台北猫空缆车好不好（人类工程的奇迹36期：全球10大高空缆车，一次乘坐，终身不忘）

台北猫空缆车属于台北城市观光的著名风景区。

猫空缆车全长4.03公里，略呈7字型，完工后成为台北市内第一条缆车，分别由台北市立动物园站起站依序为转角一站、动物园内站、转角二站、指南宫站，终点站为猫空站，其中转角一站与二站不提供乘客上下，仅供缆绳转向，尖峰时间预计每小时可以运载2400人，每部缆车车厢承载人数以不超过8人为原则，缆车运行每秒速度约6公尺，为来猫空缆车的启用对于猫空的塞车和人潮问题将可以大大的改善。

猫空缆车采用法国POMA公司生产的缆车系统自动循环式，工程施工人员要背负重达60公斤的小型吊具、钢架等到达缆车墩柱地点架设施工索道以流笼方式运送工程物料，以人工挖掘下凿约七层楼高的深度确保缆车墩柱的稳固，工程十分艰辛。

你坐过缆车吗?那种漂浮在山峦叠嶂之上的感觉有没有让你惊心动魄呢?漂浮在天空中，凝视着数百米以下的山峰和峡谷，而且还比滑翔伞更安全。不论是大都市内的简单通勤，还是阿尔卑斯山顶的滑雪旅行，都能看到缆车的身影。

本期《人类工程的奇迹》，将带大家一起探寻全球10大高空缆车，说不定你未来的某次旅行就是由于本文的启发呢!

全长5.7公里的昂坪360是香港大屿山的一条缆车路线，连接东涌和大屿山的昂坪山区，也就是天坛大佛和宝莲寺的所在地。以前来此处旅行的唯一通道是危险的山路，需要1小时才能到达山顶，而乘坐缆车只需20分钟，而且可以从高空欣赏到大屿山、赤鱲角机场和港珠澳大桥等美景。如果你觉得还不过瘾，可以选择乘坐水晶车厢，享受双腿哆嗦个不停的快感!

世界上第一条双层无顶缆车在瑞士卢塞恩建成，以取代1975年的老式索道。石丹峰缆车于2012年开通，它可一次运送60人上到2320米高的石丹峰山顶。瑞士邮局还发行了一枚纪念邮票以示纪念。无顶缆车虽然刺激，但沿途的美丽风光却让人忘记了害怕。在缆车上可清楚眺望卢森湖的美景，斜风细雨中感触瑞士的温柔。抵达山顶车站的观景台，还能望见少女峰、铁力士山等多座名峰，景色壮阔动人。

巴拿山是越南三大避暑胜地之一，气候常年凉爽宜人，早在100多年前，它就是法国贵族的避暑打卡地(越南曾是法国殖民地)，也正因为如此，法国人在巴拿山上修建了许多漂亮的度假别墅。除了凉爽和美丽的自然风光，缆车也是巴拿山的一大亮点。巴拿山缆车全长5801米，孜孜不倦地将客人送到1500米的高山上，沿途可以尽览巴拿山的美景，或晴空万里或云雾妙曼，脚下则是那葱葱郁郁的原始丛林和潺潺流水。当然，造缆车从来都不是越南的强项，缆车零件是从瑞典和德国运过来的。

棕榈泉空中缆车建在崎岖不平的奇诺峡谷中，是世界上最大的旋转缆车，它连接着科切拉谷底和圣哈辛托山顶。在11分钟的行程中，棕榈泉空中缆车就能将游客送至约2000米的高峰，速度非常快，据说还有一定的推背感!沿途既可以俯瞰脚下的沙漠之城，也可以仰望南加州的第二高峰。如果你选择秋天前往，还能看到漫山遍野的枫叶!1960年，为了建造棕榈泉空中缆车，加州政府不得不使用直升机将部分索道安装到位，以保护天然峡谷的完整性。

法国罗纳-阿尔卑斯大区，不仅有历经百年沧桑的里昂老城，盛产葡萄美酒的博若莱，还有阿尔卑斯山的著名滑雪场。而瓦诺快车，就是连接阿尔卑斯山拉普拉涅滑雪场和莱萨尔克滑雪场的快速通道。瓦诺快车一次可载200人，全长1800米，只需4分钟就能完成这段距行程。仅仅从它的描述中，就可以看出它不是传统的缆车，它的设计和运行工程是独特的。更令人叹为观止的是，瓦诺快车曾经甚至接待过“飞翔法国人”朱利安·米洛特和丹克雷德·梅里特，他们在钢丝上跨越了两辆缆车之间57米的距离。

