欧洲摩托车十大品牌？（前十名经典英国摩托车-最佳老牌英国摩托车）

Ajax(Brussel)、FN、Piatti保加利亚Balkan.宝马，比亚乔，哈雷。

阿普利亚。德比。雷拉。YAMAHA雅马哈，于1955年开始发展摩托车产业，如今作为世界一流摩托车品牌，雅马哈以独到的技术闻名于世。国内合资企业建设雅马哈，技术老旧、造型无变化、升级款加量不加价。不过雅马哈已经有改正趋向。进口网

当19世纪末自行车热潮席卷欧洲和英国时，没过多久就有几个英国企业家决定在车轮上安装一个马达，看看发生了什么。剩下的，正如他们所说，是历史。在这种情况下，这是一个美丽的例子。

在50年代和60年代，摩托车行业是英国第三大收入来源(仅次于汽车和威士忌)，英国自行车在世界范围内享有无与伦比的声誉。这些经典设计已经成为我们文化历史的一部分，也成为我们引以为豪的工业历史。即使你不是一个自行车迷，你也会认识到许多这样的车型，因为它们在电影和流行文化中的存在。

这篇文章是为了纪念那个黄金时代的十辆英国最好的自行车。

1。Triumph Bonneville

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“Triumph Bonneville”实际上指的是来自Triumph Engineering的三款自行车设计。博纳维尔这个名字的一部分来自美国一个著名的地方，犹他州的博纳维尔盐滩，那里的摩托车将争夺速度记录。T140车型于1979年获得了著名的摩托车年度新闻机器奖，至今仍然是一款受欢迎的经典车型。

就其文化历史而言，凯旋博纳维尔拥有相当的遗产。从1982年的《军官与绅士》到2010年的《哈利·波特》，这部电影在所有领域都占据了中心地位。除了它在银幕上的臭名昭著外，这辆自行车在电视上也很受欢迎，最近在CSI和Grey's Anaomy上露面。诺顿突击队

形象奖

经常被认为是英国制造商最后一批伟大的自行车，诺顿突击队连续五年(1968-1972)获得令人垂涎的“年度机器”奖。这辆自行车以其革命性的结构而闻名，被称为独立弹性系统。由一位前梅赛德斯工程师设计，这一创新大大减少了发动机的振动，困扰了许多其他自行车设计的时间。

再次，这辆永恒的自行车有一个伟大的存在，在电影和电视多年。它曾在英国经典影片中扮演主角，如巨蟒的飞行马戏团和中部谋杀案。皇家恩菲尔德子弹

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皇家恩菲尔德子弹赢得了最长生产周期摩托车的骄傲称号。自1948年英国摩托车风驰电掣的日子以来，它一直在不断地组装。最新的车型可以追溯到2007年，当时推出了一套新的发动机。

这辆自行车并不像上面提到的那样有着深厚的文化底蕴，但它最近在13日星期五和《大鱼》这两部大片中出现过几次。

4。BSA A65星

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以每小时100英里的最高速度，在美国市场上获得了它的流行，在那里它成功地与已建立的凯旋模型和新的日本自行车竞争。事实上，到60年代末，BSA自行车在英国出口到美国和世界其他地方的产品中占据了绝大多数。

然而，也许是因为它略显过时的外观，BSA A65明星并没有真正进入当代电影和电视节目，因此在我们的文化史上是一个令人惊讶的缺席。文森特黑影

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一个真正的英国经典，文森特黑影是一个手工组装的创作，只有1700个曾经作出。它的标志性特征在于“黑影”这个名字;与当时流行的铬合金设计相反，这辆自行车从发动机到曲柄箱都是黑色的。

今天，文森特黑影可能是最著名的流行电视节目TopGear的最爱。这也是电视经典督察莫尔斯的一个坚定的特点。

6。Velocee Viper

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Veloce有限公司，一家小型家族式伯明翰公司，成功地与英国摩托车巨头竞争

作为英伦最具代表性的摩托车品牌之一，皇家恩菲尔德这个品牌不容忽视(Royal Enfield);从中文名称皇家就能看得出，这个品牌历史悠久，而且血统极其纯正。而实际上也确实如此，这是一个从一战开始就存在的英国摩托车品牌，一战二战很多英国的军用设备也是他们提供，更别说是摩托车了，只是它在国内销售不多比较少见而已。

就在这两天，皇家恩菲尔德正式将他们的500cc系列摩托车停产，分别是Bullet、Thunderbird两大车款，现如今也同样在官网的展示中将他们移出，而仅存的500cc系列车款仅剩下Classic 系列，但从目前趋势来看，很可能也会步入后尘;这意味着皇家恩菲尔德在产品线方面有新的动作和想法。

500cc系列常年作为皇家恩菲尔德车款的拳头产品，外观设计上颇有以前二战时期摩托车精髓。499cc排量的单缸四冲程发动机最大提供27.2马力动力，而且在 5250转就能达到输出巅峰，作为一款复古街车，中低扭的发力点虽然适合城市骑行，但它这种偏爱中低转速的设计你可能还是要适应一段时间;动力孱弱，再搭配5速变速箱，在如今2020年这个时代，有些格格不入，但好在配置了电喷(我知道说到这里，有人要提新本和五本的CB190系列，但要知道这不是一回事，好吗)。

配置上这款车永远都是压铸式的大灯，油箱上都是复古图案和以前老旧的拉花;座椅则是具有上世纪四十年代特色的弹簧座椅，看看国内长江的三侉子就明白了，而且神奇的是，这款车并没有配置转速表，虽然动力一般，但得益于发力区间较低，扭矩大，非常适合山路及路况不太好的地方。前叉是35mm的伸缩叉，后叉具备5级可调预载，并配置了双气磅;制动方面280mm的刹盘配了2活塞卡钳，后153mm的鼓刹。

虽然承载着皇家恩菲尔德经典瞬间的500cc系列摩托即将退出历史，但并不意味着这个品牌离我们而去。他们将在今年重点发力350cc系列和650cc两大系列。作为如今摩托车上最古老的发动机组合，恩菲尔德这次的提升，主要还是和日趋严格的欧盟排放法规有关系。目前仅存的500cc系列发动机车款也只销售到今年4月初。

作为一款主打情怀的复古街车，皇家恩菲尔德的Bullet 和 Thunderbird已经在市场上很多年，如今正是对他们退休，也是这家年过百岁摩托品牌的再生方式。

对于这两个系列的复古车款停产，你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享!

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