进口车品牌故事大全儿童 一款车成就一个品牌，现代汽车pony的故事！

迷你是BMW的集团的一个独立品牌。诞生于1959年的MINI，设计别树一格，1961年赛车工程师John Cooper将赛车血统注入汽车性能内，使实用别致的小车摇身变成赛车场上的传奇，自此成为英国车坛之宝。四十年来MINI售出超过500万以上，世界各地也有MINI车迷组织。BMW在买下MINI成为旗下的一个品牌之后，投注了上百万美元的研发经费，旧MINI时代已结束，跟大家见面的新MINI车系，而设计却焕然一新，拾弃了经典的形象，换来新潮格调的设计与包装。 为了吸引不同的客户，mini还衍生出多种不同的车型，种类开发最多的是在1960年到1964年之间，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。1961年，迷你Cooper问世，赛车设计师约翰·库珀将其演绎得愈加完美，功能更加强大。原先迷你的34马力848cc发动机被55马力997cc发动机所取代，并且首次采用了前轮盘式刹车系统。1963年，配备1071cc发动机的Cooper S车型推出，极速接近100英里/小时。当标准型迷你和迷你Cooper S加入BMC竞赛部门的时候，迷你Cooper S成为一款杰出的赛车。

1965年，迷你车的产量突破100万辆，1969年则达到200万辆。1971年和1972年迷你年产创下了318000辆的最高纪录，总产量也达到了300万辆，1976年达到400万辆。1986年，第500万辆迷你车从英国长桥工厂的生产线驶下。同年，随着罗孚集团入主迷你车厂，公众对迷你品牌更加瞩目，特别是在日本，销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12000辆。此时正值迷你的30周年庆典。1990年罗孚重新推出了Cooper车型，开始是作为限量车型生产，随后便作为标准车型生产。新型迷你Cooper也迅速成为最畅销的迷你版本。

1994年，宝马控制了罗孚集团，在宝马的有力支持下，1996年英国全新迷你车产量再破百万级大关。1997款迷你和迷你Cooper做了更多的修改，它们共享一台63马力多点燃油喷射1275ccA系列发动机。两种型号车型在英国售价8995英镑(14153美元)。罗孚给予这些迷你车型全新的价格定位，并不是大批量生产的普通小型汽车，而是走高档路线的小型汽车。

宝马汽车公司收购罗孚后背上了沉重的包袱，于是在2000年初将路虎转卖给福特。不过，宝马卖了路虎却将迷你留了下来。 迷你有着广泛的群众基础，从大老板到打工一族，从年长者到青年一代，都大有追随者，尤其是当今欧洲各国流行小车热，迷你车是许多人迷恋的对象，这是宝马车系所无法取代的。宝马汽车公司不但留下了迷你，还投入近3.6亿欧元，历时6年开发new mini cooper轿车，并重建了设在英国牛津的迷你车制造厂。

如今韩国的汽车工业已经非常发达了，从规模上看，

现代

起亚

集团仅次于

丰田

和

大众

，位列世界第三。现代汽车成立时，韩国汽车注册数量还不到6万辆。今天，韩国注册了约2500万辆汽车。而韩国有5000万人口，也就是说，一半的韩国人拥有汽车。这背后，现代汽车功不可没。

【从一家汽修店起步】

韩国组装生产汽车是从20世纪60年代初期开始的。随着经济开发五年计划和汽车工业保护法的实施，韩国也采用了与国外企业合作关系，空运零部件生产汽车。那时候组装生产为韩国汽车产业打开了新的转机，但与外国技术相比还远远不够。当时，包括德国在内的发达国家，最高超过200公里/小时的跑车正在道路上行驶。

现代汽车集团创始人 郑周永从1940年开始经营一家汽车维修店，掌握了汽车的结构和机械原理。后来他创立了现代汽车工业公司，也就是如今的现代汽车集团。

在当时韩国，随着经济的发展，中长途运输量的增加，铁路运输出现了局限性，政府推进了二次经济开发计划，积极推进高速公路建设。现代建设是由现代汽车工业公司积累的资本建立的，承担了韩国道路扩充的相当一部分工程，当时郑周永预测汽车需求会增加。

