越南大量进口汽车品牌 越南汽车品牌

由于越南经济发展能力较弱，而且日本的车卖价也比较便宜，所以说很多越南人都选择买日本车而不选择买国产车。

因为越南的国产汽车售价挺贵的，折合人民币将近13万元。

越南拥有数量充足的廉价劳动力，很多国外企业在越南各地投资建厂，直接带动了越南的经济发展。

因为在当地国外的厂占多数，所以这也是很多越南人买日本的车的原因。

随着经济水平的发展和生活质量的进步，越南普通百姓的生活越来越富足，从90年代后期开始越南人开始大量购买摩托车。越南都成了人几乎人手一辆摩托车，越南是世界上第四大摩托车市场。却几乎清一色的日本摩托，日本摩托车企业占据了越南98%的摩托车市场，其他国家的摩托车企业在越南几乎无利可图。

其实日本产品的形象在越南已经根深蒂固，除了摩托车和汽车，其他日本产品在越南的销路还有都不错，

越南的一些私人学校外语甚至至学的就是日语，那些越南中高收入家庭的孩子有一部分前往日本留学。你看出他们对日本非常的抗看重。

其实这些长期固有观念和思想偏见造成的，在很多方面其他国家的商品并不比日本的差甚至更好，但由于一系列的由于这个观念在他们那里已经根深蒂固，想要改变并不容易，需要长期的磨合。让他们知道其他国家的产品比日本的产品可能要好一些。原因造成的日本商品在越南一家独大的情况。

提前新势力造车，首选想到的肯定是

蔚来

、理想、

小鹏

等，但其实不仅中国有新势力造车，其他国家也不乏新势力车企的出现，其中最近越南新势力车企

Vinfast

可以说是抢占了全球股市的焦点。

通过查询得知，VinFast隶属于越南最大的民营Vingroup集团，背后老板是越南首富潘日旺。公司成立于2017年，是首家向海外市场扩张的越南汽车品牌。目前VinFast在越南、北美以及即将在欧洲生产和出口汽车、电动滑板车和电动巴士。

过山车般的股价波动

就在8月15日，越南电动汽车公司VinFast Auto与特殊目的公司Black Spade Acquisition Co完成合并，并成功在美国纳斯达克挂牌上市。企业合并后，VinFast的估值猛增至约为270亿美元。8月15日当天，VinFast首日开盘价为22美元，收盘价为37.06美元，收盘价较发行价上涨254.64%。以收盘价计算，VinFast市值直接跃升至860亿美元，相当于仅用了1天公司市值翻了3倍有余。

经历了8月15日的股价猛增，VinFast的市值超越了一众老牌车企。在车企市值榜上领先

法拉利

、斯特兰蒂斯、

本田

汽车、

福特

汽车、通用汽车和

宝马进口网

汽车，不过依然落后于

比亚迪

和

特斯拉

。

可惜VinFast的股价涨势好景不长，随后几天其股票开始了跳崖式的猛跌，截止8月18日周五，VinFast的市值跌至360亿美元，但仍领先于很多新势力车企，包括

RIVIAN

、蔚来汽车、

Lucid

等。

就在大家以为VinFast可能会像很多概念股上市那般跌速十足甚至快速消亡之时，这家越南新势力车企竟然将股价逆转，在随后的一周多的时间内，其股票价格保持着一路上扬，在8月30日其经历了高开低走的态势，收盘价46.25美元，已经达到了最初开盘价的两倍有余。据悉此番上涨过程中，VinFast的盘中市值一度突破2100亿美元。凭借此，VinFast跻身全球汽车制造商市值榜单的前三甲，是排名第五的比亚迪市值的两倍。

