电瓶车品牌有哪些？

有台铃、雅迪、

新日

、绿源、

爱玛

等。

1、台铃

台铃电动车

成立于2004年，致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展，现已成为集

电动自行车

、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化公司。

台铃电动车拥有420多项各类专利。陆续推出的“高能效电动车”、“全自动电动车”、“云电动车”、“臻远版电动车”和“智慧驾驶电动车”。

2、雅迪

雅迪电动车是

雅迪科技集团有限公司

旗下电动车品牌。雅迪是集两轮电动车、三轮电动车、高端电动驱动车的研发、生产与销售的集团。

拥有无锡、浙江、广东、天津、成都、安徽六大生产基地。

3、新日

江苏新日电动车股份有限公司，是主要从事电动车及关键零部件的研发、生产与销售的大型民营股份制上市公司。

主营电动两轮摩托车、电动正三轮摩托车、电动自行车及其零部件、观光敞车及其零部件、蓄电池及充电器及其零部件、家用电器及其零部件的制造、加工、销售。

4、绿源

1997年的7月，一群年轻的创业者在非常艰苦的条件下建立一个小型电动车公司，并满怀憧憬地把新建立的公司取名为“绿源”，寓意着“

绿色能源

”和“与绿有缘”。

2018年10月，绿源以91亿

品牌价值

，上榜中国品牌500强!

5、爱玛

爱玛，全称爱玛科技集团股份有限公司。成立于1999年，总部位于天津市

静海

经济开发区。

2013年销量率先突破350万辆，连续五年领跑全行业。蝉联C-BPI中国品牌力电动车行业第一名，电动车行业首家四星级服务体系认证单位。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。

电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为

机械能进口网

运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合节能环保趋势，大大方便了短途交通，是一个很受欢迎的出行工具。

以下几款很比较知名的电动车：

1、新日XINRI

新日电动车

，由新日电动车股份有限公司研发及生产，该公司主要从事电动车及关键零部件的研发、生产与销售。在

中央电视台

央视网主办的首届电动车行业年会暨2009年度电动车颁奖盛典上，新日电动车包揽了“推动电动车产业发展突出贡献奖”以及“2009比较受消费者喜欢的电动车品牌”这两项比较具分量的奖项。

2、绿源

绿源山东生产基地坐落于山东

沂南

，是集生产、研发、展示、企业孵化、人才培训、产业文化、产业配套、商务服务为一体的现代化园区。项目全面投产后，年可实现

销售收入

100亿元，利税10亿元。

3、雅迪Yedea

雅迪是电动两轮车上市企业，在收入及盈利能力两方面是两轮电动车品牌的典范。我们采纳高端定位策略，建立高端品牌。我们的主营业务为电动两轮车(其中包括电动踏板车及

电动自行车

)的设计、研究、开发、制造及销售。

4、爱玛

爱玛，电动车行业领导者!

爱玛电动车

，经久耐用，2013年销量率先突破350万辆，连续五年领跑全行业，行业首家四星级服务体系认证单位。爱玛，爱就马上行动!

5、赛鸽电动车

天津赛鸽电动车于2005年成立，经营范围包括电动车，自行车’摩托车 助力车整车与配件及新能源交通工具(汽车除外)研发，销售，是全国比较大简易款电动车生产基地，有着良好的电动车研发和配套体系，有着深厚的人才资源。公司拥有业界比较现代化的生产线，年产能100万辆。

6、雅马哈电动车

雅马哈发动机集团成立于1955年，总资产483亿4千2百万日元，生产并销售摩托车、踏板车、电动混合型自行车、船艇、帆船、水上摩托、游泳池、日本船、渔船、船外机、柴油发动机、四轮全地形车、SSV(全地形车双人座链传动四轮车)。

以及小型卡丁赛车、高尔夫球车、通用发动机、发电机、水泵、机动雪橇、小型除雪机、

汽车发动机

、产业用机器人、产业用无人驾驶直升机、轮椅电动辅助装置、头盔;生物工程学农林水产品·微生物的生产·加工·销售。进口并销售各类型产品、发展旅游业及经营各项休闲娱乐设施及其相关服务事业。

7、阿米尼

“阿米尼”(EMMELLE)是欧洲流行品牌，尤其在英国更是家喻户晓，1985年，中华集团将“阿米尼”引进中国市场，它的独特风格和优异品质很快就广受欢迎。现在，“阿米尼”这久经考验的名牌正以真正的实力，深深吸引着国内外追求潮流和品质的用家。

深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月，是一家以自行车、电动车生产经营为核心，以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。

