在与姜宗中期秘密协商，预计谜将解开神秘面纱，最终完成国产化部署。市内的长途运输主要由中卡负担，市内的“最后一公里”主要通过体积小的轻卡运输，中卡的存在并不落后。从全球来看，从地区结构来看，中国市场的重型设备销售量最高。作为销售量唯一超过100万人的地区，中国市场是全球重卡销售的重要市场，市长/市场份额从2014年的36%上升到2019年的40%。2020年中国中卡销量为162.3万台，占全球中卡中vity的70%。

1、斯堪尼亚汽车公司是瑞典的一家企业斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车和大型巴士以及工业发动机制造商之一，业务遍及欧洲拉美亚洲非洲和澳大利亚全球拥有30，000名雇员此外，约有20，000人在斯堪尼亚独立的销售和服务机构工。

2、斯堪尼亚是瑞典制造的斯堪尼亚是瑞典的卡车和公共汽车制造商之一它于1891年成立于瑞典南部的马尔默斯堪尼亚的产品销往全球100多个国家和地区，是全球领先的重型卡车和客车制造商之一凭借其领先的模块化系统，斯堪尼亚已成为。

3、斯堪尼亚SCANIA是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1900年在瑞典南部的马尔默成立。

4、scania，这个音译过来就是斯卡尼亚是瑞典的一个卡车品牌，一般这个品牌的卡车在国内很少见，主要是在欧洲。

5、这个卡车品牌应该叫斯堪尼亚，是瑞典品牌斯堪尼亚于1891年成立于瑞典南部的马尔默这个品牌主要生产卡车和公共汽车斯堪尼亚是一款豪华卡车，所以这个品牌的卡车一般都很贵，而且这个品牌卡车的内饰非常舒适豪华通常高速公路上。进口网

6、斯堪尼亚SCANIA是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的。

7、SCANIA是货车品牌，名叫斯堪尼亚，来自瑞典于1891年在瑞典南部的马尔默成立，集客运货车等的生产销售及零配件服务等为一体的大型跨国企业，斯堪尼亚销售中国有限公司目前已被大众收购斯堪尼亚是一家全球性公司，业务遍及。

8、这是一个国外的卡车品牌，做得非常不错的。

9、斯堪尼亚首创的前部防钻保护装置能有效避免小型车辆在与其碰撞时钻入卡车底部，充分考虑了其他道路使用者的安全SCANIA在中国 SCANIA全球战略合作伙伴，之前有三家目前只有一家企业，中国客车企业为 金龙联合汽车工业苏州。

10、即使在卡车市场价格日益下跌的日子里，斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利的状态工业和船舶的发动机是另一个重要的商务领域Scania是一个大型的跨国公司在100多个国家有办事处97%的。

11、大众汽车拥有34%的股份，瑞典投资公司Investor AB拥有201%的股份，MAN拥有145%的股份，瓦伦贝尔克家族拥有105%的股份 外观 当你第一眼看到斯堪尼亚卡车，就会立该被其雄壮饱满的外形所吸引它已经完全摆脱了传统卡车方方。

12、那么，这款沃尔沃全新FH系列重卡有何特别之处，和同为进口卡车新品的全新一代斯堪尼亚S500牵引车相比有何不同呢下面，小编就列举两家车企的两款同档次车型做一下对比，看看各自的优势在哪儿沃尔沃全新FH系列更高的燃油。

13、对手肯定是的，斯堪的卡车肯定比沃尔沃好，质量都差不多，但是斯堪的兼容性更好客车的话，估计德国的MAN是最好的。

14、俄国的KAMA等国内不常见的有瑞典的SCANIA，英国的ERF，FODEN，SEDDONATKINSON，美国的KENWORTH，PETERBILT，FREIGHTLINER变形金刚中的擎天柱，STERLING ，加拿大的WESTERNSTAR，日本的HINO等 至于省油，那就要看多大马力的了。

15、斯堪尼亚卡车和沃尔沃卡车驾驶与国产卡车的区别如下1在车辆的安全性舒适性驾驶室的密封性驾驶室内噪音低动力强车辆地盘的优越性上进口车要优于国产车2全新R系列更拥有了730马力的V8发动机版本，可满足长途。

在国外的电影中，我们经常会看到很多车头很长的卡车，看起来很威风，比如说电影《变形金刚》中擎天柱，它的原型就是彼得比尔特389卡车，这款车的价格在300万元以上。国外的这种长鼻卡车由于车头接近两米，因此安全性更高，有数据显示，相比于平头卡车长鼻卡车在追尾事故中的人员伤亡率可以降低20%左右。

除了彼比尔特以外，像斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃、德国曼都是世界有名的卡车生产商，这些品牌的卡车性能强、省油、质量好，但是这些品牌的车型却在国内很少看到，为啥家用车有很多合资品牌的车型，但是卡车却很少见到国外品牌呢?

其实在沿海地区，或者一些大城市，是偶尔能看到奔驰、沃尔沃的卡车的，但是占比只有5%左右，总体来说，进口卡车目前在国内还是很难立足，主要原因就是以下几点：

货运追求效率

卡车不像家用车，我们买家用车买合资车甚至进口车是为了更好的驾驶感受、更强的动力、更舒适的乘坐感受，但是卡车不一样，它的存在就是为了货运，而货运最重要的就是效率，时间就是金钱，效率就是一切。

像进口卡车，它的售价本身要比国产卡车贵的多，甚至价格高出一倍还不止，但是运输的效率却基本相当，如果你是老板，同样的钱，你肯定也是会买两款国产的卡车，这样的运输效率肯定要比一辆卡车高得多。

进口卡车水土不服

进口卡车由于是整车进口，其维修保养费用更贵不说，很多配件可能很多修理厂都没有还需要等，而国产卡车则不存在这个问题，几个主流品牌的卡车一般大型的修理厂都能修。

除此之外，国内柴油的油品相比国外也有差距，因此很多进口卡车往往出现油品不达标的情况，导致发动机损坏甚至报废。

另外，我们都知道，国内的卡车很少有不超载的，很多跑货运的表示，不超载根本赚不到钱，而进口卡车针对超载并没有特殊设计，而国产的卡车非常方便地可以对车身进行加长加高或者加固，来运输更多的货品。

排放政策问题

众所周知，我国的排放政策法规是比较严格的，如今已经更新到了国六B的排放政策，而国三的柴油车型，将被引导报废，因此即使花高得多的价格买进口的卡车，经过几年的使用，很可能就跟不上排放法规的标准了，而需要被进行引导报废，在这样的情况下，价格更低的国产卡车无疑更有优势。

国内交通状况问题

目前国内的交通状况来说，也不太适合使用进口的卡车，像美国人口要比中国少得多，道路笔直，而国内车辆密集，并且不遵守交通规则的人非常多，货运货运的整体素质、道路状况等等原因，导致交通事故的发生率是比较高的，在这样的情况下，选择进口卡车，一旦发生事故，损失要大得多。

国产卡车发展迅速

坦白说，国产卡车与欧美发达国家的卡车相比较，差距依然很大，特别是在长期的运营稳定性方面，但是国产卡车也不是一无是处，国产卡车这些年来的进步有目共睹，目前各品牌发动机100万公里无大修的车辆也比比皆是，主要差距还是在变速箱和电控技术领域，但是国产品牌也在努力追赶。

归根结底，卡车和家用车还是两个不同的领域，卡车要求的是效率，而对于舒适性、配置等其他方面要求不高，而价格就是非常大的制约因素了，因此国产卡车才能占领国内95%的市场份额，希望国产卡车能够在高销量的前提下踏实钻研技术，早日赶超国外品牌。

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