日本汽车三菱t850车厢长多少？

作为一款平头载货车，三菱T850的驾驶室在当年国内重型车当中算是尺寸较为宽大的车型了。经典的四圆灯设计，中央进气格栅上的MITSUBISHI字样以及左侧大灯上方的T850字样都是属于这个车型的独有特征。驾驶室车顶前高后低很有意思。当年引入国内的日系车，都还在使用外摆镜。

还有一件事让三菱T850在国内名声大噪，也就是当年著名的超载官司。国内一个运输公司引入了一批T850载货车，但在使用当中发现很多车都出现了车桥变形，于是该公司称三菱卡车存在质量问题，要求赔偿。三菱派出日本工程师来到该公司研究故障原因，才发现原来是车辆超载造成的车桥变形。

三菱T850清障车

上面的照片是最早期的T850车型，黑色的进气格栅与大灯平齐。后来三菱对T850车型略微进行了提升，从前脸就可以看出，进气格栅面积变大，黑色塑料区域已经高出大灯部分，也就是下图这款。

10年前朋友曾在一个物流市场见到一辆T850的冷藏车，虽然是一部10余年车龄的老车，但外观仍然很工整。尤其是它的6孔8螺栓轮毂，简直就是当年日系重卡最经典的搭配。全车采用抛物线钢板弹簧，在当年还未普及抛物线钢板的年代，这就是最主流的配置。铁质油箱用现在的眼光看来非常小。

T850采用著名的三菱6D22发动机，直列6缸柴油发动机，不带涡轮增压器，排量为11.149升，最大输出功率为225ps/2200rpm，最大扭矩为78Kg·m/1400rpm，这个动力在当时国内的单桥载货车来说已经算是非常强劲的了。

电瓶盖上有三菱的标志

后桥轴头上也有三菱标

改款后的三菱T850八吨载货车，外观有了明显的变化

在上世纪90年代，三菱对T850车型进行了升级，车辆由四圆灯改进为四方灯，进气格栅造型也有了明显变化。全车看起来更加现代化，最重要的是，车辆的发动机由6D22升级为了6D24，动力性得到了进一步提升。

后期款的T850多见于邮政行业，电视转播车等专用车市场。

现代H850实际上就是三菱T850的换标车

最后，来说一说三菱T850的孪生兄弟：现代H850。众所周知，韩国品牌的大型商用车启蒙老师也是日系产品，而现代汽车重卡产品也是依靠三菱扶桑的技术立足于市场。现代H850实际上也就是三菱T850的换标产品，除了车辆前脸略有不同，其它绝大部分零部件都能通用。

日本电车车厢种类：

1、普通(kakueki-teisha或futsu-densha)

普通列车在每个车站都停。

2、快速(kaisoku)

快速列车跳过一些车站。在普通火车和快速火车之间没有票价上的区别。

3、急行 (kyuko)

急行列车比快速列车停的站更少。如果是JR(日本国铁公司)，除基本车费之外需要支付急行费。

4、特急 (tokkyu)

特急列车只在主要车站停靠。除基本车费之外需要支付特急费，一般是在500到4,000日元之间。如果不是JR公司，不需要支付特急费。

5、新干线(子弹头列车)

超级急行 (shinkansen) 新干线是由JR(日本国铁)独家营运。新干线使用单独的轨道和站台。除基本车费之外需要支付特急费，一般是在800到8000日元之间。

扩展资料：

座位类别：

1、新干线、特急火车和数量很少的慢车上，JR提供有两种座位类别：普通座和绿色(头等)座。多数普通列车只有普通车厢。绿色车厢不太拥挤，座位更加宽敞一些，但是一般比普通车厢贵30%到50%。

2、大多数新干线和特急火车有非预订的座位(jiyu-seki)和预订的座位(shitei-seki)，而少数则只有预订的座位。

绿色车厢的座位经常全部要预订。在大多数地方的快车和特急车上，所有位子都是非预订的。预订座位会花费大致300到500日元，但是有【日本铁路周游券】就免费。多数新干线和特急火车提供吸烟车厢，普通列车不允许抽烟。

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等.

旗下品牌：

Legend(里程)

本田在1968年隆重推出第一代里程(Legend)，作为Honda轿车系列的旗帜，里程在多方面均体现出豪华车的品质，内饰自然大方，材质华贵而雅致，营造出和谐宜人的车厢氛围。在2003年11月份的广州车展上，里程又推出新款的性能优异的豪华座驾。

Civic(思域)

Civic的发展是与Honda生产厂家的发展平行的。第一款Civic是在1972年推出的，是一小型的价格低廉的，后仓背式车款，那时美国正好发生第一次燃料危机。这款车很快被新闻记者，汽车行业者，大部分的公众消费者确认为一类的基准。每款与Civic同类的车都是相当精致的小型车，性能好而且节约燃料。

Airwave(气浪)进口网

原厂代号QX的Airwave，是HONDA以Fit的底盘为基础，重新开发的旅行车款，定位与MITSUBISHIColtPlus相似，车长4.3米，国内的206SW也是此类型的车款;整体造型承袭Odyssey的低、宽、扁，车头水箱护罩采用与Stream类似的大型双展翼设计，车尾则是呈现全新的视觉感受，本车外观最大的特色在于为符合Airwave之名，特别将C柱部分以玻璃包覆，仅于C柱底部用一特别的铭牌作为区隔。

Stream(时韵)

Stream是一部新概念七人RV房车，著重Smart的车厢布局设计，而灵活操控的行车表现和潇洒流畅的车身线条，更是新车吸引人之处。整体三层水晶头灯、浑圆的车尾及独特的车窗轮廓及高置式尾灯与煞车灯组合，最能表现出崭新设计的意念。时韵有如一块磁铁，所到之处皆引来欣喜、赞叹的眼光，除了鲸豚的造型外，最重要的应该是Stream整体感觉很清爽、并没有太多镀铬赘饰的搭配。

FCX

本田FCX自1999年首次发布“FCX-V1”燃料电池试验车后，先后经过了“FCX-V2”、“FCX-V3”、“FCX-V4”和“FCX”5代艰苦的开发历程。2002年“FCX”世界首次取得美国政府认定;9月“FCX”世界首次获得美国环境保护厅(EPA)“零污染车辆”认定。2002年12月2日，本田同时向日本政府和美国洛杉矶市政府交付了首批FCX，成为世界上第一家实现商品化销售的燃料电池车生产厂家。本田FCX的出现标志着零污染的燃料电池车终于从实验室里走了出来，其性能能够满足人们对一辆“汽车”的基本要求。

本田，本田的最高顶级是讴歌。是本田里的顶级品牌

本田在中国分为广州本田和东风本田，广本车系有雅阁，思迪，飞度，奥德赛。东风的有思域，CRV

广本官方网站：

东风官方网站：