保姆车哪个好

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本文目录一览：

• 1、挑战埃尔法保姆车之王，日产君爵搭载e-POWER动力
• 2、保姆车哪个好
• 3、日本买埃尔法、威尔法要等3年？中国加价25万本月可提车

挑战埃尔法保姆车之王，日产君爵搭载e-POWER动力

从6月份全新一代的 丰田 埃尔法 和 威尔法 车型发布之后，中国和日本汽车消费市场都有不少MPV车型要挑战这款保姆车之王的声音，尤其是在丰田埃尔法的大本营日本本土市场，埃尔法宿命的对手——新款 日产 Elgrand （ 君爵 ）MPV换代车型即将推出的消息被不断提起。

在日本当地汽车媒体的渲染中，仿佛只要换代的日产Elgrand君爵车型一上市，丰田埃尔法和威尔法这两款现任的日本保姆车之王就会瑟瑟发抖，噤若寒蝉。

在最新的关于日产Elgrand君爵车型的报道中，日本汽车媒体甚至用了一个很中二的标题：“挑战王者Alphard！！新款Elgrand将搭载e-POWER，并进行13年来的全面改款”，日本汽车媒体对感叹号“！”的使用似乎不是一般的热衷。

日产Elgrand（君爵）在售的现款车型上市已经长达13年，比东瀛 战神 日产 GT-R R35车型也只短了3年而已（R35世代的GT-R面世时间是2007年，距今已经16年）。预计下一代日产Elgrand君爵车型将于2024年春季首次亮相（这样看来Elgrand必然要比GT-R先换代了）。

由于丰田埃尔法/威尔法这两款保姆车在2023年6月进行了全面换代改款，日本汽车媒体认为：“这将会致使Elgrand将以一种全新的形式挑战这款大型豪华MPV的王者地位”。正因如此，这场激烈的竞争在日本本土引发了车迷和汽车媒体的广泛的关注。

在日本汽车媒体披露的消息中提到：“备受期待的日产Elgrand的全新款车型将采用e-POWER技术，这是在X-Trail（日产 奇骏 ）上使用的技术，以挑战王者埃尔法/威尔法的地位！！”

其实看到日本汽车媒体这个说法的时候，相信可能会有一些车迷朋友感到一脸懵逼：“奇骏的动力？你确定？”

作为第四代车型，下一代日产Elgrand君爵将采用日产最新的CMF-C/D平台，与新款X-Trail（日产奇骏）等车型一脉相承。关于动力单元，有消息称它后续将转变为纯电动（BEV），也就是类似 极氪 009那样的纯电MPV，但是换代的初期日产Elgrand君爵选择的是采用1.5升可变压缩比涡轮增压发电的混合动力e-POWER动力系统。

也就是说，这款“埃尔法 挑战者 ”发电用的发动机将采用可变压缩比的VC涡轮增压1.5升排量发动机，发动机输出预计为144ps/25.5kgm，电动机输出预计将达到约200ps。

日本人认为将会进行全面改革的日产Elgrand君爵采用新的CMF-C/D平台会更有竞争力，理由是该平台也被新款的日产X-Trail奇骏SUV车型所使用，他们认为“CMF-C/D平台的X-Trail车型获得了高度评价。”

然而，有个可能日本当地媒体没有考虑到的问题，无论在日本本土市场和北美市场采用CMF-C/D平台的日产奇骏受到了多高的评价，这款车在中国汽车市场其实已经凉凉了。

靠奇骏同款动力和同平台打造一款MPV去挑战丰田埃尔法保姆车之王的宝座，你认为会日产Elgrand君爵会成功吗？对于保姆车这一种类的MPV车型你认为 腾势D9 和 传祺M8 等中国品牌车型是否可以作为平替？请在评论区分享你的观点和看法。

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保姆车哪个好

保姆车一般指家里面可以装货的、或装很多人的车辆，一般都是7人座以上的。保姆车指专门给明星们做饭、化妆、造型的车子，因为该车能像保姆一样给明星提供日常所需活动，所以叫做保姆车
经典车型

