从不进口的跑车品牌 汽车百科（品牌篇）｜英菲尼迪

五个小众跑车品牌

生活中，我们见到最多的跑车就是那些比较“大众化”的品牌，如兰博基尼、法拉利保时捷。但是那些更为“小众”的跑车，我们可能生活了大半辈子都没未曾见到过。

Melkus (梅尔库斯)进口网

真的喜欢这款车的鸥翼门，简直不要太吸睛。这家公司的中文名字叫做梅尔库斯，最初成立于1969年，是东德的赛车手亨氏·梅尔库斯创立的跑车品牌。1986年该品牌由于资金短缺关闭了产品生产线2006年，海因茨·梅尔库斯的儿子皮特·梅尔库斯与其叔叔又复活了这个品牌。后来在2009年，旗下的RS2000正式与大家见面百公里加速可以达到5秒以内。

SSC (西尔贝超跑)

SSC是Shelby Supercars的简称，在国内被称之为西尔贝超跑。1999年，由美国汽车发烧友Jerod Shelby创立，这个年轻的品牌，如今已经在跑车界混的风生水起。从创建初期，它就旨在打造高端的超跑系列，几乎可以和布加迪威航以及科尼塞克CCXR比肩。成立之后，该品牌推出了Aero.Ultimate Aero、Ultimate Aero TT和Tuatara四款产品，其中SSCUltimate AeroTT在2007年打破了由科尼赛克保持的最快量产车吉尼斯世界纪录。另外，SSC Tuatara也迎来了量产，新车最大动力输出为1369马力。

TVR (特维尔·威尔金森)

听到这个名字，各位粉丝可能觉得有点陌生，这家公司来自于英国，在1947年由特维尔·威尔金森创立，可以说是一家老牌的跑车公司。其最大的特色就是创立至今一直坚持手工造车的工艺，旗下的每一款车都是私人定制，每一辆TVR都是世界上独一无二的存在。

旗下的每一款车型，外观设计都很超前，令人过目不忘，这也是该品牌吸引消费者的最大亮点，些竟每一位跑车的车主都不希望自己开的是一辆大众跑车，否则，他们张扬的个性该如何表现?不过，该品牌在制造跑车的初期，旗下的车型因为产量少，采用的都是别人的发动机，并没有自己的核心技术，这无疑会被贴上没实力的标签。直到1995年，该品牌才开始搭载自己研发的发动机从此也让人对其刮目相看。最值得一提的是，它只是一家仅有百余名员工的小车厂却有着自己独立的发动机研发和制造历史不得不让人佩服。想领略其风采的盆友可以看看电影《剑鱼行动》来回味下。

Spyker (世爵)

Spyker，中文名为世爵，被认为是超跑界的异类。这一家公司有着辉煌的历史1898年创立于荷兰，总部在阿姆斯特丹作为一家百年的老厂，它一直保持着自己的风格，全手工打造的跑车，一直保持着轻量化的车身，曾经还生产过飞机。

在世界大战期间，世爵公司生产了100架战LL机和200台航空发动机。如果飞机上运用的空气动力学运用到跑车制造中，那意义可是非常大。而螺旋奖的logo就是其实力的象征，不仅代表着旗下车型的性能速度，还代表着自己生产过飞机的辉煌历史。这家公司的经历也相当坎坷，1926年破产，2000年又回归。世爵C8 Preliator就是其品牌的代表车型，最大动力输出达到了525马力百公里加速时间为3.7秒。遗憾的是，这家公司在2014年宣布破产。

Noble

这家英国的汽车公司是一个疯狂的跑车爱好者在1999年所创立，既然是爱好车，其目的并不是为了赚钱。车叔感叹: 玩跑车的人都很纯粹，关键是不差钱!

大部分的跑车都以创始人命名，这些小众跑车也概莫能外。无论是大众或者小众的跑车品牌，其存在的理由离不开各自创始人对跑车的痴迷

解读17个

“陌生”超跑品牌

“超级跑车”是一个可以去衡量价值的名词，如果想要将它拥有，一定会为此付出不菲的金钱。说起超级跑车的品牌，你肯定能罗列出法拉利、兰博基尼、布加迪等著名品牌。除了这些耳熟能详的主流超级跑车厂外，地球上还存在着一群疯狂的人，他们不仅仅局限于超级跑车的制作，更立志制作出与众不同的超级跑车。

首先，要向“跃马”、“蛮牛”的车迷说声抱歉，因为它们认知度广泛，故不在本文介绍范围内。本文罗列了帕加尼、科尼塞克、迈凯轮、世爵、威兹曼、Apollo六个超级跑车的品牌，下面让我们来看看他们品牌发展的历史。

