2017年进口车品牌 宝马5系(进口)（宝马5系进口价格）

卖得最好平行进口车是哪些车型？

平行进口车热2017年全国全年销量达15.5万辆从品牌来看，卖得最好当属丰田品牌，占比达43%，日产、路虎、奔驰、宝马次之，基本就是一些豪华品牌车型了。从排量分析，平行进口的主力是2.5以上排量车型，占比高达93%，毕竟大排量豪华、超豪华的价格和配置更具优势。今天给大家介绍几款销量前几位的车型：

兰德酷路泽销量：2.2万辆+

酷路泽深受藏区民众的喜欢，毕竟有着跟中东差不多的使用环境，在山区甚至恶劣的环境下需要稳定质量，行驶在荒郊野外的时候，可靠性远比四驱能力更加重要，所以开不坏的丰田不管是哪个地区都会被作为首选。

兰德酷路泽越野性能强悍，适应性强，底盘更稳定一些，当然价格就更高了，就市面上的车型来说，入门级兰德酷路泽4000价格60万+起步，还有高排量车型4600和5700价格在百万以上。

日产途乐销量：1.6万辆

相比兰德酷路泽越野性能更强悍，适应性强，底盘更稳定一些，当然价格就更高了，就市面上的车型来说，就算便宜兰德酷路泽4000也要60万+起步，就别说4600和4700了，价格在百万以上也是很正常的。

再加上同样是野外生存利器，途乐的性能稳定毋庸置疑的，保有量也比较大，在藏区，如果是一些合资车型，在要维修的情况下，一些维修店的配件内存还不一定有途乐高呢。

揽胜行政销量：1.1万辆+ 进口网

平行进口的车型近200多个，揽胜能在此中占此份额，能力也是不弱，这款车在偏野外的地方是很少看到，霸气的外观能为商业人士添砖加瓦，开着它，身份象征也能体现了，所以揽胜的附加值很高。

从品牌来看，丰田是最大份额的，拥有总销量43%的比重，但作为豪华品牌，路虎则是豪华品牌中份额最大的，达到了总份额的11%。

奔驰GLS销量：1万+

同样是一款价格动则上百万的车型，平行进口的主要来源是欧美地区，比如美国、加拿大、墨西哥等等，中东版则比较少。

这款车算是老美比较钟爱的SUV了，够大、够豪华、够舒服切合美国人的购车需求，对于同样热衷SUV的中国人来说，GLS的魅力丝毫不弱于揽胜，应该说GLS是除揽胜之外，商业人士又一专属座驾

宝马X5销量：8000辆+

宝马X5平行进口版销量占据了所有宝马平行进口车的60%，出色的公路操控性能是其最大优势。这代X5车型的外观设计虽然没有什么大的突破，但成熟的外观设计风格更容易被消费者所接受。

平行进口版的X5主要以美版车型居多，毕竟X5的主要产地就在美国，其次是加版，中东版车型，平行进口版的X5动力选择也很多，3.0T汽油和3.0T柴油是主力销售车型，并且配置的差异化选择也要比中规版更为丰富。

丰田塞纳销量：7000辆+

塞纳保持宽大的风格，而且设计思路很明显是走向了丰田最新家族设计。外观提供了两种版本，作为专为北美市场的量身打造的MPV，超大的空间让所有竞争对手汗颜，即使是满载7人的状态下依然有充足的后背厢空间装载行李。

由于这个级别之中没有竞争对手，塞纳又没有被引入国内，因此想要购买它只能选择平行进口车型。动力方面，新款塞纳依旧搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率296马力，峰值扭矩357Nm，匹配8AT变速箱，高配款提供四驱系统。

总结：

平行进口车的在价格上面相比传统渠道优惠10-15%,国外版本的质量标准更高，配置上选折更丰富。好车惠杭州4S中心打造最专业的平行进口车运营商。

宝马MINI很受伤！中国进口车销量暴跌，创10年来新低

文/修斯

随着中国汽车行业迅速发展，无论是研发技术还是质量品控，都有着卓越提升。而中国自主品牌的崛起的同时，进一步提高了自主品牌在国内车市的占有率也同步提升，进口车的生存空间也随之遭到严重挤压。

中国进口车销量创10年来新低

数据显示，2014年的时候，中国进口车销量达到了143万辆，到2017年还有124万辆。但也就是从2017年开始，进口车一直在走下坡路，从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2022年的88万台。

