电脑里有日本产的配件吗？

1、BOSCH

博世

(400-826-8484，始于1886年德国,全球电动工具领先生产商,以保持高标准的产品品质技术革新及售后服务而备受追捧,博世电动工具(中国)有限公司 )

2、MAKITA牧田 (800-828-8517，创于1915年,著名电动工具品牌,日本牧田株式会社旗下,专门制造和销售专业电动工具的现代化企业,牧田(中国)有限公司 )

3、HitachiKoki日立工机 (400-0828-298，始创于1910年日本,

日立集团

旗下专业电动工具品牌,致力于电动工具及相关产品的生产和制造,日立工机商业(中国)有限公司 )

4、DEWALT得伟 (800-820-4221，史丹利百得旗下高端专业级电动工具品牌,在耐用工业机械的设计/工艺/制造领域享有盛名,全球顶尖的高品质工具类制造商,史丹利百得公司 )

5、Black&Decker百得 (400-620-4221，源自1910年美国,全球最著名的电工工具/家用小家电生产品牌,全球首创枪把式可携带

电钻

,美国史丹利百得公司 )

6、东成Dongcheng (400-182-5988，始于1995年,江苏省著名商标,主产各类电动工具产品/转子/定子等零配件,国内知名专业电动工具制造企业,

江苏东成电动工具有限公司

)

7、METABO麦太保 (400-820-5031，始于1924年德国,主打手提式电动工具产品,致力于研发/生产/销售具有德国品质和标准的电动工具产品的企业,麦太保电动工具(中国)有限公司 )

8、锐奇KEN (400-821-9167，国内较具竞争力的专业电动工具制造商,其

电锤

电钻/

扳手

/电动螺丝刀行业有名,大型上市公司,锐奇控股股份有限公司 )

9、大有DEVON (025-52101133，工业级知名高端电动工具品牌,专业从事电动工具研发/设计/制造的企业,泉峰(中国)工具销售有限公司 )

10、

威克士

WORX (400-887-9955，创建于1994年,宝时得旗下国际性高端电动工具品牌,国内较大的电动工具研发生产与销售企业。

我们熟知的日本品牌——东芝，是日本最大的半导体制造商，也是世界第二大半导体制造商(第一是INTEL)。

如果你仔细观看电路板上的电容，你就会发现，很多都打着TOSHIBA的商标。还有很多日本知名的电子厂商也生产半导体，牌子大家都很熟悉，我就不一一说了。

其他的就是这样的，世界上绝大部分电脑硬件，尤其是主板、显卡、内存都是台湾的品牌和生产。

CPU的研发基地是在美国，但是生产工厂在马来西亚。硬盘也有很多是在东南亚生产的

对于这三个品牌，相信大家都知道，其都是属于奔驰、宝马和奥迪的性能部门。不过，除了品牌本身所拥有这三个部门之外，奔驰、宝马、奥迪还有另外的"御用"改装部门，分别是"宝马专改"阿尔宾娜Alpina、"奥迪专改"ABT以及"奔驰专改"巴博斯，这些不完全属于品牌专属的改装厂，都是得到原品牌的认可和支持，所以其推出的改装车型也都是具有合法性的。

那么，有人就会问了，日本的改装文化那么深厚，其日系品牌没有"御用"的改装厂吗?答案是肯定有，在日系三大品牌当中，本田、丰田和日产都有着自己的御用改装厂，或者说是自家的性能部门。进口网

无限MUGEN

无限MUGEN是本田御用的改装厂，并且还是有着"血缘"关系的公司，因为无限MUGEN便是创始人的儿子本和木村正夫于1973年成立的公司。 Mugen意为"无限制"，"无限"或"巨大"。其主要业务是制造OEM零件的发动机调谐器和零件制造商车身套件和运动排气等。

最初无限MUGEN仅为越野摩托车提供特殊零件。随着本田扩大汽车阵容，Mugen的产品范围也扩大了。该公司开始专门研究调整。从1200 cc 发动机开始，它一直进行开发，现在设计和制造两冲程和四冲程发动机，自行制造许多主要部件，1992的NSX原型车，其很大一部分的车身套件和零件都是由无限MUGEN开发和生产。

从1973年开始，无限MUGEN与本田联手研发的发动机以及车型，均获得了各种类型大赛事的奖项。不过，在2004年的时候，因为某些事件，无限MUGEN通过成立M-TEC进行了重组，公司名称虽然更改，但是无限MUGEN的商标依然保存，也保留了Mugen的现有员工。

日产NISMO

NISMO公司最开始并不是叫做NISMO，在1984年，决定，它希望合并其两个赛车运动部门，一个是日产自身所拥有赛车部门，一个是有着密切合作专门为日产服务的改装公司。在合并之后，成立了NISMO。因此，NISMO也可以说是和奔驰AMG部门一样，都是属于品牌旗下的专属性能部门。不同的是，NISMO从成立之初便是以赛车品牌自居。

1988年，NISMO制造了其第一款汽车，作为赛车品牌，用于赛车运动的。次年，他们开发了用于赛车的，并制造了500种用于公路的Evolution版本。Nismo为汽车设计和制造了一系列售后性能零件，包括和，，和零件等零件。从大家最为熟悉的，GT-R Nismo版本中便可以了解到，除了发动机性能的提升之外，其与普通版本多了很多零件，并且车身也得到很大程度上的减重。

同样的，Nismo为汽车在各大赛事中提供了非常大的帮助，包括了超级GT、、等等。

丰田TRD

TRD的全称为Toyota Racing Development，其成立于1954年，TRD既负责改进街车以提高性能，又负责支持丰田在全球的赛车运动。TRD生产各种调音产品和配件，同时也是和以前的汽车的内部改装商店，其所提供的改装套件包括性能悬架组件，增压器和车轮等等。雷克萨斯F-Sport，其实也是TRD其中的一个分部，虽然名义上是雷克萨斯自己F性能部门。

TRD所参与研发的发动机都运用在各大赛事当中，而这些发动机直到现在依然被改装爱好者熟知，包括了4A-GZE 、3UR-FE、2GR-FZE等等。目前，TRD目前有两个官方分支机构：TRD Japan(又名Toyota Technocraft)和TRD USA。这些分支中的每个分支都有一个性能调整部门和一个种族(或竞赛)部门。TRD Japan的比赛部专注于Super GT系列(JGTC)、美国TRD的赛车部门被称为“丰田赛车”，参加NASCAR，NHRA 顶级燃油和滑稽赛车，IMSA GT Daytona，倍耐力世界挑战赛TCA，Formula Drift，TORC，USAC和Lucas Oil Off- road赛车系列比赛。

不过，丰田如今又发布了一个性能品牌—Toyota Gazoo Racing，简称GR。当然，这并不是代表TRD被取代，而是两个不同的性能赛事部门，TRD依然是专注于赛事，而Toyota Gazoo Racing更多是为民间带来更多赛事专用的技术。