丰田

丰田ALPHARD 熟悉港台明星的朋友对丰田Alphard可能不会陌生，因为许多港台明星都喜欢用它作为保姆车，ALPHARD是丰田在日本的MPV市场为应对日产的Elgrand，在2002年推出的豪华MPV。在丰田的产品线上，ALPHARD是顶替GRANVIA的位置的。
第一代的ALPHARD使用大家很熟悉的2.4升2AZ-FE（国产凯美瑞，RAV4上的那款）发动机，有160匹和195牛米的输出。另外一款发动机是3.0升1MZ-FE（上代的RX300的发动机），有220匹和310牛米的输出。两款发动机分别搭配4速和5速自动变速箱。
ALPHARD在2002-2007年款为第一代，2008年推出了第二代。第二代除了在外形尺寸上稍有加大外，主要是动力系统方面有所变化。车身尺寸4850×1830×1890mm，比上一代更大，底盘也更低更容易上下车。 虽然车身结构依然是典型的日式MPV，然而大倾角的前挡风玻璃和凸起的进气格栅让这个大家伙看起来霸气十足，倾斜的B柱和侧面两条腰线又颇具动感。Alphard有七座版和八座版之分，七座版最为豪华。中排两个独立电动座椅带可调腿托及椅背角度功能，完全伸展座椅犹如一张舒适的睡床，就算长途旅程亦无妨。
车内设备也是一应俱全：电动控制的侧滑门、中置式大型电动天窗、内置GPS导航及硬盘的多媒体系统、遍布在车门车顶上18个扬声器的音响系统、四种亮度的LED氛围灯、自动泊车系统、前后泊车雷达，以及后座专属的影音系统。安全性方面，全车共有7个安全气囊、前座主动式安全头枕及预紧三点式安全带，加上ABS、EBD、BA、TRC循迹控制系统、S-VSC转向辅助行车稳定操控系统等，使驾驶更加放心。 在日本，Alphard提供了两种动力选择：3.5L的2GR-FE发动机，配备6速手自一体变速器，及2.4L的2AZ-FE发动机，配备CVT无级变速器。Alphard很可能采取与汉兰达一样的市场策略，先进口3.5L的车型，打好口碑基础、提升产品档次并提高消费者的价格预期，起步价格估计在丰田50万左右。随后，由广汽丰田营销的Alphard，应该会增加2.4L这个排量的发动机，起步价将会大大拉低，低配版的价格将有可能下探到30万以内。
在香港，由于越来越多明星都把ALPHARD作为保姆车的首选，更加促进ALPHARD改装风潮的发展。很多明星都把ALPHARD改装成四座，不仅方便自己在路途中躺下休息，还可以借助宽大的车内空间更衣，化妆，会客等等。而且由于ALPHARD保有量较大，也是明星们逃脱狗仔队追击的最佳掩体之一。
ALPHARD在日本和香港都是改装的热门车型，除了可以使用各种空气套件和中网，轮圈等把ALPHARD外形改装得更加孔武有力外，很多经销商还把ALPHARD的内笼改装得更为豪华之后，再进行售卖。ALPHARD的内厢不仅宽大而且极为方正，改座椅、改音响，甚至放个酒柜都没太大问题。
奔驰

奔驰保姆车
一款车融合活力、运动特性于一身，这或许没什么不寻常的，但奔驰却让这种组合在新款梅塞德斯Viano X-Clusive上变得非同寻常。宽敞的梅塞德斯Viano X-Clusive融合了奔驰公司的“Top of the line ”舒适技术，另外前保险杠、侧裙和散热器格栅也都进行了重新设计。 排气管为铬电镀，车轮为18英寸轻质合金车轮，轮胎型号：245/45。
但并非所有新配都是装饰件，新款梅塞德斯Viano X-Clusive是唯一一款配备V6的Viano车型。 V6引擎有两款可供选择：排量3.0升的功率为204马力cdi柴油发动机和3.5升的258马力的汽油引擎；这款汽油机被称为 M272，能够让Viano 9.5秒完成百公里加速。
独具个性的皮革座椅(或阿尔坎塔拉座椅)，可以以你的想象任意定位。如果喜欢，你也可以选配一个长凳式座椅。新款梅塞德斯Viano X-Clusive平稳、舒适性是由空调控制系统和后轴上面的自调空气悬架来保证的。新款梅塞德斯Viano X-Clusive内饰为核桃设计，明亮的车门把手。内饰颜色可以选配辉煌银或Obsidian黑两种颜色。