甜面包山位于瓜纳巴拉湾入口处，是里约热内卢的象征之一。你可以选择乘坐甜面包山缆车抵达394米的山顶，将里约热内卢的全景尽收眼底，鸟瞰月牙形的科巴卡帕纳海滩，然后在山顶的到此一游纪念板上留下自己的名字。1912年开通时，它是世界上第三条高空索道，至今已有3700多万人乘坐。由于甜面包山缆车的百年名声，它曾在众多电影中露面，包括007电影《太空城》(1979)。

拉巴斯，玻利维亚首都，海拔高达3640米，是货真价实的“天空之城”。拉巴斯有13条空中缆车线路，所以又是名副其实的“缆车之城”。正所谓“高反就嚼古柯叶,出门买菜坐缆车”，这大概就是拉巴斯生活的真实写照。拉巴斯的Mi Teleferico是世界上最高、最长的都市缆车，全长10000米，将乘客从拉巴斯市中心带到1300米陡坡上的埃尔阿尔托区。它在2014年取代了一条漫长而拥挤的道路，成为这两个地区之间的另一种高效通勤方式。除了每小时可高效运载18000人外，还能欣赏到白雪皑皑的安第斯山脉迷人景色。

360 旋转缆车位于瑞士苏黎世附近的恩格尔贝格，在著名的铁力士山上空，它是世界上第一条360 旋转缆车，可以在5分钟内将旅客带到海拔3092米的铁力士山顶。旋转的座舱可以让你欣赏沿途脚下欧洲最大的冰川美景，雄伟惊险，层叠有致，银装素裹。要乘坐360 旋转缆车，可不是那么容易。先要乘坐6人座的小缆车，由英格堡(1050米)出发，到达特吕布湖(1796米);再换乘可容纳80人的大型缆车，直达斯坦德(2428米);到达斯坦德后你才能坐上出现在铁力士山 旅游 海报上的360 旋转缆车。

全程跨度为4400米的横渡峰顶缆车连接了惠斯勒山和黑梳山，是连接两座山峰的唯一通道，曾经保持着3030米的缆车两塔堡间最长跨度纪录，直到2017年被后面将要提到的艾比湖缆车打破。乘坐横渡峰顶缆车的旅客可在436米的高空俯瞰菲茨西蒙斯山谷的美景，惊叹于远处被常绿森林和白雪皑皑的山峰覆盖的广阔区域。横渡峰顶缆车全线仅11分钟，每小时可载客4100人次，令人叹为观止。

位于德国巴伐利亚州的楚格峰，海拔2962米，是德国的最高峰，也是阿尔卑斯云巅最美的雪山之一。游客可在山脚下的艾比湖(998米)乘坐登山缆车直达楚格峰顶，然后租一把经典的坐式德国雪橇，享受飞驰而下的乐趣。艾比湖登山缆车一次最多可搭乘120人，它目前保持着缆车两塔堡间最长跨度世界纪录，长度为3213米。乘坐艾比湖登山缆车从德国一侧达到山顶的速度比同样到达山顶的铁路快得多，还能从空中俯瞰披上了皑皑白雪的高大针叶林。你是否也想来一次这样的梦幻冒险之旅呢?

天门山索道是世界上最长的缆车索道，全长7455米，中站到上站之间的局部斜度高达38度。它起于张家界市中心的城市花园，止于山顶。悬空如虹，隐隐有云龙之势。索道每小时可以运载1000人次，平均每趟28分钟。一路上可以欣赏到不同层次的风光，从出发时的钢筋水泥，到中途的田园风光，再到入山后的险峰深峡。也许，这是本期名单中最触手可及的缆车路线，那么，可否将其作为你世界缆车之旅的起点呢?