如果将一个国家的国土比喻为人体，道路就像血管，汽车就像血管里流动的血液，1967年12月现代汽车成立。

图注：现代汽车的首款车型科蒂娜(进口

福特

零部件，韩国组装)

【现代与福特的合作破裂】

第二年，现代汽车在蔚山建设组装工厂，引进英国福特的Cortina第二代车型开始生产。当时，成立不到一年的汽车公司建厂并开始组装生产实属罕见。

作为一辆从美国引入的车，科蒂娜更大的车身和充足的功率吸引了人们的视线，但很快就会遇到意想不到的问题。当时作为出租车使用的 科蒂娜车辆经常出现故障。

但是福特派遣的调查团得出了令人尴尬的结论。他们掌握了故障原因是“因为车开得很凶”，并提出了“在土路上克制行驶”的解决方案。科蒂娜是基于发达国家的道路情况设计的，当时韩国的道路铺设率在20%左右，所以车不可能完好无损。

图注：现代汽车的首款车型科蒂娜(进口福特零部件，韩国组装)

当时，现代汽车每次在引入福特车型组装的时候，都会独立加强质量，致力于本土化，但感受到了在没有自主技术能力的情况下依赖外国企业的组装生产的局限性。于是想与福特成立合资公司，从主要零部件到汽车，都想在韩国直接生产的想法。

但在1971年，由于资本金缴纳被推迟，再加上福特不同意主要零部件本土化生产，成立合资公司的谈判最终破裂。疲惫不堪的现代汽车决定独自开发韩国首款批量量产型的车型。

当然，从当时韩国市场来看，销售进口先进企业零部件组装生产的汽车是在没有太大投资负担的情况下盈利的稳定事业方案，但现代汽车拥有韩国独立车型的意志很坚定。

图注：现代汽车的第一个独立车型

Pony

1

1975年，现代汽车的首款独立车型“PONY”终于上市。这是现代汽车成立后不到10年的事情。从福特与合资公司的谈判破裂到独立生产，Pony项目在无数反对和担忧中诞生。

【从设计到生产，Pony不惜成本】

在设计上，自知设计能力不足的现代汽车，开始在欧洲各地寻找可以进行车身设计的公司。最终选择了意大利知名设计公司 “Ital Design”。该公司成立于1968年，是一家新生公司，但创始人乔尔泽托·朱吉亚罗从青年时期开始设计

菲亚特

的多种车型，以及德国的国民汽车大众VW

高尔夫

等，是一位30多岁的年轻有为的设计师。

朱吉亚罗要求120万美元用于设计劳务。这是其他企业收取金额的近两倍。这对当时需要贷款建设汽车工厂的现代汽车来说是一笔很大的费用。但现代汽车认为朱吉亚罗对合作充满热情，会有更丰富的创意，所以支付了这比费用。

现代汽车希望拥有1200~1400cc的排量，以及轴距2340毫米左右的小型车，并要求可以攻占美国等发达国家市场的新风格的车。1973年10月15日，朱吉亚罗完成了4种风格的草图，从中选择了后来量产的pony。

pony是一款既感性又实用的小型车，直线基调的造型虽然是跟随当时潮流的外形，但也是从制造角度，也降低了冲压模具的难度。

图注：现代汽车Pony1(图片=文化遗产厅)

车型设计确定的1974年2月末，正式着手设计工作，从3月15日开始制作原型车，并于当年10月30日参加

都灵

车展。从初始设计草图到原型制作完成只需要约一年的时间。

在战后不到20多年的时间里，韩国就创办出各种基础产业，并在重工业不毛之地提出了汽车产业发展的可能性，这也是展示了韩国在二战后重新发展的奇迹。

另外，这也成为了今后现代汽车自主开发的契机。也为后来整车工厂建设和出口销路的开拓打下基础。

Pony的上市是韩国汽车史上划时代的转折点。使汽车成为韩国主力出口产品，提高了韩国汽车产业的地位。

【从立项到量产，仅用3年时间】

现代汽车向福特宣布合资公司推进谈判破裂后，于1973年3月决定独立生产汽车。这种方针意味着不仅要自主开发车型，还要新建能够大量生产车辆的整车工厂。当时，在没有制造业基础的发展中国家韩国，对没有汽车开发经验的现代汽车开发车型的计划持怀疑态度。