陌生的超跑品牌之帕加尼

帕加尼与法拉利一样，都来自一个全世界狂热车迷顶礼膜拜的小镇，它叫做摩德纳(Modena)。帕加尼的创始人是奥拉西欧·帕加尼(HoracioPagani)，一位出生于阿根廷的天才设计师，阿根廷人热情奔放的个性和对运动天生的狂热使奥拉西欧·帕加尼在年轻时就对赛车运动有着极度热爱。

奥拉西欧·帕加尼在20岁时就设计出一辆F3赛车，1982年，26岁的奥拉西欧·帕加尼遇到了他生命中最值得尊敬的人，5次F1世界冠军胡安·曼努埃尔·范吉奥(JuanManuelFangio)，在他的建议下，奥拉西欧·帕加尼来到意大利为兰博基尼工作。

最初，奥拉西欧·帕加尼是从组装工人干起，他的能力迅速得到兰博基尼主管的认可，并被分配到开发部门参与车型的开发工作，之后他参与了兰博基尼经典车型Countach的设计，之后更协助雷诺、奔驰、法拉利、兰博基尼等车厂的赛车部门开发赛车。

1988年推出的Countach25周年纪念版中就应用奥拉西欧·帕加尼很多设计建议，之后他领导设计了CountachEvolution。在这款车型的设计中，奥拉西欧·帕加尼和开发团队首次将碳纤维应用到了车型中，碳纤维和大量复合材料的应用使CountachEvolution原型车比后来推出的量产车型重量减轻了500公斤，测试中轻松达到了300km/h的最高时速，这样的成绩在当时是极为惊人的。

遗憾的是，出于技术延续性和成本考虑，当时兰博基尼并未采用奥拉西欧·帕加尼团队的设计，这样的决定使他萌生去意，并有了自己生产汽车的想法。1989年，奥拉西欧·帕加尼在意大利建立了帕加尼复合材料研究所，为兰博基尼提供复合材料部件，同时，也为未来生产自己的超级跑车积累原始资本和车型设计经验。1992年，内部代号为C8的超级跑车开始原形车的制造，随后公司更名为Pagani汽车公司。

1994年，在范吉奥的帮助下，奔驰同意出售AMG发动机给Pagani公司。在得到AMG发动机后，原型车的开发速度明显加快，当第一台测试用车生产出来后Pagani非常激动，当他决定将自己生产的第一款超级跑车定名为PaganiFangioF1时，范吉奥却溘然辞世。

奥拉西欧·帕加尼从痛失挚友的悲痛中走出来，为了尊重这位伟大的F1车手，决定不再使用Fangio的名字。1999年，在第一款用于出售的的Pagani牌跑车推出时，采用Zonda的名字命名，意为“安第斯山脉之风”。

帕加尼车型展示：

Pagani推出的第一款车名为ZondaC12，它搭载来自AMG的6.0LV12发动机，最大功率为452马力。当时这款车型0-100km/h加速仅需4.2秒，这个成绩震撼了当时的跑车界，Pagani公司也因此迅速被人们所认识。

2002年，搭载7.3LV12AMG发动机的ZondaC12S7.3上市，这款车百公里加速时间(0-100km/h)缩短至3.7秒，最高时速可以轻易达到350km/h。2005年，Pagani则推出了ZondaF，之所以是命名为ZondaF是为了纪念JuanManuelFangio，以Fangio的首字母命名该车。ZondaF搭载最大功率594马力的7.3LV12发动机。

随后，动力更加强劲的ZondaFClubsport，将最大功率大幅度提升至641马力，由于整车重量仅为1230公斤，这使得它的吨功率达到了惊人的521马力/吨，而当时法拉利的顶级车型Enzo的吨功率也仅为483马力/吨。

2007年的日内瓦车展，Pagani为人们带来了一款动力更加强劲的车型ZondaR，这款车搭载了一台来自奔驰CLK-GTR的竞技级发动机，最大功率739马力，最大功率710N·m。此外，ZondaR的重量相比ZongdaF再次得到减轻，仅为1070公斤，0-100km/h加速时间仅为2.7秒。ZondaR于2010年在纽博格林北环上刷新了当时的记录，跑出了6分47秒的成绩。虽然ZondaR限量生产15辆，每辆的售价都高达146万欧元，但这并未阻挡收藏家的追捧，这款车还未推出就已经被订购一空。

Pagani正式推出了Huayra，这款车将用于替代已经服役10年的Zonda。作为Zonda的继任车型，Huayra最有特点的还是其采用了鸥翼车门，完全与现款的Zonda不同。它搭载6.0L双增压V12发动机，可以提供的最大功率将超过700马力，最大扭矩在1000N·m左右，配备7速双离合变速器，官方表示这款后驱新车的极速可达到370km/h。目前这款车型国内的预售价为2300万元。