Vinfast疑似越南版恒驰汽车

到底是怎样的一家新势力车企，上市半个月竟然能够如此搅动世界股票市场?经过层层深扒竟然发现VinFast品牌与中国的

恒驰

汽车有着很多相似之处。

首选就是VinFast这一汽车品牌的背后母公司Vingroup JSC，与中国的恒大集团类似，核心主业是房地产，Vinfast只是Vingroup的一个子公司。

作为集团老板也是越南首富的潘日旺在2017年决定投身造车产业，在偏远乡下葛海县成立VinFast，在此之前，越南本土甚至没有一家真正的民族汽车企业。VinFast的发展得到了集团的大力扶持，自成立起瞄准的就是国际市场，甚至放出豪言对标的就是特斯拉。

在2018年7月，VinFast在法兰克福设立了德国分公司，不久又在巴黎设立了欧洲分公司;购买了

霍顿

在澳大利亚的前试验场;在美国加利福尼亚州设立一个中心，以开发其电动汽车所需的新技术，还在洛杉矶设立了美国总部等等。

最初VinFast的主要产品为内燃机汽车、电动汽车、电动摩托车，2018年还开始生产第一批燃油车。不过在2022年VinFast正式宣布停止生产燃油车，今后只生产电动车。至此，VinFast变身为一个纯电新势力，这与比亚迪放弃燃油车市场有着类似的经历。

越南新势力车型并不新

追溯VinFast的造车历史，其首款车型

LUX A2.0

的动力系统核心其实就是2017年宝马停产的BMW N20涡轮增压发动机。到了2018年，VinFast通过德国西门子的帮助，终于拿到了东南亚地区电动巴士的零部件生产资质，真正进入电动车造车领域。

在电动车领域，VinFast在2021年推出第一款电动车型VF e34，并在此基础上延伸出VF 5、VF 6、VF 7以及VF 8和VF 9一系列车型，涵盖从A级至D级的各种车型。目前，VinFast在全球范围内推出7款电动汽车。

别看VinFast的纯电车型推出了不少，不够作为一家新势力造车品牌，它的车型产品力可称不上“新”。就拿其在美国最新上市的中型纯电SUV VF8举例，新车起售价格就超过了5万美元(约35万人民币)，满配的车型更是直逼6万(约42万人民币)。然而，根据一些美国汽车媒体的评测，VF8在品质、操控、舒适性等方面都存在不少问题。

在续航层面，VF8可以说落后中国新势力车型一个时代，其City版EPA续航里程仅207英里(约333公里)，Eco和Plus车型则能够分别行驶264英里(约425公里)和243英里(约391公里)，这样的成绩在中国品牌车型面前注定是抬不起头的。

关于这家越南新势力车企，还有一点鲜为人知的是，VinFast与中国新能源企业联系颇深。新能源电车最关键的电池和其他零部件，基本从越南之外采购，例如宁德时代、国轩高科、青岛双星、华阳集团、

金杯

电工等等，其中，国轩高科还与VinGroup合作越南首个

磷酸铁锂电池

制造工厂。

用一位中国新能源汽车专家的话来说：“VinFast在汽车产品质量、生产规模效益等方面与传统车企及造车新势力等相比并不具备竞争优势，这家越南车企半路出家，核心技术依靠外部采购，明显受制于人，且量产能力仍未得到验证，暴涨的股价后期没有业绩支撑必然会崩塌。

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目前，截至2019年11月，越南唯一的汽车品牌是宾迅，由越南房地产界大亨VinGroup集团耗资巨额创立。越南国内自主品牌Vinfast发布了SUV和轿车两种车型。这两款车目前没有名字，售价也还未确定。VinfastSUV为中级，尺寸相对较大，轴距不得小于2，2800mm。在动力系统中，新车配备了2.0T发动机。该发动机来自宝马，据说与自动变速器一致，但型号不详。从内饰来看，新车具有明显的时代气息，尤其数控大屏幕非常有张力，还配备了一键启动、多功能方向盘、液晶仪表板、自动空调等配置。Vinfast计划于2019年9月推出这款汽车，最初在越南国内市场销售，未来将有两款车进入全球，2025年实现每年50万辆的销售规模。Vinfast位于海防港的工厂占地335公顷，是越南最大的工业项目之一。