现代汽车几经周折后成功开发出Pony，并在蔚山竣工整车工厂，从1975年12月开始量产。然后从第二年1月26日开始接受订单的Pony从2月29日开始向客户交付。以今天的技术能力为标准，也很短，仅在3年内。

【全球第9个独立开发，批量生产汽车的国家】

Pony作为原创车型受到关注是因为它是在“批量生产体系”中开发并量产的首款韩系车。从可以大量生产的本国品牌的车型标准来看，当时韩国可能是继现有的8个汽车工业国(美国、法国、意大利、英国、德国、日本、瑞典、捷克)之后的第9个国家。

【44%···韩国轿车市场的Pony占有率(以1976年为准)】

Pony是在韩国开发的，适合韩国人的体格和路况，Pony一在韩国上市就大受欢迎。Pony上市的1976年，韩国轿车销量为24618辆，Pony单一车型当年销量为1726辆，将占据44%的份额。

此后，Pony2上市的1982年还占据了韩国轿车销售份额的67%(以Pony1、2合计为准)。像这样，Pony从上市第一年到Pony 1停产的1985年，在约10年的时间里成为了韩国最畅销车。进入20世纪80年代，随着经济的高度增长，购买力提高的国内消费者对私家车的需求迅速增加，Pony主导了韩国轿车市场的增长。

【90%···汽车零部件的本土化比例】

Pony的主要人气因素之一是高零部件国产化率。当时以组装方式生产的汽车不仅经常出现故障，而且大部分零部件都是进口产品，维修费用昂贵，耗时较长。相反，Pony的大部分零部件都是韩国生产的，因此维修速度快，价格便宜。

此外，Pony零部件国产化的真正意义在于，通过发掘国内零部件企业和系列化，为韩国汽车工业发展奠定了基础。Pony当时实现了90%以上的零部件是自行制造或通过国内零部件企业生产。

为此，现代汽车从Pony项目计划阶段开始就制定了零部件国产化相关目标，并在调查、发掘、培育韩国零部件企业现状方面做出了自己的努力。在建设整车工厂的过程中，发掘了全韩国约430家零部件企业。零部件企业根据Pony设计图纸进行了零部件的开发、生产和质量检查，这些过程是与从国外引进零部件组装时不同层次的大规模新车开发项目。

此后，Pony2实现了高达98%的国产化率，这种零部件的国产化努力成为韩国汽车产业增长的基础。

图注：Pony生产30万辆，出口10万辆 纪念明信片(资料=大韩民国近现代史档案)

【出口60个以上国家】

Pony是以出口海外为目标开发的车。1976年2月中旬，向沙特阿拉伯出口15辆Pony，而且，从当年7月向厄瓜多尔出口5辆Pony开始，Pony和Pony Pick向中东、中南美、非洲等地出口了1019辆。

第二年1977年向30个国家出口了7427辆，1978年向40个国家出口了18317辆。出口地区也持续扩大到拉美、中东、非洲、亚洲、欧洲等地。受现代汽车出口成果鼓舞的政府于1979年将汽车产业选定为10大出口战略产业。此后，1982年7月，Pony作为单一车型在国内首次累计生产突破30万辆，当时出口对象国约有60个。

现代汽车通过Pony奠定了海外出口市场的道路，1985年进军全球最大的汽车市场美国市场，当年将向世界各地出口Pony、Stella、Pony Excel、Presto等多种车型，现代汽车自此成为全球汽车品牌。

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儿童汽车故事大全，我整理，欢迎阅读!

