泰国进口有哪些车高档品牌 泰国特供车卡罗拉Cross，尺寸比肩威兰达，价格却更实在

以下是一些泰国市场上常见的多功能车(MPV)品牌和型号：

1、本田奥德赛(HondaOdyssey)。

2、丰田塞纳(ToyotaSienna)。

3、福特嘉年华(FordGalaxy)。

4、马自达Biante(MazdaBiante)。

5、雷诺GrandScenic。

6、大众途安(VolkswagenTouran)。

7、奇瑞艾瑞泽8MPV(CheryArrizo8MPV)。以上是一些泰国市场上常见的多功能车(MPV)品牌和型号。

泰国是没有自主品牌，全国的汽车都是进口的，而泰国汽车基本上是被日系车给垄断90%以上，并且主要是丰田、本田和尼桑。其实不仅仅是泰国，全世界范围内，日系车都是一个庞大的数据存在，尤其是在东南亚地区，其次就是美国车雪佛兰，第三名则是德系车。而日系车在泰国如此盛行主要是因为日系车在泰国是在有生产基地的，所以泰国人购买日系车是免税，并且还拥有众多服务网点，保养起来很是方便，因此，便宜又可靠且后续保养方便这三个特点成为了泰国消费者优先购买日系车的理由。

百万购车补贴

Cross SUV近几年突然火了起来，可能由于车子作为工业品，购买成本越来越低的关系，国内也开始发展出各个细分的SUV市场，Cross、Sport back、Coupe这些最早在轿车上玩的东西，现在都在SUV上大放光彩。

今天我们要聊的车型，有悠长的历史：卡罗拉Corolla。众所周知这是一台完美的家庭用轿车，可靠性好，门槛低，维护保养轻松惬意。如果出一个特别版本 卡罗拉Cross，你的第一反应可能会想到奥迪A4和A4 Avant这样的关系。而实际上，丰田在Corolla上做过无数多的尝试：Corolla Ceres/Compact/Coupe/Verso...仿佛卡罗拉是个品牌而不是一个车型。其中大家最熟知的还有Corolla GT Coupe，鼎鼎大名的AE86.

那么顺着这个思路，Corolla Cross是一台SUV的设定也很容易理解了，与其说是Corolla的某个版本，直接认为是一台新车其实更恰当。

这是一台为东南亚量身定做的车型，最早的谍照路试也是在泰国被发现的，前期或许只会在泰国及东南亚地区上市销售，也不排除卖得好后会销往国内的可能性。这台车的尺寸介于C-HR和RAV4之间，已经是一个非常细分的级别了，算是一张后手牌，先来看看这张牌的分量如何。

车辆的外观如你所见，紧凑紧绷，前后翼子板上的线条勾勒前后呼应，让整体性格显得精干率性。车顶尾部带上了小小的扰流板，让小SUV的造型显得更动感，感觉上最接近的应该是现款的威兰达。

直接拿这威兰达、卡罗拉Cross这对跨国兄弟尺寸比较一下：威兰达三围是4665/1855/1680mm，后者是4460/1825/1620mm，长度几乎相当，宽度和高度相差较多，势必在定位上与威兰达有一定的重合度。

尾部造型尤其是大灯轮廓，依然很像威兰达。但你以为它和威兰达是换皮车那就太天真啦，从轴距看，卡罗拉Cross可是C-HR平台演变而来的泰国市场特供车，两者的轴距都为2640mm，这种全球市场差异化的玩法对于丰田而言小菜一碟。

由于针对泰国市场，所以目前只有右舵内饰图，又是很典型的丰田风格，车标一遮挂什么logo都显得很和谐，当然也针对车型定位做了一些"时髦玩意"，全液晶仪表和悬浮式的中空大屏，算是21世纪的内饰。

虽说轴距和C-HR相同，但车长几乎和威兰达一致，可以理解成泰国C-HR Plus，后排空间自然也要比C-HR来得好，猜测和威兰达差不多。图中红黑拼配的内饰风格也让这质感提升了档次。

上图是泰国街头拍摄到的卡罗拉Cross路试车图片，拿边上的摩托骑手做参照物，高度和宽度确实不大，泰国的交通环境如此恶劣，相信细长的造型能在摩托和三轮车大军里更好穿梭。由于宽度较小的关系，气场也下降不少，猜测价格介于威兰达和C-HR之间，大概10万元左右的入门价格。不过泰国的车卖得特别贵，可能会卖到折合人民币15万以上。

最后看看这台车的动力配置，两个选项(现在的新车基本都带新能源配置)，1.8L 2ZR-FBE汽油发动机匹配CVT变速箱，非常经济省油的配置，最高马力140匹，最高扭矩175牛米，应用非常广泛的一套配置。

第二种是一台1.8L 2ZR-FXE发动机加一套电机，匹配e-CVT的配置。发动机最高输出98匹/142牛米，电机最高输出72匹/163牛米。

最后，这台出自TNGA架构的紧凑级SUV的受众可能大量来自C-HR和威兰达的重叠区间，对手更多是日系的逍客、本田X-RV等车型，不过卡罗拉Cross要脱颖而出，颜值固然很重要，但继续保持丰田全球范围内的"低价的安全可靠"才是消费者的核心利益。

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