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张三叨

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1、张家界天门山索道全长有多长,多少分钟到达终点2、天门山索道票价多少3、天门山索道是世界第一吗

张家界天门山索道全长有多长,多少分钟到达终点

张家界天门山索道全长7455米(一说7454米，7460米。走完全程大概需要30分钟。

天门山索道是世界最长的高山客运索道，位于张家界天门山。共有轿厢98个，索道支架57个(含3个救护支架，全部采用法国POMA公司原装进口设备。

索道全长7455米(一说7454米，7460米，高差1279米(一说1277米，是国内为数不多高差超过千米的索道之一，其中站到上站之间的局部斜度更高达38度，世界罕见，是国内局部斜度最大的索道，同时也是支架最多的索道。

扩展资料：

建造历史

天门山索道于1999年5月份开始立项，先后有奥地利、法国、瑞士、意大利、日本等五个国家的索道公司来到天门山考察，最后根据天门山的实地情况和国家索道安全中心的要求，于2001年3月17日在天津跟法国POMA,当时的合同价为人民币6190万元。

整个建设从2003年元月15日开工典礼到2005年8月份运行，历时两年余，耗资2.6亿元(一说2.2亿元人民币，全套设备除了支架由中国天津生产外均按欧洲标准由国外进口，整个施工都严格贯彻了“调试-自检-运行检验-安全检验”的安全流程。进口网

由于索道沿线山体高绝奇险，地质地貌复杂多变，施工难度远远超乎一般，整个建设过程艰辛无比。天门山索道不仅凝结了中外全体施工人员的智慧和汗水，也融合了当代索道工程最先进的科技成果，堪称当代索道工程建设中的一个奇迹，一个里程碑。

天门山索道票价多少

天门山索道费用是包含在门票里面的，门票价格258元/人。

张家界天门山景区官网：;a=indexcn

天门山索道全长7455米，是世界最长的高山客运索道。整条索道以张家界市中心的城市花园为起点，直达天门山顶的原始空中花园，犹如一道彩虹飞渡人间天上，又似一条巨龙腾翔素云苍穹，依山籍壁，恢宏壮观。索道沿途经过现代城市风光，秀美田园风光以及雄奇高山风光，堪称世界第一空中移动观景长廊。

天门山索道是世界第一吗

天门山索道是中国乃至世界上最长、技术最先进的客运索道，位于湖南张家界天门山。电梯轿厢98台，索道支架57个(含3个救援支架，全部采用法国马坡公司原装进口设备。索道全长7454米，高差1277米，是国内为数不多的高差超过1000米的索道。该站与上站之间的局部坡度高达37度，为世界罕见。是国内局部坡度最大、支撑数量最多的索道。

张家界天门山索道是世界上最长的观光客运索道，斜长7455米，单程运行时间约28分钟。天门山索道集成了世界上最先进的客运索道技术。索道共有57个支架，包括3个水平救援支架。支架在中国生产，主要设备由法国波玛公司提供。索道钢丝绳来自法国，98节车厢来自瑞士CWA公司，单节造价20万人民币。索道的缆索张紧系统采用液压张紧方式，并设有中间驱动站，是国内最长的单线循环式抱索器车厢索道。电梯轿厢高2m，单个造价高达20万人民币。索道6×36WS，直径50.5mm，每米重10kg，索距6.2m，索道运行速度为每秒6m，顺时针运行。每两节车厢间距172.8m，时间间隔28.8s，单向车流量1000人/小时，最大爬坡角度38.6度，世界罕见。

索道共设三个车站，即下站占地11140平方米，地面标高海拔165.80米。它是一个迂回紧绷的车站，也是一个装载游客的车站。它的造型充分体现了现代的设计灵感，富丽堂皇，通透典雅。两侧附属建筑的屋顶弧度，犹如一对面向天空的翅膀。整个车站以白色和绿色为主色调，象征白云和白云。中间站房占地3230平方米。这是一个电力驱动的车站建筑，不为游客提供上下车服务。上站房地面标高为海拔1438.56米，也是环岛式拉紧站房，占地1973平方米。天门索道从张家界市中心的城市花园出发，直达天门山山顶的原生态空中花园。它像一道彩虹，横飞天地，又像一条巨龙，翱翔天际，攀上山壁，直冲云霄，激荡灵魂，气势磅礴，成为天门山旅游景区“四大奇观”之一，为张家界这一世界级景区增添了无与伦比的奇观。