汽车儿童故事篇1：奇怪的汽车

有一天，小老鼠出门去玩，发现草地上有一只大皮鞋。它想：我把大皮鞋搬回家当摇篮吧。于是，它用力地推皮鞋，累得满头大汗、气喘呼呼，可还是推不动。于是，小老鼠想出了一个好办法，它给皮鞋装上了轮子，“嘀嘀”，它开着皮鞋车高高兴兴地回家了。

小猴在西瓜地里摘了一个大西瓜，想带回家，可怎么也推不动。它把西瓜啃了一个洞，做成了驾驶室。再给西瓜装上轮子，自己坐在西瓜里，“嘀嘀”高高兴兴地回家了。

小兔种的大萝卜熟了，它拔了一个大萝卜想带回家，可怎么也搬不动。怎么办呢?小兔啃掉一半的萝卜，做成了驾驶室，再给萝卜装上轮子，自己坐在萝卜里，“嘀嘀”，它开着萝卜车高高兴兴地回家了。

汽车儿童故事篇2：助人为乐的小汽车

小汽车嘟嘟有一双大大的眼睛，穿着一身亮闪闪的衣裳，可漂亮了，嘟嘟最喜欢帮助别人。

一天，小汽车嘟嘟在街上“嘀嘀嘀、叭叭叭”地开呀开，看见小白兔在路边哭，嘟嘟开过去问：“小白兔，你为什么在这里哭啊?”小白兔一边哭一边说;“我和妈妈出来买东西，和妈妈走散了，找不到回家的路了。”嘟嘟说：“那你坐到我身上来，我送你回家吧!”小白兔坐进小汽车里，小汽车嘟嘟“嘀嘀嘀、叭叭叭”地把小白兔送回了家，小白兔的爸爸、妈妈在家里正着急呢，看见小汽车把小白兔送回了家，赶紧说：“谢谢汽车!谢谢汽车!”小汽车嘟嘟说：“不用谢!不用谢!”又“嘀嘀嘀、叭叭叭”地开走了。

小汽车嘟嘟开呀开，看见了小熊和妈妈拎了很多东西在路上走，马上开过去问：“小熊，你们拎了这么多东西要到哪里去啊?”小熊说：“外婆生病了，我和妈妈要去看外婆。”小汽车说：“那我送你们去吧。”小熊和妈妈坐进了汽车，小汽车嘟嘟“嘀嘀嘀、叭叭叭”地把小熊和妈妈送到了外婆家，小熊和妈妈说：“谢谢汽车!谢谢汽车!”小汽车嘟嘟说：“不用谢!不用谢!”又“嘀嘀嘀、叭叭叭”地开走了。

小汽车嘟嘟今天帮助了小白兔，又帮助了小熊，觉得真开心。

汽车儿童故事篇3：会滚的汽车

一只大木桶在路上玩，它不停地滚啊滚……

一只小鸡见了它大声叫：“会滚的汽车，停一停!请你运我回家好吗?”“好呀!”大木桶停了下来说：“请上车吧!”

一只小鸭见了它，大声喊：“会滚的汽车，停一停!请你运我回家好吗?”“好呀!”大木桶停了下来说，“请上车吧!”又一只小鹅见了它，大声喊：“会滚的汽车，停一停!请你送我回家好吗?”“好呀!”

大木桶停下来说：“请上车吧!”这时，小鸡、小鸭和小鹅快活地唱起了歌。唱啊唱，唱了一遍又一遍，越唱越有劲儿，它们的歌声被一只狐狸听见了，狐狸走过来，流着眼泪说：“会滚的汽车，我的肚子好疼呀!

请你送我去医院好吗?”“好吧!”大木桶同情地说：“请上车吧!”狐狸眨眨小眼睛，一下子就爬进了大木桶的肚皮里。“医院到了，肚子疼的朋友快下车吧!”大木桶停下来喊。狐狸抱着圆鼓鼓的大肚皮，慢吞吞地爬出了大木桶，挤挤小眼睛对大木桶说：“嘿嘿!你这个大傻瓜!谁要来医院呀?”狐狸又指指鼓鼓的肚子说：“刚才我肚子饿呀，这会儿，我的肚子可饱呐!已经装着一只鸡、一只鸭、还有一只小肥鹅!