日本买埃尔法、威尔法要等3年？中国加价25万本月可提车

车市场的竞争愈发激烈。如果这个时候解决的话那么对于9号小米等品牌或许也是一个机会。

广州等很多中国大城市都受到电单车困扰，而日本却解禁电动滑板车。大家怎么看？欢迎到评论区留言互动。

只是，新款 丰田 埃尔法 和 威尔法 受到的追捧可能比大家预期的还要高，因为下单后提车的等待时间可能不是3个月或者6个月，而是长达3年——而且这还是在丰田老家的日本本土市场。

就在新一代的丰田埃尔法和威尔法正式发布十天后，就有日本媒体报道，在日本当地的候车期是已经长达 3 年之久，可见这款传奇的 MPV 之王在日本本土市场是有多受追捧。

新一代丰田埃尔法和威尔法是在 6 月 21 日全球首发的，并且同步在日本本土、中国内地、中国台湾、中国香港、中国澳门以及马来西亚、新加坡等东南亚市场上市，而在这些市场发布后，丰田就迅速获得了大量的订单，发布不到一个星期这两款车在日本大多数的经销商那里的订单就已经排到了 2024 年 8 月份，也就是说你买车后要等待 1 年多的时间才拿到新车，但根据日本媒体最新的报道，目前这两款车中最顶级的 Executive Lounge 车型的订单已经排到了 3 年后——买个保姆车要等3年，你敢信？

在6月下旬新车发布的时候官方披露，新一代丰田埃尔法和威尔法在日本的每月产能是 8500 辆，其中埃尔法车型的产量占据这8500辆中的 70%（5950辆，其实基本可以按6000辆来理解），而威尔法的产量占据 30%（2550辆，8500辆产能去掉6000辆埃尔法剩下的就是威尔法了）。

不过这8500辆的产能并不会全部供应给日本当地的买家，包括中国的香港和澳门特区，以及新加坡、泰国和马来西亚等右舵市场的汽车进口车商都会去日本本土抢车（中国内地和中国台湾是左舵）回到本地销售，所以虽然生产了8500辆右舵车型，但是这些车并不会全部都能交到日本买家手里。

为了打击这类买车后出口至海外的行为，其实丰田在日本强制规定每个买车的准车主必须签下一份复杂的购车合约，其中一项规定就是新车到手之后不能够转售/出口海外，而且官方有权利可以取消订单，即便是你使用现金支付，新车的的一年拥有权依然是经销商所有，以确保所有的新车都是流入真正买车的消费者手中，而不是被用来转售盈利。

对比一下咱们国内， 一汽 丰田的 皇冠 威尔法就不用等3年这么久，下单后很快就能提车，只需要满足一个小条件——加价。

当然，在国内找平行进口商买丰田埃尔法也不用等待3年，3个月都不用，本月（7月）内就可以提车——现款提车且加价25万元就行，另外选装车衣（漆面镀膜）的话要再加20000元，如果你喜欢白色的车型则要额外再加2000元。

如果不着急7月提车，有消息称广东地区埃尔法加价幅度基本在16.2万至18.6万区间，车辆交付时间预计在8月份左右，也就是说比7月抢先提车的首批大佬省了8-9万元。

中国的平行进口商们还更新了一些车辆的细节信息，89.9万元和90.9万元的两款埃尔法车型后排有区别，89.9万元的车型后排保留中央过道，90.9万元的车型后排座椅带按摩功能。

如果是你要买丰田埃尔法，那么你会选择加价16-18万元8月提车，还是加价25万元在7月成为第一批车主呢？对于日本本土要等3年才能提车和国内加价可以2个月内提车的操作，你怎么看？请在评论区分享你的观点。

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