进口中置发动机品牌 法拉利拉法是中置发动机吗

2023-09-24 10:09:23 | 进口网

进口中置发动机品牌 法拉利拉法是中置发动机吗

有哪些法拉利的中置发动机跑车

法拉利的中档发动机有拉法、458、488等。拉法是法拉利的旗舰跑车,搭载6.3升v12自然吸气发动机,最大功率588kw,最大扭矩700Nm,最大功率转速9000rpm,最大扭矩转速6750rpm。

拉法是法拉利的旗舰跑车,搭载6.3升v12自然吸气发动机,最大功率588kw,最大扭矩700Nm,最大功率转速9000rpm,最大扭矩转速6750rpm。这台发动机配备了hy-kers动能回收系统,这是f1赛车发动机的技术。这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台120kw的电动机和一台7速双离合变速箱。

这款车的前悬架采用叉臂式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。

法拉利488搭载的是3.9升双涡轮增压发动机,也就是v8发动机。这款发动机最大功率530kw,最大扭矩770Nm,最大功率转速8000rpm,最大扭矩转速3000rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

法拉利488的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。

中间的发动机可以平衡车身前后的配重,可以提高性能和操控。法拉利的拉法是千万级超跑,全球限量。

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汽车百科(品牌篇)|帕加尼

每天认识一个汽车品牌,帕加尼Pagani。

一、基本信息

品牌名称:帕加尼,英文名:Pagani,国别:意大利,总部:意大利摩德纳(Modena),品牌类型:欧系,创建时间:1982年,创始人:奥拉西欧·帕加尼HoracioPagani,所属集团:帕加尼汽车公司。

二、品牌简介

帕加尼是由奥拉西欧·帕加尼(Horacio Pagani)创建于1982年,总部位于有着超跑之乡之称的意大利小镇摩德纳(Modena),是一家世界知名的超级跑车品牌。

品牌追求极致的造车理念,在在力与美、科学与艺术之间毫不妥协让步,旗下的超跑以极致的性能、精湛的工艺、昂贵的售价以及稀有的产量而闻名于世。历经多年发展,品牌在很多用户心中都有很高的认知度,一直是世界跑车排行榜中的前几位。

三、车标

车标设计帕加尼品牌的车标是由一个椭圆形框架组成,框架中间被放置了一个立体的长方形,长方形中间是一组线条圆滑的“PAGANI'”字母,这组字母翻译过来正是“帕加尼”的意思。

椭圆形框架的内侧底部,有一组“AutomobiliModena”的英文字母,长方形的左上角还有一个字母“P”演变而来的风格化图像,这也与品牌名称相呼应。另外,长方形的边缘还设计了众多圆孔,整个车标优雅而时尚,彰显了品牌的权威感和影响力。

四、车系信息进口网

作为世界知名的超级跑车制造商,帕加尼品牌旗下主要有三款车型,分别是帕加尼C10、帕加尼Huayra与帕加尼Zonda。其中,帕加尼Zonda最早发布于1999年,有硬顶版和敞篷版2种。这一车型的名字有“安第斯山脉的风”之意,很多媒体宣传这款车时都用“风之子”来称呼它。帕加尼Huayra是品牌推出的第二款车型,诞生于2011年。

代表车系:帕加尼Huayra。

指导价:2900.00万。

作为品牌旗下的一款中置引擎超级跑车,帕加尼Huayra是品牌旗下的主力车型之一,在外观、内饰以及动力方面都非常出色。这款车的外观延续了,品牌旗下首款车型Zonda的设计风格,整车线条呈现出流线型设计,空气阻力系数更低。它的前脸造型夸张饱满,楔形车鼻的设计十分有特点。

值得一提的是,这款车还采用了独具特色的鸥翼车门,外后视镜则固定在前翼子板上,便利性与美观度得到了统一。内饰上,它将不同颜色的皮质、铝质和碳纤维材质应用在车内,凸显了内部的奢华气息。它的空间表现也非常不错,大空间乘坐宽敞舒适,可以给用户带来优秀的驾乘体验。

动力上,这款车搭载了6.0L双涡轮增压V12发动机,动力强悍,操控出色。这款车的车名在西班牙语中有“风神”之意,从它各方面的表现上来看,它成为帕加尼Zoda的继任车型,也算是当之无愧了

进口中置发动机品牌 法拉利拉法是中置发动机吗

法拉利拉法是中置发动机吗

拉法是法拉利旗下的中置引擎车,也是法拉利旗下的旗舰车。拉法采用6.3升V12自然吸气发动机,这款车还配备了F1赛车的动能回馈系统,是一款混动超跑。拉法和保时捷918、迈凯轮P1一起,刚刚被列为三大神车。拉法的发动机最大功率为588kW,最大扭矩为700Nm。这台发动机可以在6750转/分输出最大扭矩,在9000转/分输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖和缸体。这台发动机匹配的电机总功率为120kW。这辆车使用7速动力换档装置。PowerShift的结构和手动挡类似,只是多了一套离合器和一套换挡调节机构。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档,另一套离合器功能是调节偶数档。拉法的前悬挂采用双横臂独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂,而这是一款后轮驱动的车。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾,这样的悬架也可以抑制刹车点头的现象。双叉骨悬挂可以提高操控性。

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