8、澳柯玛AUCMA

“制冷专家”澳柯玛秉承“没有比较好只有更好”的企业信念，专注制冷技术研发和产品制造，是世界知名的制冷装备供应商。

澳柯玛创建于1987年，2000年12月29日公司股票在

上海证券交易所

上市。公司以成为“全球制冷装备供应商”和“制冷专家”为发展目标，不断推动技术创新，形成了以冰柜、冰箱、商用冷链产品为核心业务。

以超低温设备、电动自行车、洗衣机、生活电器、自动售货机为发展业务，以新能源电动工具车、

冷链物流

装备、新能源家电为未来业务，多层次、多梯度的产业格局，公司拥有员工7000多人，营销网络覆盖全球

五大洲

100多个国家和地区。

9、赛克SYKEE

天津科林自行车有限公司建业于1991年，是专业从事自行车开发、设计和制造的企业。公司坐落于天津大港经济技术开发区，占地600余亩，建筑面积8万余平方米，拥有世界一流的生产、技术设备600余台，员工1800余人。产品远销日本、韩国、欧洲、美国、台湾及

东南亚

的地区。

10、英克莱

山东英克莱电动车有限公司是山东英克莱集团权属子公司，是我国比较先开发生产电动车的大型企业之一，是2012年中国电动自行车新标准修订主要单位，是中国自行车协会常务理事单位,山东省自行车、电动车协会副理事长单位，国家AAAA级良好行为企业。

国家级

高新技术企业

，家电下乡中标企业，2009年、2010年、2011年、2012年连续四年荣膺中国

轻工业

电动自行车行业“十强”企业。

车东西(公众号：chedongxi)编 | James

车东西1月3日消息，据外媒Electrek报道，1月2日，现代汽车集团宣布将提高电动汽车的产量，同时也要提升其他先进技术。从现在到2025年，现代集团将投资870亿美元(约合6000亿元人民币)，在现代、起亚、捷恩斯三个品牌一共发布23款电动车。不过，其中11种全新纯电平台打造的电动车的细节目前仍不明确。

一、溯源现代集团电动车

关于现代专用电动车的消息最早可以追溯到2017年。几年前的报告表明，新款纯电平台打造的电动车将采用捷恩斯这个品牌，并可能与特斯拉Model 3形成竞争。

2019年6月，根据《韩国商业》报道，现代汽车开始使用“ Electric-Global Modular Platform” (纯电模块化平台)生产纯电动紧凑型SUV。报道指出，该原型车将于2020年中期推出，并于2021年初投入生产。

不过，在现代集团1月2日的新闻发布中，否认了之前的新闻报道，现代集团表示，新的电动系统计划应用于2024年推出的车型。

二、现代与起亚电动车在北美地区销量不佳

起亚最近也确认，运动型Imagine概念车将在2021年投入生产。起亚欧洲首席运营官埃米利奥·埃雷拉(Emilio Herrera)在上周表示：“计划在一两年内将其量产。”

▲2019年日内瓦车展上发布的起亚Imagine概念车

几周前，日本新闻社NNA报道称， SK创新将为现代集团提供电池。根据行业消息来源，SK创新将为现代跨界多功能车提供电池，未来，将会生产大约50万辆使用E-GMP(纯电模块化平台)的电动车。现代首款基于E-GMP的纯电车将于2021年第一季度在韩国蔚山开始生产。

现代汽车表示，目前现代已经有9款电动车型。但是，这些型号的汽车在韩国以外的地区销量不佳。2019年，现代和起亚电动车在美国的销量不到2000辆。

现代集团目前出售的大多数电动车都不适合美国市场。例如，有一个电动版的现代Lafesta(菲斯塔)，这是在中国销售的中型车型。另外，起亚计划在欧洲市场投放Picanto微型汽车的电动版。

三、现代集团即将发布多款电动车

现代汽车集团副董事长钟义成1月2日表示，新的电动系统可以在不同的车型之间共享组件来降低成本。它还将使车辆具有更多的灵活性以满足驾驶者的需求。

▲现代集团副董事长钟义成

在此次新闻发布之后，现代集团发布的第一款电动车可能是目前SUV车型的混合动力版，例如起亚索兰托，现代图胜或者圣达菲。到2025年，现代可能还会发布13款气电混合动力车和两款燃料电池汽车。

现代还计划加快自动驾驶汽车的发展，在2022年之前开发出自动驾驶平台，2024年下半年推出一款功能强大的自动驾驶汽车。除此之外，现代还希望在东南亚地区发展电动网约车服务。去年，现代为该地区最大的网约车服务平台Grab提供了200辆现代科纳电动车。

外媒Electrek认为，现代汽车开始谈论接下来十年的电动车的发展令人欣喜。但是，经过现代近几年大胆承诺和之后低迷的销量，现在很难再对现代模糊的目标感到兴奋了。

现代汽车宣布“2025年战略”路线图仅几周时间，就已经投资了520亿美元(约合3600亿元人民币)。现代集团的目标是到2025年，每年销售56万辆纯电动车。

但是，外媒Electrek认为这样的目标对于现代来说难以实现。因此，目前只有等待现代集团更出色的电动车。是2021年起亚Imagine?还是两年之后市场的跨界电动SUV?亦或是2024年?

结语：现代的电动化之路，稳还是慢?

现代集团在此时宣布自己的电动车发展计划，虽然雄心勃勃，但也有些不够成熟。传统汽车厂商正在进行的电动转型还有很长的路要走，技术的发展需要更多的研发投入，同时需要针对不同国家的汽车市场开发差异化的车型满足不同消费者的需求。

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