今年以来，这一数据仍在持续下滑，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。6月26日，乘联会发布的数据显示，2023年5月，中国汽车进口量为5.84万辆，同比下跌18%；今年1-5月进口车数量仅有28万辆，同比下跌28%。按前五个月月均6万辆的销量来算，预计今年全年的进口车销量仅有70万辆左右。

不过，进口市场中的豪华车需求仍不断增长，豪华车占比已从2019年的79.8%上升到2023年的91%。同时，超豪华车的进口占比略有上升，体现超高端消费群体的购买力实际上是上升的。

这也说明了国产车在豪华车市场的影响力还有待提高。目前，国内豪华车市场，只有 蔚来 、 红旗 等车企涉足，其它车型很难冲击到售价50万元以上价格区间，这也导致豪华车进口数量始终居高不下。

宝马MINI与雷克萨斯下跌最为严重

详细到品牌来看，那些全系车型为进口的品牌下跌最为严重，其中便包括 雷克萨斯 和 宝马 MINI 。2019-2021年，雷克萨斯在华销量皆超过了20万台，领跑二线豪华车市场，当时有不少“雷粉”还直言：BBA会在不久之后变成BBAL。数据显示，在今年的进口车销量前五品牌中，雷克萨斯是今年唯一下跌的，并且降幅高达24%，仅54131辆，与BBA形成鲜明对比。

前几年的雷克萨斯确实无比风光，凭借着全新一代ES、NX等热销车型，在车市寒冬期实现了逆势上涨，“不加价买不到雷克萨斯”，“运损车还要加价5000”的现象还历历在目。在2022年时，雷克萨斯销量就遭遇滑铁卢，全年18.39万辆的成绩，被众多对手甩在了身后，并且雷克萨斯去年公布销量的积极性大不如前。

而宝马MINI在经过了今年4月的 上海 车展的“冰淇淋事件”被推上风口浪尖，从4、5月两个月的成绩来看，MINI的销量确实受到了一定程度的影响。2022年MINI的降幅还只有6%，但今年1-5月，降幅却飙到了43%，销量仅有6576辆，照此发展下去，MINI今年的销量难以避免腰斩。此外，MINI销量下滑的其他原因也与雷克萨斯相似，都是受大环境+产品转型慢的影响，隔壁的 smart 已经积极向电动化过渡了，而MINI却少有作为。过去的五年里，MINI在华年销量稳定在3万辆左右，今年MINI恐怕要拖宝马集团的后腿了。

汽车新能源转型，中国自主新能源汽车崛起

随着如今的新能源汽车产业迅速发展，新能源汽车在我们的生活中也越来越普及，人们的买车观念也随之转变。而且我国自主的新能源汽车产业也蓬勃发展，一定程度上也吞并了进口车的市场。现在的大部分消费者更加看重更为实在的配置，从自身的根本需求出发，不再一味追求进口，认为贵就等于好。“进口车就是比国产好”的传统理念，正在逐渐消失，

如今，“蔚小理”的年销量规模已经在10万台以上，而像蔚来这样定位高端的品牌，车型平均售价已达40万元以上，理想、 小鹏 也已推出售价超40万元的旗舰产品。可以说，冲击高端是每一家新势力都会有的野心，而新势力品牌的用户，有一部分正是原先的进口车、豪华车用户。电动化、智能化进程中，传统自主大厂也不甘示弱， 极氪 、智己、飞凡、 阿维塔 、岚图、 埃安 都在冲击高端， 比亚迪 更是憋出了 仰望 这个大招，进口车面临的压力不可谓不大。

写在最后：

总的来说，随着当前汽车新能源的逐步转型，中国自主品牌的水平正不断提高，激发了国人对于自主品牌的信任，增加了销量，也减少了对于进口车辆的追求。进口车不愁卖的时代确实在成为过去，靠进口销量吃饭的品牌，也是时候重新制定策略，做好准备面对未来市场的冲击了。

