绿皮火车是什么字母开头？

绿皮火车

是K、L、N开头。

绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型(只有高原新型

绿皮车

带有空调)，价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有

25B型客车

、23型客车、22型客车等系列的车底。进口网

绿皮火车的

涂装回归

从2014年年底开始，京、沪、郑局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的"绿皮车"将回归大众视野。与老"绿皮车"不同，此次粉刷的车比之前更舒适，且电力供应和速度也有较大改变。内部设施基本达到动车化。

区别列车等级：外皮：将所有客车外皮油漆颜色主色统一为军事橄榄绿色。细节：腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快速和普快等级的客车。设计部的工作人员们经过2个多月“挑灯夜战”，最终拿出了5套方案待选。

经过比选，南京的一套方案以“简洁、清新”隐蔽，美观获胜。记者也了解到，浦镇车辆有限公司在竞标成功后，并不意味着全国的列车都要到南京来“换色”，

铁路总公司

将换色方案下发给不同的渠道，不少列车都可以在当地进行换色。如何区分速度 黄星数量多，意味着速度等级高。

以上内容参考：

百度百科——绿皮火车

绿皮火车，截止至2017年，中国的绿皮火车数量岌岌可危。给你一个本人统计的中国中长途(主力)绿皮火车简表。点击图片以放大。

绿皮火车物美价廉。它的时速是120㎞/h,和红皮火车速度一样，和特快有一拼。绿皮火车的基价是1元，每公里5.5分。来张图感受一下。点击图片以放大。(一张原图，一张标注)。

绿皮火车不但物美价廉，而且默默无闻，不像高铁那么浮夸。绿皮车真是老当益壮。绿皮火车主要用18(国际)、22、25B三种车型。绿皮火车没有空调，普客基本都是绿皮火车。没有字母前缀中1、2打头的全部是空调车，3打头是临客，70%是绿皮车，4、5打头是普快，80%是绿皮车，6、7打头是普客，99%是绿皮车。K打头的也有少量绿皮车。绿皮车还有非常大的贡献，又贵又面子工程的高铁没法比。绿皮车是百万农民的出行依靠。附,绿皮车还能开窗户，其它任何火车不能开窗户。绿皮火车环境没有楼上说的那么差。夏天可以开窗通风，别的火车做不到。冬天没有空调也有暖气，而且绿皮火车的车厢结构更人性化。希望绿皮火车产业不要被浮躁的社会淘汰。

全国绿皮火车一览表如下：

北京西-大涧·6437，里程252公里，历时7小时15分钟。

菏泽-威海·K8307，里程699公里，历时9小时40分钟。

泰山-淄博·7054，里程182公里，历时4小时20分钟。

宝鸡-广元·6063，里程350公里，历时9小时30分钟。

西安-榆林·7006，里程623公里，历时11小时01分钟。

汉中-略阳·8361，里程173公里，历时3小时24分钟。

新晃-益阳·7278，里程443公里，历时8小时39分钟。

攀枝花-普雄·5634，里程353公里，历时9小时27分钟。

安康-达州·6065，里程276公里，历时4小时42分钟。

重庆南-内江·5612，里程278公里，历时7小时14分钟。

兰州-甘塘·7510，里程234公里，历时7小时57分钟。

兰州-武威·7505，里程290公里，历时5小时10分钟。

嘉峪关-敦煌·7535，里程363公里，历时6小时04分钟。

嘉峪关-武威南·7508，里程480公里，历时10小时20分钟。

历史发展

“无空调绿皮火车”在上个世纪非常常见，主要指22系列/部分单层25B型客车。截至2022年，仍有地区将其用作“公益慢火车”车底，且车况大部分都较差。

随着群众生活水平不断改善，这些无空调的老绿皮车也将逐步淘汰，换成冬暖夏凉，乘坐舒适的新空调绿皮火车(一般是被刷绿的25G铁路客车)。

青藏铁路开通后，北京，上海，广州，成都，重庆相继开通通往拉萨的特快列车，通常此类列车需要在西宁进行全列换乘涂装为墨绿色的青藏铁路特制25T。

另外，一些专运公务车厢从战略安全角度考虑，外表也是墨绿色，好似新绿皮车但内部设施比普通的绿皮车高级很多，因此上述两种列车属于有空调的新绿皮火车。