说完，便大摇大摆地往前走了。大木桶一听火了，用力一滚，便压住了狐狸的尾巴。狐狸痛得哇哇叫，张开了大嘴巴。“噗”，跳出了小鸡，“唰”蹦出了小鸭，跟着伸出了小鹅的脖子，小鸡、小鸭一齐抓住了小鹅的长脖子，拉呀拉，小鹅也被拉出来了。大木桶又用力一滚，把狐狸压扁了。

汽车儿童故事篇4：森林里的环保汽车

森林公路开通了,小动物们都能驾着自己的小汽车到处跑,方便极了。可麻烦事儿也接着来了:森林里到处都是汽车的喇叭声,吵得大家头昏脑涨:汽车尾气弥漫在森林之中,森林里的空气也越来越差。植物们都说:"我们实在受不了,就是一刻不停地工作,也没有办法消除空气中的灰尘,降低周围的噪音,实在太糟糕了。

狐狸老师召集大伙儿开会,讨论如何解决这个问题。

小鹿提议在汽车的底部装上一个小型吸尘器,汽车开动的时候就可以清除马路上的灰尘,把它吸入汽车内部的灰尘处理器,把灰尘转换成肥料。小动物们可以用这些肥料来给花草树木施肥,让森林里的植物生长得更加茂盛。

狐狸老师设计了一个太阳能发电机,在汽车顶部装上了新颖的太阳能收集器.天气晴朗的时候,太阳能就逐渐储存在里面,使汽车在阴雨天照常使用。大伙还建议将太阳能收集器设计成各种不同的样子。这些形状各异的太阳能收集器使汽车变得更漂亮,在森林中行驶,就象是一朵朵美丽的鲜花在森林里流动,漂亮极了。

百灵鸟把自己美妙的歌声录下来,装进了汽车喇叭的扬声器,一按喇叭,就会传出百灵鸟婉转的歌声,让整个森林都沉浸在美妙的音乐之中,小草、小花、小树都随着音乐跳起舞来。

小象给汽车喷上了新颖的汽车涂料。这些涂料最大的特点就是能散发出清香，吸收空气中的灰尘，降低周围的噪音。灰尘和噪音吸收越多，涂料的颜色就会变得更鲜艳，马路也就变成了一条彩色的车河，给森林增添了一道奇特的风景。

小动物们开着环保汽车，森林从此空气清新，更加美丽、安静。

汽车儿童故事篇5：狐狸开汽车进口网

有个猎人开了一辆小汽车，到海边的树林里去打猎。猎人停下车，带着枪去打狐狸了。小松鼠看见小汽车，觉得真奇怪，跳下树来，慢慢地走到小汽车旁边，扑的一跳，跳到小汽车里去，玩起方向盘来。嘟—小松鼠碰到喇叭，喇叭叫起来了。

小松鼠吓了一大跳，赶快从小汽车里逃出来。小汽车嘟的一叫，把树林里许多动物都招来了，大家一起看热闹。有的说它是活的，有的说它是死的，但都不知道它到底是什么东西。海龟爷爷过来一看，说：“啊，这玩意我可见得多了，人们叫它小汽车，常常开了它到海边来游泳。”小猴可乐了：“海龟爷爷，您教我开小汽车吧。”海龟爷爷教小猴开汽车，小猴真聪明，一会儿就学会了。

嘟嘟一一小汽车开动了。小猴让小熊、小鹿、小兔、小松鼠都坐上车子，又让海龟爷爷坐在它的身边，瞧着它开车。嘟嘟一一小汽车飞快地跑起来了，大伙多高兴啊!

小汽车跑呀，跑呀，忽然对面来了一只狐狸，就是猎人想打的狐狸。狐狸看见小汽车飞快地跑来，以为是猎人来追它了，吓得要命;再仔细一看，开汽车的是小猴呢。它就大叫起来：“停一停，停一停!”小猴刹住车，狐狸跑来说：“你们统统下来!统统下来!刚才猎人对我说，这怪东西是送给我的。你们不下来，我就叫猎人打死你们。”大家只好都下了车。

尽管狐狸不怎么公开车，但它还是上了车;它怕人家再上车来，把车门关上，这才学着小猴开车的样子，开起车来，可是车子一动也不动。 猎人听见喇叭的声音，急忙跑来了，小猴、小熊、小鹿、小兔、小松鼠都跑了，海龟爷爷也藏了起来。狐狸看见猎人来了，吓得直发抖，跳下座位就往外跑，可是车门让自己关牢了，怎么也跳不出去。

猎人乐得哈哈大笑，对狐狸说：“我找了你好久，想不到你自己送上门来。”他就把这狐狸活捉了。