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宝马5系(进口)（宝马5系进口价格）

今天小编辑给各位分享宝马5系的知识，其中也会对宝马5系进口价格分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
宝马5系丁格芬还是奥地利
宝马5系收到销售员给的车架号，不是丁格芬，而是奥地利格拉茨生产的。
外观设计方面，从渲染图来看，新车的“双肾格栅”变得更为扁平化，头灯组造型也变得更为狭长，同时，日间行车灯的样式也有所改变。前包围依旧是贯穿式设计，包围两侧还使用了银色的“C型”装饰，这些元素很好地烘托了前脸的运动感。
车身侧面造型修长，与现款车型保持了高度一致。
此前曝光的谍照使用了重度的伪装，车灯、格栅等元素都没有“暴露”更多信息。但是也依然能看出来，新车的车身侧面使用了隐藏嵌入式门把手。车尾或将使用隐藏式排气设计。
预计新车的车身尺寸不会有太大变化，作为参考，现款宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500毫米，轴距为3105毫米。
中年年龄的中年人车，回顾宝马5系的发展历史
;?????从诞生之初，宝马5系被赋予的使命就是与奔驰E级对抗，1970年宝马为了在市场上布置一款与奔驰W114系列车型进行竞争的车，于是就委托了如今著名的设计公司博通为其设计一款新车。接到了宝马的委托后，博通公司的马塞罗·甘迪尼就成为了设计负责人。
第一代5系E12
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??????1972年，第一代宝马5系在法兰克福车展上市，宝马标志性的双肾格栅从此诞生。由于是要与奔驰的W114进行对抗，所以宝马5系的定位也是豪华级别轿车，车身门窗边框以及保险杠都有闪闪发光的镀铬饰条包围，后门三角窗的霍氏拐角同样具备。
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??????内饰以如今的水平去看可能跟个低端车没什么区别，但在当时却是非常豪华的设计和配置，空调、收音机以及一个表，就这仅有的小配置就可以营造出豪华感，可见当时宝马5系的设计设有多么强大。
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??????三大件方面，第一代5系使用的是麦佛逊加拖曳臂的悬架结构，据说整个车身的结构在设计时考虑到了发生碰撞时如何保护车内乘员，所以使用了计算机技术进行模拟设计。发动机有1.8和2.0两种排量，匹配的是4速或者5速手动挡以及3速自动挡。
第二代5系E28
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??????第一代的5系推出以后取得了开门后，1981年8月宝马乘势推出了换代车型。可能是因为宝马还陶醉在一代5系的成功喜悦当中，所以第二代车型的外观整体以第一代相比没有多大变化。
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??????而在内饰方面，第二代宝马5系开始加入新的设计理念，包括拼色的仪表台以及向着驾驶员侧倾斜的中控台，但方向盘依然是比较老气的四辐设计。配置方面有电动车窗、电动天窗、定速巡航、电动座椅、ABS等，尽显豪华气息。
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??????底盘悬架仍然是麦佛逊加拖曳臂的组合，而动力方面就非常丰富了，有518、518i、520i、525i、528i、535i多种选择，与之匹配的是4速、5速手动变速箱及3速、4速自动变速箱。
??????值得一提的是，第二代5系在其活跃年间一共生产了722328辆，毫无疑问这是一个非常优秀的成绩。
第三代5系E34
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??????进入了90年代，汽车的外观设计开始更加现代化，某种程度上来说已经两代车型十多年时间没有变化外观的5系必须要在外观上作出改变。宝马标志性的双肾中网和四个圆灯继续保留，但通过车身线条的变化这一代的5系已经具备了现代的气息。
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??????整个仪表台采用了非常多的真皮材质，中控台仍然是倾向于驾驶员一侧，并且有非常多的按键，表明车辆配备着非常多的配置功能。包括电动后视镜、电动车窗、电动天窗、电动记忆座椅、座椅加热、CD机、自动空调、车载冰箱、车载电话等等。