点评帕加尼：

从生产第一辆车开始，Pagani就一直秉持着纯手工打造和个性化定制的原则。同时，Pagani车厂对于销售的每一款车的部件都会进行详尽的记录，以方便日后的维修与保养。由于是纯手工打造，每一款车都可以根据客户的需求去定制。至于为什么它那么贵，或许是因为Pagani打造的每一款车都是不计成本的使用最好的材料造成的吧，这也是Pagani深受客户青睐的原因。

每天认识一个汽车品牌，英菲尼迪Infiniti。

一、基本信息

品牌名称：英菲尼迪，英文名：NFINITI，国别：日本，总部：日本一横滨，品牌类型：日系，创建时间：1989年11月8日，创始人：高哲铭(AmirGalOr)，所属集团：雷诺-日产-三菱联盟。

二、品牌简介

英菲尼迪，始建于1989年，属于日产旗下的豪华车品牌，最初是专门针对北美市场而开发，站稳脚跟之后，逐渐发展成为了全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。英菲尼迪品牌定位是豪华、运动，其多年以来持续专注于此，并且坚持以人为本、敢于突破、不断创新的三大品牌价值，致力于为消费者提供融合创新设计与前沿技术的产品。

英菲尼迪的车型覆盖了双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。在2021年《亚洲品牌五百强》排行榜中排名第160位。

三、车标

1.品牌标识，英菲尼迪的车标是由椭圆曲线、两条直线以及一组INFINIT的英文字母组成，黑色扁平化的设计，造型十分独特。其中，NFINITI直译成中文就是“无限，无穷”的意思。椭圆曲线代表的也是无限扩张;两条直线代表着通往藏峰的道路，同样有无尽发展的意思。整体寓意是无限以及永无止境的追求。

2.车标历史，1989年英菲尼迪的车标诞生，椭圆曲线和两条直线组成的车标简洁独特。椭圆曲线代表的是无限扩张;两条直线代表着通往巅峰的道路。整体寓意是无限以及永无止境的追求。2020年，英菲尼迪焕新了车标。新车标虽然整体造型没有改变，但是设计上发生了变化。新车标采用黑色扁平化设计，看上去更加时尚大气。寓意还是对品牌发展永无止境的追求。

四、车系信息

英菲尼迪对于车系的命名与奔驰有些类似，它是以X、G、M、JX、QX等字母命名，2013年之后，它的车型基本上有一个固定的规律，比如Q代表轿车，QX代表SUV车型。目前，英菲尼迪旗下涉及双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。

英菲尼迪的SUV车型在2013年以前主要有EX系列、JX系列、FX系列、QX系列等，在2013年之后在后面加上了数字，比如QX80、QX50、QX60等。轿车在2013年以前主要是以G系、M系为主，熟知的有G25、G37、M25等车型，而在2013年以后G系、M系被统称为Q系，车型名称也随之有了变化，比如Q50、Q50L、Q70L,之前的G系跑车也变成了Q系跑车。

1.代表车系：QX60。

指导价：39.98-61.98万。

作为英菲尼迪国产后的第三款车型，全新一代QX60确实给人一种耳目一新的感觉。全新一代QX60在设计方面的过人之处在于，它能让你马上感受到一股强大的气场。对于这个级别的买家来说，这个特质很重要。

2.代表车系：Q50L。

指导价：26.48-38.98万。

Q50L作为英菲尼迪的主打车型之一，它是由进口Q50演变而来(进口版车型是Q50),在轴距上有所加长。Q50L外观个性时尚，富有张力，整体凸显了“优雅”与“力量”结合的美感。动力表现也可圈可点，搭载了一台2.0发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米;零百加速7.9s。大扭矩、加速快的动力表现在用户中获得了很不错的口碑。

3.代表车系：QX50。

指导价：33.38-46.98万。

英菲尼迪QX50和其他品牌车型最大的不同就在与车身姿态的营造上面，在如今大部分车型都在营造低趴运动范儿的时候，英菲尼迪QX50却成为了潮流的逆行者，不仅打造出颇具动势的车身姿态引人注目，而且显著提升驾驶者位置，让驾驶者拥有了清晰广阔的视野。

五、英菲尼迪在售车型

1.英菲尼迪Q50L，26.48-38.98万。

2.英菲尼迪QX50，33.38-46.98万。

3.英菲尼迪QX55，38.98-47.53万。

4.英菲尼迪QX60，39.98-61.98万。