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??????从诞生之初宝马5系就是一款前置后驱的车型，第三代也得到了传承，同时传承下来的还有麦佛逊加拖曳臂的悬架组合。动力方面先后有518i、520i、525i、525ix、530i、535i和540i各种选择，匹配的是5速、6速手动变速箱和4速、5速自动变速箱。
第四代5系E39
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??????来到了九十年代中后期，一些日系豪华品牌的壮大让豪华车市场上的竞争是越来越激烈，宝马也需要对5系进行重新设计才能适应这一激烈的竞争市场。于是克里斯·班戈就成为了第四代宝马的主要设计师。
??????班戈将宝马5系的经典元素双肾中网和元大灯保留了下来，但是中网从原来的直角方形变成了圆角，大灯也都融合在了一体。可以说这一代的5系外观将豪华沉稳发挥了出来，符合当时豪华车该有的风格气息。
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??????内饰方面为了营造出豪华感使用了非常多的木纹饰板，而且内饰的设计变得非常圆润，有一种复古的豪华感。同样的中控台还是略微倾向于驾驶员，方向盘上也出现了方便操作的多功能按钮。
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??????底盘悬架部件进行了升级，采用了铝合金的前麦佛逊悬架和后多连杆悬架，车身的材料采用了更加结实而且更加轻的铝合金。动力方面有520i、528i、530i、535i和523i多种选择。
??????早在90年代初，第三代宝马5系就曾经以进口的方式来到中国，并且取得了不错的反响和口碑，所以第四代的5系除了正规进口之外，还有很多水车走私到国内市场，可见国内消费者对5系的需求在不断增长。
第五代5系E60
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??????第五代宝马5系的设计师仍然是克里斯·班戈，这一次班戈又给我们带来了天才或者疯子般的设计。双肾此时已经成为宝马不可或缺的标志，同时鹰眼加天使眼的大灯设计让这一代5系承受了足够多的夸奖还有足够多的贬低。
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??????内饰方面豪华依然是5系的主要思路，仪表台采用了更加有设计感的造型，同时充斥着真皮、实木、金属拉丝等豪华元素。方向盘的造型设计也非常具有亮点，只是仪表的显示界面还是比较普通。
??????配置方面iDrive系统首次在5系上得到应用，此外还有无钥匙功能、主动大灯、自适应巡航、主动转向、夜视系统、启停系统等等，让5系迅速成为这一级别的标杆。
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??????底盘悬架仍然是麦佛逊加多连杆的组合，动力方面有520i、523i、525i、525xi、530i、530xi多种选择，匹配的是6速手动或自动变速箱。
??????在第五代宝马5系发布之后，华晨宝马同步引入进行国产，并且还推出了长轴距版。随后由于国内消费者更加青睐长轴距的车型，所以5系干脆就取消了标轴国产，加长的宝马5系成为中国特供车型。
第六代5系F10
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??????2009年，克里斯·班戈向宝马递交了辞职信，所以来到了第六代5系，外观的设计师换成了阿德里安·范·霍伊敦克。由于第五代宝马5系的外观荣辱参半，所以霍伊敦克的压力比较。但是他还是顶住了压力设计出第六代5系的外观，并且让5系的造型重新获得五星好评。霍伊敦克找回了宝马该有的沉稳优雅，上挑的鹰眼改为下行收敛了张扬跋扈，多了自信坚定。
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??????内饰方面，这一代的5系在讲究豪华之余还体现出了科技感，真皮、实木、金属共同装饰着仪表台，从这一代开始，宝马5系的内饰就开始走低调内涵的路线。
??????配置方面有第四代的iDrive系统和7英寸的显示器，并且还有泊车辅助、盲区摄像头、碰撞预警、动态巡航、车道偏离预警、抬头显示、夜视系统等等。
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??????这一代的5系还将更多的铝合金材料用在了车身上，除了后翼子板之外，包括机盖、车门、前叶子板都是铝合金材质。悬架有了进一步升级，前悬架用上了双叉臂悬架，后悬架仍是多连杆悬架。动力方面有六款2.0T发动机可以选择，还有一款4.4升双涡轮V8，匹配的是8挡手自一体变速箱。
??????2010年，华晨宝马将第六代5系带到了中国市场，同样的还是加长了轴距，而标准轴距的车型则以平行进口车的方式在中国市场销售。
第七代5系G30
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??????2018年，宝马5系进行了车型代号的更替，第七代宝马5系进入到了G代号系列。外观上可以看到标志性的双肾中网尺寸变得更大，天使眼大灯换了一种设计，但凌厉感依然存在。
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??????值得一提的是这一代5系使用了班戈时代的双腰线设计，目的是为了前设计师纪念克里斯·班戈，经典的霍氏拐角依然存在。
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??????内饰方面整体延续了上一代风格，以低调内涵为主，一款大尺寸的触控屏矗立在仪表台上，配合全液晶仪表显示出科技感，方向盘则是配合外观的M套件使用了M系造型的方向盘，以符合这一代宝马5系的运动商务豪华车定位。
??????这一代的5系基于宝马最新的CLAR平台打造，全车同样是使用了大量的铝合金材料，底盘悬架是双叉臂前悬架和多连杆后悬架的组合。动力方面现在最新款车型只提供了2.0T排量的三种动力，匹配的是8挡手自一体变速箱。
??????尽管如今宝马5系需要面对的竞争对手不再只有奔驰，但最新一代的宝马5系仍然是同级别里面的标杆，如凯迪拉克CT5等车型依然在追赶宝马5系。
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??????总的来说，现在宝马5系四舍五入已经快有50年的历史，令人惊叹的是在这50年的时间里它依然保持着自己的竞争力，它仍然是这一级别市场里面的标杆，它仍然是中年人的首选车型。
请问宝马5系列哪款是属于进口的,有哪几个型号
宝马5系标轴版为进口车型，代号G30，国内长轴版代号G38，宝马5系标轴版在2017年成都车展上市，售价46.58-72.70万元，分为运动套装版和旅行版。
由于全新换代，宝马5系标轴版在设计上进行了大幅调整，运用了宝马产品谱系中一个“开眼角”设计，整体造型向宝马7系靠拢，与宝马7系一样，宝马5系标轴版也出自CLAR平台。
扩展资料：
宝马5系标轴版参数
1、内饰
宝马5系标轴版家族化的风格更加浓重，与新7系几乎完全一致，包括六边形的中控台操作区和拉丝铝贴片装饰，不是很熟悉这两台车的人，也许很难一眼就分辨出来哪个是5系哪个是7系。
2、配置
宝马5系进行了全面的升级，尤其是科技配置，成为全新宝马5系进步量大的地方。另外，宝马5系还第一次采用了360度车载环视系统，配合宝马最新的View3D环视影像系统，车主还可以开启“上帝模式”鸟瞰本车周围的情况以及交通路况。
3、动力
宝马5系标准轴版车型搭载了不同功率调校的2.0T发动机和一台3.0T发动机，传动系统，与之匹配的是8速自动变速箱，部分车型还搭配四驱系统。
【车主点评:宝马5系与众不同的感受】
#选车理由在选择这辆车之前手头也有一辆宝马三系了，但因为是华晨宝马系列的，所以我想换一辆进口的宝马开。现在手头也是有了些积蓄了，也是习惯了宝马的操控性能，所以也不想换其他的bba，于是就选择了宝马五系
#最满意最满意的地方的话，也依旧是宝马的操控方面了，因为说宝马的操控开起来了确实给人的驾驶体验感非凡，开过同系列的bba，但总是感觉差了一点味道，可能就是宝马的操控性能吧，所以五系的操控依然胜任满意担当
#最不满意不满意的地方的话就是低速有顿挫感。当然这个是通病也习惯了，毕竟说之前也都开宝马，所以说对我来说也不算不满意的地方，因为它也这么久都没有改了，所以真的希望下一代可以改改
#空间空间方面的话，我个人认为这一辆车供日常使用是完全没有问题的，拖家带口的情况下坐四个人还是比较宽敞的，五个人的话就略显有些拥挤
#外观外观上的话，宝马开出去肯定是气派呀，因为说作为宝马，你开在街上大家都认得到。五系的颜值也依旧是贯彻了老款的作风再加上新颖的设计，给人的感觉就是无与伦比语无伦次的那种美感
#内饰内饰方面的话对于我来说还是非常喜欢它的布局，配置方面的，因为说各方面都是非常符合自己的习惯，所以使用起来非常的方便。毕竟说一分钱一分货，反正坐在车内的话，既能享受设计，又能享受科技
#动力动力肯定不必多说，多少国产车都在用宝马的发动机，所以宝马提速上是绝对不用担心这个问题的。包括在高速上小小的跑跑140都是小问题，一点都不会飘很稳
#操控操控方面的话就是宝马的拿手绝活，确实对于它来说，操控性能就是什么都有，不管是安全性还是灵活性，都是只有驾驭宝马才能有的快感
#舒适性不管怎么说也是宝马，如果舒适性不行的话，那就真的说不过去了，不太建议长时间驾驶，中短距离驾驶还是很舒适的
#油耗综合油耗9.5，没有给我惊喜也没有给我惊吓，我认为就是中规中矩的水平。毕竟宝马都开上了真就不省这一点油钱了，只要你肯跑我都愿意给你油
进口宝马5系后期需要经常维修么
不需要。
1、进口宝马5系采用的是坚固的炭纤维材料制作，不易损坏，后期不需要经常维修。
2、进口宝马5系对每一个地方的都加工要求的都很严格，不容易损坏，后期不需要经常维修。